Le Secteur Pétrolier Au Maroc

politiques structurelles (ex : développement des infrastructures, éducation, ...). Le court terme et le long terme sont liés ex : chômage naturel et chômage cyclique récents. Certains problèmes sont exogènes : viennent de l’extérieur exemple : chocs pétroliers, chocs démographiques, ... Certains problèmes sont endogènes : créés par les gouvernements ou par les politiques économiques exemple : déficits publics, problèmes environnementaux. A noter, une distinction difficile entre ce qui est croissance endogène

balance excédentaire. Cette dernière passe par la maîtrise d’un outil précieux qu’est le taux de change. La politique de change est un instrument fondamental de la politique économique et joue un rôle primordial dans l’activité économique d’un pays. Le Maroc, comme les autres pays en développement, a adopté une politique d’ouverture à l’extérieur d’une grande envergure pour mieux se développer. Le taux de change permet de comparer la compétitivité prix d’un pays a un autre .Cependant en ce temps de crise

Sa MajeSté le roi MoHaMMed Vi AFRIQUE FORUM développement 2010 29-30 avril AFRIQUE DÉVELOPPEMENT Édition 2010 Panel 1 “Transport & Logistique” Bio Express de Karim DIP, Directeur Général de la Compagnie Fruitière de Distribution Maroc Intervention de Karim DIP, Directeur Général de CFDM Né le 1er Juillet 1962 à Dakar, Sénégal Email : k.dip@fruitiere.fr Formation : Baccalauréat Master en commerce Expériences professionnelles : • 1982–1989 à Dakar–Sénégal : directeur commercial

numéro consacré à la recherche en gestion à l'ISCAE. LA RÉDACTION SOMMAIRE I – AVANT PROPOS Ahmed AZIRAR 11 II – A PROPOS DE LA RECHERCHE EN GESTION R. M'RABET III – LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE EN GESTION : UN IMPÉRATIF POUR LE DÉVELOPPEMENT DU MAROC A. E. EL ALAMI IV – LES PUBLICATIONS DU CORPS PROFESSORAL DE L'ISCAE V – L'ISCAE : INSTITUTION DE RECHERCHE A/ Des Cycles d'Enseignement et de Recherche Appliquée * Le Cycle Supérieur de Gestion * Le Cycle Supérieur de Commerce International * Le Cycle

dernier quinquennat) ainsi que de ces capacités financières appréciables, s’est contenue dans les limites des infrastctures portuaires, désuètes et obsolètes, héritées de l’ère coloniale durant les années trente. Excepté la réalisation des ports pétroliers à l’instar de Béthioua, Skikda et Djendjen, destinés à l’exportation des hydrocarbures, les retards accumulés dans la réalisation de nouvelles infrastructures portuaires de transit des marchandises, engendre des déséconomies préjudiciables à la

| | |accord de libre échange entre le CCEAG et l’UE | | |accords commerciaux bilatéraux avec la Syrie, la Jordanie, le Liban, le Maroc et l’Irak | | |accords bilatéraux d’investissements avec une trentaine de pays | | |

en effet des sommets dans les trois pays du Maghreb central, particulièrement depuis la mise en place des programmes de réformes économiques inspirées des recommandations du FMI : il s’élève aujourd’hui à 30% en Algérie, 16% en Tunisie, et 13% au Maroc. Quel peut être l’impact de la démographie à venir sur les migrations internationales ? La fécondité moyenne au Maghreb est désormais descendue en dessous de 3 enfants par femme, avec des disparités régionales et sociales. L’avènement de la famille

appelle au contraire à nuancer les catégories et à affiner l'analyse. Tel est l'objet de cette étude portant sur les disparités spatiales et économiques de la rive sud de la Méditerranée. Celle-ci est comprise de Gibraltar à Suez et englobe donc le Maroc, l'Algérie, la Tunisie, la Libye et l'Egypte, moins dans leur seule partie littorale et méditerranéenne que dans leur organisation spatiale nationale : les disparités spatiales doivent certes être évaluées à toutes les échelles, mais l'échelle étatique

Les enjeux actuels de la logistique Introduction et généralités Les acteurs des principaux secteurs industriels ont positionnés, depuis longtemps, la logistique au cœur de leurs préoccupations opérationnelles et stratégiques. Elle est devenue un vecteur d’excellence, permettant de sécuriser le niveau de service, d’optimiser les coûts et d’accompagner le développement de nouveaux marchés et de nouvelles zones de « sourcing ». Fonction logistique Fonction logistique Logistique de produit Approvisionnement

Travail présenté à M. Charchour Chiheb ECN 1966 Économie du monde arabe L’économie du Maroc : Monographie par Camara Alpha Boubacar CAMA06069108 Diop Sokhna Assiatou Sy (DIOS14519202) Ejjanoui Anass EJJA01069208 Fadllallah Rola FADR15607006 Gueye Ndeye Maguette GUEN03609206 Université de Montréal 19 février 2014 Sommaire Les indicateurs socioéconomiques démontre que, du point de vue démographique, la fécondité de la population marocaine tend vers la baisse ces dernières