Les Enjeux De La Mobilité Internationale

EMETTEUR : Pôle Pilotage - CSP CFO Février 2013   Les Enjeux du Projet : Objectif « Devenir le numéro 2 mondial des services de mobilité » Premier enjeu : Savoir gérer plus de voyageurs (de 10 à 15 Mrds en 2020), surtout sur les trains du quotidien (gros investissements), tout en individualisant l’offre de transport (offre bout en bout). Augmentation du CA International de 24 à 30% en 2018. 3% de croissance par an en global Deuxième Enjeu : Améliorer notre compétitivité pour gagner sur le comparatif

et articles de revues) consultables pour la plupart au Centre de ressources documentaires du CIEP. L’éducation interculturelle est présentée sous différents angles. La première partie propose des ouvrages de référence sur l’interculturel et ses enjeux ; la deuxième recense des documents sur l’éducation interculturelle ; la dernière s’intéresse à l’éducation interculturelle en lien avec la didactique des langues et des cultures. Une sélection de sites ainsi qu’un index d’auteurs complètent l’ensemble

vertigineuse des flux d’investissements internationaux, dont une partie notable (environ 40%) s’oriente vers les pays en développement. Les flux d’investissements directs étrangers (IDE) à destination des pays en développement (PED) ont été multipliés par 7 durant les années 1990, alors que le stock d’IDE a quintuplé sur la même période. Au cours des années 2000, le processus s’est poursuivi à un rythme élevé, bien qu’un peu moins soutenu, puisque les flux internationaux d’investissements entrants dans les

du pays considéré. Les acteurs de la mondialisation sont : Les firmes multinationales (FMN) ou transnationales sont délocalisées certaines activités afin de tirer profit du coût inférieur des matières premières et de la main d’œuvre (division internationale du travail), d’avantages fiscaux (zones franches) ou d’un important marché de consommateurs L’OMC (organisation mondiale du commerce) tente de favoriser le libre échange. L’impact sur les pays Pour les pays riches, la mondialisation économique

LA PLACE DE L’ILE-DE-FRANCE DANS LES GRANDS FLUX INTERNATIONAUX DE MARCHANDISES Le constat La mondialisation, la montée en puissance de la Chine et les principaux ports maritimes Du fait notamment de la mondialisation, le transport maritime a progressé de près de 47 % depuis 1990. En tête de la croissance, figurent (en 2003) les ports chinois ; ensuite, les deux côtes des Etats-Unis ; suivent l’Inde, le Moyen-orient ainsi que l’Europe (Hambourg, +7,2 % en 2003 par rapport à 2002 ; Brême, +12 %

forte mobilité des capitaux et de sérieuses entraves à la migration de la main-d’oeuvre, une vulnérabilité et une interdépendance croissantes des environnements, ainsi qu’une tendance sans précédent à l’homogénéisation des institutions. Cette homogénéisation des normes est toutefois biaisée car seuls les agents internationaux les plus puissants ont réussi à faire accorder la primauté à leurs intérêts. Ce processus se traduit donc par une action fragmentaire à l’échelon international. Ces deux

l’ensemble des autres pays dotés d’une économie libérale. L’idée principale étant d’éviter tout accaparement du pouvoir par les dirigeants au détriment des actionnaires minoritaires. Protéger les actionnaires et les créanciers est devenu aujourd'hui un enjeu d'importance mondiale à la suite des scandales récents mettant en cause des dirigeants d'entreprises, notamment sur la rémunération de certains d’entre eux. Au sein de l'UE, les États membres appliquent des systèmes de gouvernement d'entreprise différents

nucléaire, - réseau d’alliances mis en place pdt G froide (OTAN), - présence planétaire des flottes & troupes américaines (ds détroits, canaux…), - réseau de surveillance des communica°, - gendarmes du monde (lutte contre terrorisme international, assure sécurité et approvisionnement en pétrole au M-O) - unilatéralisme pr G en Afghanistan et Irak 2) Puissance éco et financière USA : 1er pole de la Triade, produisent 30% PIB planète * Agriculture très intégrée au complexe agro-industriel

utopiques. (Perspectives, enjeux et limites) Plan du devoir I / Les perspectives des nouveaux espaces utopiques 1- La ville durable 2- Internet II Les enjeux des nouveaux espaces utopiques 1- Les enjeux de la ville durable 2- Les enjeux d’internet III / Les limites des nouveaux espaces utopiques 1- Une utopie technique

l’avènement de l’État-nation en tant que pilier des relations internationales. La souveraineté des territoires et l’autorité que l’on exerçait à l’intérieur des frontières ont fini par représenter les attributs d’un État. Les guerres entre États sont devenues la forme prédominante de conflit pour les gouvernements. De plus, la révolution industrielle en pleine croissance, aiguillonnée par les progrès technologiques, a fourni les armes, la mobilité et les moyens de communication qu’exigeaient les guerres