Maintenance Preventive

Chapitre 1 : Définition des concepts 1 la maintenance. 2 l’installation sportive. 3 Equipement sportif. 4 Chapitre 2 : Les différentes sortes de maintenance 2-1 La maintenance préventive. 2-2 La maintenance systématique. 2-3 La maintenance préventive conditionnelle. 2-4 La maintenance corrective. 2-5 La maintenance d’urgence. Chapitre 3 : Gestion des

l’organisation du chantier de l’unité PV-Frein | Réalisé Par : LAHRACH LAKBIR | ANNEE : 2011 | | Table des matières Introduction générale……………………………………………………………………………………………………………………………………..…1 Présentation DE L’Etablissement de Maintenance Industrielle de Meknès : 3 Missions accomplies par l’E.M.I.M 4 Ressources humaines : 5 Parc géré par l’E.M.I.M : 5 MATERIEL MOTEUR 5 MATERIEL REMORQUE FRET 6 Organigramme : 6 UNITE DE PRODUCTION PV-FREIN : 8 PROCESSUS

théorie de la maintenance Table des matières Introduction ............................................................................................................................... 3 Un peu d’histoire ....................................................................................................................... 3 pourquoi la maintenance ? ....................................................................................................... 4 Les types de maintenance ............

baseTechnique et relationnel | Préventive | Décret du 29/07/2004R4311-5 | | Diurèse : 1400 ml(urines perdues le 28/11) | | | | | Injection (1ere) en sous cutané de Calciparine (0.30 ml) | Soin technique | Préventive et curative | Décret du 29/07/2004R4311-7(PM sur dossier SI) | 8 H | Installation et surveillance alimentaire - petit déjeuner | Soins de baseRelationnel | Maintenance | Décret 29/07/2004R4311-5 | | Remise des médicaments per os | Soin technique | Préventive et curative | Décret

Page Quelques activités réalisées en entreprise Page Présentations des interventions I. Mise au point, entretien et optimisation d'une chaudière 1. Présentation du lieu d'intervention 2. Maintenance préventive annuelle II. Maintenance, entretien d'un parc tour aéroréfrégirante a. Maintenance préventive annuelle Page Page Page Page Page Conclusion Page Remerciement Page 3 Présentation Page 4 COFELY GDF SUEZ Page 6 1. Présentation 2. Historique 3. Organigramme 4. Les activités

et historique des matériels. Elle doit servir de base à l’établissement d’une organisation de maintenance et de suivi des équipements et permettre la réalisation de l’inventaire de départ d’un contrat de maintenance. Cette gestion s’appuie bien entendu sur la mise en œuvre de moyens informatiques dès que la taille de l’activité le justifie. [pic] 3.1 – LA DOCUMENTATION GÉNÉRALE : Le service maintenance doit se doter d’un service documentation, mis à jour régulièrement. Ce service doit être abonné

moyenne pouvait posséder. Avec la quantité d’automobile qui ne cessait de croître, venait une augmentation de la demande envers les compagnies pour maintenir et réparer les véhicules. Le coût pour faire réparer ou pour effectuer une simple maintenance, tel que le changement des fluides et le changement de filtre à air, était élevé chez les concessionnaires puisque les mécaniciens y sont spécialisés. Aussi, la spécialisation des employés faisait en sorte qu’un véhicule GM ne pouvait être réparé

ATELIERS DE FORMATION TECHNICIEN DE MAINTENANCE INFORMATIQUE MODULE I : FORMATION À LA MAINTENANCE INFORMATIQUE Niveau requis : Technicien possédant des connaissances et des capacités de base : • Sur l'utilisation de l’outil informatique et la maitrise d'un système d'exploitation. • Et la connaissance et utilisation des outils bureautiques de base (pack office ou open office). Objectifs du module : • Être capable de maintenir, mettre à niveau, régler, diagnostiquer les pannes et dépanner des configurations

UNIVERSITÉ DU QUÉBEC MÉMOIRE PRÉSENTÉ À L'UNIVERSITÉ DU QUÉBEC À TROIS-RIVIÈRES COMME EXIGENCE PARTIELLE DE LA MAÎTRISE EN GÉNIE INDUSTRIEL PAR MICHEL DEMERS DÉVELOPPEMENT D'UNE MÉTHODOLOGIE D'OPTIMISATION DE LA MAINTENANCE PAR LA FIABILITÉ POUR LES SYSTÈMES COMPLEXES: APPLICATION À UN GROUPE ÉLECTROGÈNE DIESEL DE SECOURS AOUT 1998 Université du Québec à Trois-Rivières Service de la bibliothèque Avertissement L’auteur de ce mémoire ou de cette thèse a autorisé l’Université du Québec à Trois-Rivières

Tour d’horizon des méthodes d’optimisation de maintenance De l’optimisation des plans de maintenance préventive à la décision de renouvellement des actifs industriels Objectifs L’ensemble des acteurs de la fonction maintenance est confronté à une double CODE : SM2 DUREE : 2 JOURS LIEU : PARIS DATES : 22 & 23 mars 2011 15 & 16 juin 2011 05 & 06 octobre 2011 24 septembre problématique, la gestion du quotidien et donc des urgences (panne, problème d’approvisionnement, arrivée de nouvelles