Les Forces De Porter Tourisme

diagnostic interne, forces et faiblesses de l’entreprise. - La détermination des objectifs, cible, etc. - Le choix des stratégies des moyens : « le marketing-mix ». - Le contrôle des réalisations du plan. II. Le diagnostic stratégique Le diagnostic stratégique oit être de deux types : un diagnostic externe et un diagnostic interne. Quant au diagnostic externe, il porte notamment sur trois éléments : l’étude du marché de l’entreprise, l’analyse PESTEL et l’analyse des cinq forces concurrentielles

financement………………………………………………………………………....28 Trésorerie prévisionnelle……………………………………………………………………29 LA PLANIFICATION OPERATIONNELLE DU PROJET…………………………….30 LA CONCLUSION…………………………………………………………………………31 Perspectives………………………………………………………………………………….32 Analyse des forces et faiblesses du projet …………………………………………………33 ANNEXES…………………………………………………………………………………… Les prévisions finanières détaillées……………………………………………………….. Modèles des futurs supports de communication envisagés……………………………… Les éléments détaillés

UNIVERSITE DE LA MEDITERRANEE AIX-MARSEILLE II FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION CEDERS LES SYSTEMES D’INFORMATION MARKETING BASE DE DONNEES : « GESTION DE LA RELATION CLIENT » DESS en « Economie et Gestion du Tourisme » Réalisé par : Lucienne Guiseppelli Année universitaire 2001-2002 SOMMAIRE INTRODUCTION PARTIE I : GESTION DE LA RELATION CLIENT : LA VENTE A VALEUR AJOUTEE I. LA RELATION CLIENT : du Marketing de masse au Marketing relationnel 1. Historique

diagnostic stratégique externe de Telemarket : a. En vous aidant des travaux de Mickaël PORTER, dégagez les menaces et les opportunités du DAS. Le schéma des 5 forces de l’intensité concurrentielle de Porter est un outil de diagnostic stratégique externe pertinent pour analyser un DAS. Chaque catégorie est reprise à partir du document ressource puis appliquée au cas de Telemarket. |Forces |Application à Telemarket

p 4 - 4) Régime politique p 4 - 5 - 5) Type de tourisme p 5 - 6) Bibliographie p 5 I. Les atouts touristiques A) Présentation géographique - 1) Relief p 7 - 2) Climats et paysages naturels p 8 B) Présentation historique et culturelle 1) Patrimoine historique p 8 - 9 2) La gastronomie p 10 3) Festivités réputées p 11 - 13 C) Type de tourisme possible II. Les formes de tourisme A) Les infrastructures 1) les moyens de communication

| |Analyse externe | | |( | |( | | | |Forces et faiblesses |( |Opportunités menaces | | | |( | | |

Cours de Promotion Sociale d’Uccle Bachelier Tourisme Option Gestion ------------------------------------------------- Analyse de l’explosion touristique thaïlandaise dans le Sud-est asiatique Mémoire de fin d’étude Réalisé par : NHOUVANNASAK Sayaphoum Frédéric Encadré par : M. Carton Philippe Mme. Vanhove Patricia ------------------------------------------------- Année 2012-2013 Remerciements Table des matières. Remerciements

entraves aux mesures d'assistance, omission de porter secours | Ne relèvent de ces nouvelles dispositions que les faits commis à partir du 1er mars 1994, date d'entrée en vigueur du nouveau Code Pénal. Par ailleurs, la Loi du 4 avril 2006 renforçant la prévention et la répression des violences au sein du couple ou commises contre les mineurs vise à prévenir et réprimer la violence au sein du couple : pour aider à lutter contre les mariages forcés, le texte aligne l’âge légal du mariage des

Hinterland= territoires desservis par un port dont ils constituent la zone d’influence. Auj voie ferrée délaissée au profit de la route. Corridor Mombasa-Kampala= imp vitale pour la région des grands lacs. La logique s’adapte aux tech modernes du transport multimodal. East African Community →réglementations communes. → le transport participe à l’intégration rég en dotant les territoires de l’armature physique nécessaire aux déploiements des forces éco. Pr les pays enclavés, transit vers un

Economique 23 40 La veille stratégique dans l’entreprise Abdelhanine BENALLOU Directeur Général de l’Office National des Aéroports 13 INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE ET DÉVELOPPEMENT TERRITORIAL La Zone Industrialo-Portuaire de Fos Hervé MOINE - Port Autonome de Marseille Philippe CLERC - Directeur de l’Intelligence Economique et des TIC. Assemblée des Chambres Françaises de Commerce et de l'Industrie Henri DOU - ESCEM (Tours) et CIWORLDWIDE organisation FOCUS Jean-Philippe MOUSNIER Sociologue