Les Objectifs De La Delocalisation De Renault Vers L Europe Est

Le réveil de l’Europe Centrale et Orientale 1. La nouvelle Europe 2 1.1. Le Contexte Général 2 1.1.1. Présentation géographique 2 1.1.1.1. Les différences linguistiques 2 1.1.1.2. Les différences religieuses 3 1.1.1.3. Les différences économiques 3 1.1.1.4. Les différences historiques 3 1.1.2. Présentation humaine 3 1.1.2.1. Problème des Roms en Roumanie 3 1.1.2.2. Les Russes dans les Pays Baltes (ex URSS) 3 1.2. Le Contexte économique

Diagnostic interne FORCES ET FAIBLESSES Forces :  Renault alliance avec Nissan depuis 1999 (internationalisation)    - 2 usines de références en termes de qualité : Nissan de Sunderland en Angleterre et Renault Valencia en Espagne qui permettent de construire les voitures près du marché    -Nous avons des performances consommation et sécurité de premier niveau. Investissement dans le tout électrique, la destination finale c'est le zéro émission. (cf hybride qui pas n’attire pas un marché

(éradication des CFC). Les firmes multinationales exercent également leur influence par le biais de partenariats stratégiques. Certaines entreprises se trouvent à la fois en concurrence et en liaison étroite dans le cadre de coopérations (Renault-Nissan, Renault-Daimler...). Cette coopération passe aussi par la mise en place de cartels pour fixer des prix élevés, limiter la production, empêcher la diffusion de leur avance technologique et gérer de manière coordonnée leurs parts de marché. (Source

FIPMECA DOSSIER DE PRESSE DELOCALISATIONS Existe-t-il des solutions au problème ? SOMMAIRE Introduction 3 Le cas de Continental Clairoix 3 I – Le contexte économique mondial 5 I – 1 La mondialisation : un lissage des économies et des cultures 5 I – 2 La globalisation financière : le rapport Capital / Travail 6 I – 3 Les Instances de Régulation mondiales : la loi du plus fort et du tout libéral 7 ♣ L’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) 7 ♣ Le Fonds Monétaire

produire moins cher et vendre sur le marché local. Produire moins cher [modifier] Notamment pour améliorer la marge (le résultat, les bénéfices) de ses produits (lors d'une délocalisation partielle de sa production) ou pour améliorer le résultat final de son entreprise ou d'un de ses sites de production (lors d'une délocalisation totale). Certaines entreprises en feront bénéficier leurs clients, d'autres préfèreront ne pas faire de baisse de prix (exemple : Salomon a fermé ses sites de production français

INTRODUCTION La société Renault a été fondée en 1899 par les trois frères RENAULT. Quelques années après sa création (1903) la société crée les premières filiales à l’étranger dans le but de développer son réseau commercial (Angleterre, Belgique, Italie, Allemagne, Espagne et aux Etats Unis). Nationalisé à la sortie de la seconde guerre mondiale, le groupe Renault est spécialisé dans la conception, le développement, la fabrication et la commercialisation de véhicules particuliers et professionnels

Le groupe Renault Nissan sur le marché automobile en 2010/11 L'AUTOMOBILE DOIT S'ADAPTER A UN MARCHE BOULEVERSE PAR LA CRISE [pic]| 30.09.10 | | | Alors que le Mondial de l'automobile ouvre ses portes au public, samedi 2 octobre, l'ambiance dans les allées devrait être cette année beaucoup plus détendue. Il y a deux ans, le secteur s'enfonçait dans une crise sans précédent. Cette nouvelle édition devrait donc être pour les constructeurs le Salon de l'après-crise. Plus de 300 marques de vingt

« DELOCALISATIONS : LA PEUR N’EST PAS UNE SOLUTION » Enquête auprès de 100 entreprises moyennes Novembre 2005 ASSEMBLEE DES CHAMBRES FRANCAISES DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE 1 Sommaire Avant-propos……………………………………………………............................................................... « Délocalisations » : dépasser les fantasmes 1 I- Ne plus traiter l’économie par des faits divers 1) Cesser de tout confondre 2) Ne pas craindre « l’ennemi venu d’ailleurs » II- Tentatives d’éclaircissement

La Mondialisation et ses ennemis Vers la démondialisation ? Rappels : • Définition de la Mondialisation : Interconnexion croissante des marchés financiers, processus d'ouverture de toutes les économies nationales sur un marché devenu planétaire. La mondialisation est favorisée par l'interdépendance entre les hommes, la déréglementation, la libéralisation des échanges, la délocalisation de l'activité, la fluidité des mouvements financiers, le développement des moyens de transport

des multinationales. Les stratégies des entreprises sont mondiales. Elles ont pour objectif de produire au moindre coût et de conquérir des marchés. Leurs pratiques sont multiples : - Les alliances, fusions et partenariat : Par exemple, en 1999-2000, le monde de l'automobile connaît une vague de concentrations et d'alliances stratégiques : Fiat- General Motors ( 1er et 7ème ) ont pour objectif de " réduire leurs coûts tout en restant concurrents sur les marchés mondiaux " Paolo Cantarela