Moteur à Courant Continu

industrielles ou tertiaires sont alimentées en haute tension 20 kV (HTA). L’étendue de leur site fait qu’elles sont généralement amenées à réaliser un réseau interne HTA. L’alimentation d’une installation électrique est effectuée avec un poste de transformation HTA/BT qui est disposé au plus près des éléments consommateurs d’énergie. L’abonné livré en énergie électrique HTA (de 5 à 30 kV) peut choisir son schéma de liaison du neutre. Il n’est pas limité en puissance et il bénéficie d’une tarification plus économique

pompes. Turbines. Moteurs Circuits : lecture de schémas hydrauliques. Choix des éléments. Calcul des performances. Problèmes de maintenance. MACHINES THERMIQUES T.S.3 : 60 h Compresseurs alternatifs et rotatifs. Moteurs à explosion essence ou diesel (fonctionnement, cycles thermodynamiques, caractéristiques). Machines à vapeur alternatives (fonctionnement, diagrammes, caractéristiques). Turbo-machines (ventilateurs, compresseurs axjaux et centrifuges, turbines à vapeur, turbo-moteurs). PRODUCTION DU

RAPPORT DE FORMATION A CTT GUEMASSA : Instrumentation et les Automates Ce rapport est consacré à la formation de CTT GUEMASSA Réalisée par : Melle.Meriem Hassafi Supervisée par : Mr.Agoumi Mohamed SOMMAIRE  Les Vannes  Definition  Constitution d’une vanne  Les types de vannes  Caractéristiques d’une vanne  Mode de fonctionnement d’une vanne  Vanne T.O.R  Vanne modulante  Les défaillances qui peuvent attaquer une vanne  Les types des vannes  Les Capteurs  Les

projet de situation d’intégration professionnellement significative. Mon travail est de mettre au point une platine raccordée à un automate qui sert à commander un contacteur qui fera fonctionner un moteur triphasé asynchrone dans deux sens de marche. Pour cette deuxième SIPS, on a ajouté un automate Siemens « S7-200 », raccordé à la platine par une prise DB9. Pour commencer, on a dû faire les plans électriques sur « Eplan ». Dans cette étape j’ai ajouté trois schémas, un premier pour le raccordement

Directeur Études Produits à la société Bendix Europe, Division Technique 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2. 2.1 2.2 3. 3.1 3.2 B 5 570 2 - 1989 3.3 Généralités................................................................................................. Définitions .................................................................................................... Classification des freins .............................................................................. Conditions à respecter pour les freins

- ﻣﺴﻠﻚ اﻟﻌﻠﻮم واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ POSITIONNEUR D’ANTENNE PARABOLIQUE DIDACTISÉ  Le sujet comporte au total 20 pages.  Le sujet comporte 3 types de documents :  Pages 02 à 09: socle du sujet comportant les situations d’évaluation (SEV) ;  Pages 10 à 12: Documents ressources portant la mention  Pages 13 à 20: Documents réponses portant la mention DRES XX (Couleur ROSE) ; (Couleur VERTE). DREP XX Le sujet comporte 6 situations d'évaluation (SEV)       SEV1 : Analyse

pollution du a ses déchets et a sa dangerosité. C'est pourquoi, de nombreux scientifiques cherchent de nouvelles solutions plus écologiques et plus sures. Nous nous sommes donc intéressés à l'exploitation d'une source d'énergie infinie : le vent. Nous avons voulu appliquer le principe de l'éolienne aux particuliers pour rendre sa construction abordable techniquement et financièrement. Cela permettrait, par exemple, de recharger une batterie, ou de fournir de l'énergie de manière à être autonome

utiliser pour augmenter la luminosité et la taille d'une portion du ciel à observer. Il permet d'apercevoir des objets célestes ponctuels difficilement perceptibles ou invisibles à l'œil nu. Ils sont principalement utilisé en astronomie, à cause de leur déplacement lent et de leurs réglages propices qu'aux objets célestes éloignés. On peut retranscrire l'histoire du télescope comme suit ; – La lunette d'approche à probablement été créé en 1586, par l'Italien Giambattitsa Della Porta. Mais

..................... 6 Quelque Information sur l’ONCF ........................................... 8 La locomotive .......................................................................... 10 Parc matériel moteur électrique ............................................ 11 Parc matériel moteur diesel électrique ................................. 13 Schéma du contenu de la locomotive .................................... 17 Groupe électrogène .........................................................

INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES INSTALLATION ET RÉPARATION DE MOTEURS ET DE GÉNÉRATRICES À C.C. MODULE N°20 SECTEUR : ELECTRICITE SPECIALITE : ÉLECTROMECANIQUE DES SYSTEMES AUTOMATISES NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE 0 Résumé de théorie et Guide de travaux pratiques Module 20 – INSTALLATION ET RÉPARATION DE MOTEURS ET DE GÉNÉRATRICES À C.C. Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR KANDOUSSI RACHID ISTA ROUTE IMMOUZER