Les Contrats Pétroliers

financière et placé sous la tutelle administrative du ministre des travaux publics. » c. Organigramme de l’ONCF 8 Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales B. Les réseaux de l’ONCF C. Les projets en cours  contrat-programme 2010-2015 : 13 milliards de dirhams seront investis dans la mise à niveau des axes Kenitra-Casablanca avec triplement des voies, l'électrification de la ligne Fès-Oujda, la mise à niveau de l'axe SettatMarrakech, la poursuite de la modernisation

tarif négocié . Chacune d’elles dépend d’un contexte spécifié . Parmi ces surcharges on trouve : -BAF : (Bunker Ajustement Factor) en français Facteur d’Ajustement Bunker les compagnies maritimes appliquent cette surcharge depuis le premier choc petrolier. Elle correspond aux changements du cours de petrol brut. Juin surcharge BAF 2010: 8,5% (source : www.bunkerworld.com). Average bunker price LS 380 May 2010 was: $ 451,50 / ton -CAF : (Currency Ajustement Factor)en français coefficient d'ajustement

HISTORIQUE......................................................................................................... 3 PROFIL D’ACTIVITÉS....................................................................................................... 3 SECTEUR PÉTROLIER...................................................................................................... 3 ANALYSE STRATÉGIQUE INTERNE DE TOTAL................................................4 A. LES DOMAINES D’ACTIVITÉS STRATÉGIQUES.............

FICHE R.S.A CONTEXTE D'EMERGENCE La crise économique par l'éxode rural, crash pétrolier, féminisation de l'emploi, mondialisation. 1973-1979 Années 70 sont une période de mutations importantes qui met en péril le marché du travail: le taux de chômage ne cesse d'augmenter. Les années 80 marquent l'émergence d'une nouvelle pauvreté de masse. L'augmentation des inégalités sociales déclenchent le processus d'exclusion. En 88 F. Miterrand promet au français un revenu minimim à "ceux qui n'ont rien

Webographie 2009/2010 Diagnostic stratégique Afriquia Gaz I- Aperçu sur secteur de l’énergie au Maroc Disposant de peu de ressources énergétiques locales, le tissu économique national a développé une dépendance vis- à-vis des produits pétroliers. Pour pallier aux conséquences négatives de cette situation, le Maroc a cherché à mobiliser son potentiel énergétique (hydraulique, énergies renouvelables, hydrocarbures). Dans le même souci, certaines industries du pays ont opéré des reconversions

CROISSANCES, FLUCTUATIONS, CRISES Les 30 glorieuses avaient fait oublier que les crises pouvaient exister. Le premier choc pétrolier fin 1973, ainsi que le second en 79/80 mirent fin à des années de croissance continue. La théorie des cycles est redevenue d’actualité. I – LES INDICATEURS ET LES FACTEURS DE LA CROISSANCE A – Définition : B – Les indicateurs - Indicateurs de dimension : PIB en volume et non en valeurs (pb de l’inflation). PIB = Yt Yt – Yt-1

macro-économique, le Nigéria a entrepris des réformes dans le cadre d'une nouvelle réforme d'esprit administration. Ces anciens dirigeants militaires n'ont pas pu diversifier l'économie vu que celle-ci est basée sur l'intensité de capital du secteur pétrolier, qui fournit 20% du PIB, 95% des recettes en devises et environ 80% des recettes budgétaires Le large secteur de l'agriculture de subsistance a du mal à suivre la croissance rapide de la population puisque le Nigeria est le plus peuplé d'Afrique

-CE 21/03/1910 « Compagnie générale française des tramways » A la différence du Code civil, dont l’art. 1134 ne permet pas la modification unilatérale des clauses d’un contrat, l’administration peut, en cours d’exécution, modifier les clauses du contrat. Ainsi le préfet des Bouches-du-Rhône peut modifier unilatéralement, dans l’intérêt du public, l’horaire des trains et leur nombre, quelle que soit la concession liant l’Etat à une compagnie de tramways. Les faits: Afin de satisfaire les besoins

entreprises dont le pétrolier Total, l’avionneur Airbus ou le constructeur automobile Peugeot. La plupart des sociétés du CAC 40 seront représentées, mais aussi de nombreuses PME de l’agriculture, de la finance, du luxe, du secteur pharmaceutique, de la construction ou encore des transports. Dans ce dernier secteur, le ministre iranien des transports a d’ailleurs déclaré, lundi 21 septembre, que son pays était en discussions avec Airbus et… Boeing pour acquérir des avions neufs en contrat de location ou

appliquées sur le pétrole : la TVA et la TIPP. La TVA (Taxe sur la Valeur Ajoutée) est un impôt indirect sur la consommation. Tandis que la TIPP (Taxe Intérieure de consommation sur les Produits Pétroliers) est appliquée sur la quantité d’un produit et non sur son prix. Elle concerne tous les produits pétroliers tels que l’essence, le gazole, le fioul. Ces deux taxes ont un impact sur le prix du pétrole. Elles peuvent entraîner, de façon indirecte, une baisse de la demande de pétrole. En effet, une