Moteur à Courant Continu

Maintenance Direction Révision Mécanique & Moteur D.R.M ATELIER ROUE A. Présentation d’une roue  B. Activité dans l’atelier  ATELIER HYDRAULIQUE A. Les différents circuits hydrauliques  B. Les différents organes hydrauliques  C. Les propriétés du liquide  D. Principe de fonctionnement d’une pompe à Piston  1) Définition  2) Principe de fonctionnemen E. Accessoire des circuits  F. Les procédures de réparation ATELIER CONTROLE NON DESTRUCTIF A. Examen visuelle B. Ressuage C. Ultrason 

SOMMAIRE Introduction I- Où en est-on aujourd'hui? a) Caractéristiques et limites du pétrole b) Solutions et futur envisagé concernant le pétrole c)Les différentes méthodes écologiques pour le transports II- Les différentes solutions pour l'avenir a) La pile à combustible b) L'air comprimé c) Les différents types de biocarburants III- Les biocarburants: des avantages, mais aussi des inconvénients a) L'avantage écologique c) L'avantage économique d) L'ensemble

Mateloc, c'est huit sites dans l'ouest de la France: 2 à Nantes, 2 à Cholet mais aussi un à Angers, Poitiers, Saint-Nazaire et Tours. S.C.O.P. : Société Coopérative Ouvrière de Production. C'est une société commerciale soumise a l'impératif de rentabilité comme toutes les entreprises, elle bénéficie d'une gouvernance démocratique, en favorisant la pérennité des emplois. Les salariés détiennent au moins 51% du capital et 65% du droit de vote à l'assemblée générale. Par ailleurs, quelle que soit la

électrique ? Système de base Principe de la voiture à hydrogène Fonctionnement de la pile à hydrogène. Production d 'énergie entre air et hydrogène ? La pile à hydrogène Les risques III. Moteur électrique continu Fonctionnement ? Rendement Est-elle vraiment écologique ? Conclusion générale. Introduction : Nous avons décidé de nous intéresser à la voiture électrique, en effet les moteurs actuels (moteurs thermiques) sont peu rentable, produisent beaucoup de

Table des mati` eres Introduction g´ en´ erale vii 1 G´ en´ eralit´ es sur les machines ` a aimants permanents 1.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 mat´eriaux utilis´es dans les MAPs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2.1 Le cycle d’hyst´er´esis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2.2 Caract´eristiques g´en´erales des aimants permanents . . . . . . . . 1.2.3 Les pertes par hyst´er´esis . . . . . . .

bh-automation.fr/Ressources/Automaticiens/#Ahmed-CHEIKHROUHOU http://www.bh-automation.fr/Ressources/Automaticiens/cv-ahmed-cheikhrouhou.html Télécharger la dernière mise à jour de ce document : http://www.bh-automation.fr/Download/Automaticiens/AC_Centrales_energetiques.pdf 1 REMERCIEMENTS Mes vifs remerciements vont particulièrement à :  Centrale Tunis Sud : Le chef de la centrale Monsieur SELMI KHALIFA , le chef d’exploitation Monsieur KHAMMASSI MAHER, le chef d’entretien Monsieur MAGRI ABDELKARIM

point de consigne. S'il y a un écart, il agit sur l'actionneur pour rectifier cet écart. Un ou plusieurs actionneurs : ils reçoivent les ordres du régulateur pour corriger les perturbations du système. Nous noterons : x : l'entrée du régulateur, c'est-à-dire l'information reçue par le régulateur w : le point de consigne y1, y2, …,yn : les sorties du régulateur, c'est-à-dire les ordres envoyés en direction des actionneurs. Exemple : un métro automatique (ligne D à Lyon) est équipé d'un régulateur

| | | Analyse fonctionelle (diagramme pieuvre) [pic] |FP1 |Aider l’utilisateur à nettoyer le sol de son habitation | |FC1 |Etre adapté à différent type de sols | |FC2 |Etre ergonomique | |FC3 |Etre énergiquement autonome

Tout savoir sur les ralentisseurs A usage interne uniquement Sommaire -Introduction P3 -Descriptif des équipements I Primaires P5 P5 Sur échappement Turbobrake II Secondaires 1- Equipements d’usine 2- Equipements Molsheim P9 P9 P 14 -Prescriptions de montage usine / Molsheim P 18 Comparatif des équipements Applications / disponibilité selon les modèles -Concurrence I Primaires II Secondaires -Conclusion P 22 P 22 P 28 P 38 Comparatif inter-marques

Industriel et Maintenance à LIEUSAINT (77) L’entreprise : A.F.A.77 Située au : 1,000 rue du Maréchal Juin ZI de Vaux le Pénil 77000 VAUX LE PENIL C.F.A. sup 2000 Moulin de la Chaussée Place Jean Jaurès 94410 Saint-Maurice DOSSIER D’ACTIVITE EN ENTREPRISE APPRENTISSAGE DU METIER D’ASCENSORISTE, MAINTENANCE ET RENOVATION Le diplôme préparé est le D.U.T Génie Industriel et Maintenance Pour une mission qui s’étend du 16 octobre 2006 au 5 septembre 2007 Dont une soutenance de mi-parcours qui a eu lieu le mercredi