Lyon Metropole Régionale

Grenoble par le Sillon alpin. Le Rhône présente le cas particulier d’un centre métropolitain (Lyon) qui ne peut plus guère attirer de population faute de place, mais dont le dynamisme s’applique sur les franges urbaines, par périurbanisation, en dépassant les limites départementales. La vitalité récente de villes comme Bourg-en-Bresse, Saint-Chamond ou Tarare témoigne aussi de la métropolisation grandissante de Lyon, qui s’étend sans cesse et qui gagne des espaces de plus en plus lointains (Saint-Etienne

Un premier volet a déjà été ouvert en janvier 2014 avec la loi dite de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles. La création d'un nouveau statut pour ces dernières amorcera une vraie clarification de l’exercice des compétences au niveau local. Une nouvelle carte de France se dessinera avec les métropoles de Lyon (1er janvier 2015), Aix-Marseille-Provence (1er janvier 2016) et d'une dizaine d’autres. Celle du Grand Paris verra le jour au 1er janvier 2016

Les ducs ne maîtriseront pas les limites de leur territoire. Le Nivernais, le Mâconnais ou encore le Sénonais leur échapperont pendant certaine période. Ceci est toujours le cas actuellement. Ces départements sont plus attirés par Clermont-Ferrand, Lyon ou Paris, on voit beaucoup d’étudiants partent dans ces villes pour leurs études supérieur, alors que Dijon est la ville la plus importante de la région ce qui devrait la rendre plus attractif. Les décisions de Dijon pour la région sont donc sujettes

trafic. 1- Lille-Paris-Lyon : Axes majeurs européen. Axes est un corridor = couloirs de circulation (rail/route/fleuve/électricité). Cet axe relis l'Europe du Nord à l'Europe du Sud (méditerranée). 2- Les grands axes nationaux. L'ouest (Paris → Bretagne/Aquitaine) Schéma, cf cours. La France est un pays de transit (de passage) , 17% des flux de marchandises terrestre (par camion) passe par la France, ils vont à l'étranger. B- Les métropoles : nœuds incontournables des

Géographie Régionale L3 1er semestre Introduction : Deux parties : 2/3 consacrés à l’étude des grands ensembles régionaux de la France et 1/3 consacré aux autres régions du monde (Afrique du sud du Sahara, Afrique du nord, Asie (Chine, Inde)). Pour les géographes, la région renvoie à la mise en exergue dans un espace donné des caractères homogènes et en continuité. La région géographique correspond ainsi à un découpage du territoire dont l’échelle est sans cesse en mouvement, sans cesse remise en

les espaces ruraux au profit des métropoles. MÉTROPOLE = ville principale d'un pays ou d'une région. En d'autre terme, c'est une agglomération urbaine concentrant des fonctions de commandement (politiques, financiers, commerciaux, industriels, culturels). MÉTROPOLISATION =Processus de concentration des hommes et des activités dans des métropoles de plus en plus grandes. La métropolisation conduit à l’accroissement de la taille et de la puissance des métropoles, souvent au détriment de villes plus

ses voisins. 2)- Des métropoles hiérarchisés Le réseau urbain français se caractérise par sa macrocéphalie. (gros, grand et tête) . paris est l’air urbaine la plus vaste et la plus peuplée parmi les 354 que compte la Frange .virons 20% de la population française. Seule métropole française de rayonnement mondiale, elle domine largement Lyon et marseille. -centralisation politique de pouvoir (Huques Capet 1987) jusqu’au lois de décentralisation de 1982. Métropoles : ville qui exerce une en

1: URBANISATION ET METROPOLISATION                                    1.1: Les facteurs de la métropolisation Comment une ville devient elle une métropole ? c'est à dire un pôle urbain majeur doté de fonctions de commandement et d'activités de niveau national ou international et exerçant un rayonnement sur un vaste territoire.En Europe le chiffre par contre, est mal défini ; il va de 200 000 à 1 million d'habitants. Ce phénomène résulte d'un triple processus: 1) c'est le résultat d'un mouvement

de 11 000 km de voies autoroutières qui, de 1960 à nos jours, ont été construites sur l’ensemble du territoire. La desserte autoroutière ainsi que les LGV ont renforcé certaines métropoles régionales qui sont devenues ainsi des synapses* comme Lyon ou Nice. Le hub de Roissy, contribue à l’affirmation de Paris comme métropole mondiale. Le duo Roissy-Schipol (Amsterdam), les prolongements transfrontaliers actuels et à venir de la grande vitesse ferroviaire ou encore l’oléoduc depuis Fos-Lavéra renforcent

interne de la population et sous l’action des aménagements propres à chaque espace urbain. Il apparaît de plus en plus évident que les grandes agglomérations sont des espaces de concentrations de richesses et des centres de décisions, et sont donc des métropoles au rayonnement inégal qui structure des espaces de taille variable. Mais plus la métropolisation des régions et du territoire national est important, plus les espaces ruraux apparaissent comme des marges inégalement intégrés et même parfois totalement