Le Secteur Pétrolier Au Maroc

Chapitre II „H Les politiques economiques appliquee au Maroc depuis l¡¦independance Sec I: Les politiques macroeconomiques conjoncturelles (politique budgetaire, politique monetaire et politique fiscale Sec II: Les politiques structurelles (politiques des incitations industrielles, politique agricole) www.fsjes-agadir.info J. Tinbergen : . La politique economique consiste dans la manipulation deliberee d¡¦un certain nombre de moyens mis en ouvre pour atteindre certaines fins . Distinction

services (commerce international, transport aérien, tourisme, activités financières) qui représentent plus de 40 % du PIB. La diversification s’étend également à l’industrie (aval pétrolier, aluminium, sidérurgie) et à l’immobilier, qui attirent une large clientèle régionale et internationale. La contribution du secteur des hydrocarbures (pétrole et gaz) au PIB a ainsi baissé sensiblement depuis les années 1970 (70 % du PIB) pour atteindre aujourd’hui 31 %. La fédération des EAU est dominée par deux

SECTEUR INFORMEL 2012 Techniques De Management 29/11/2012 Sommaire INTRODUCTION 2 I. SECTEUR INFORMEL : 3 a. Historique de l'informel 3 b. Définition de l’informel : 4 c. Caractéristiques du secteur informel : 5 d. Types d'activités du secteur informel : 5 e. Aspects positifs et négatifs du secteur informel : 6  Aspects positifs : 6  Les aspects négatifs : 7 II. CAS DE MAROC 9 1. Les causes : 9 2. Les conséquenses :

logement à réaliser dans le cadre des conventions de partenariat à conclure avec l’Etat. Ces mesures sont valables jusqu’en 202 Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) Augmentation de la TVA à 10 % au lieu de 7 % actuellement sur certains produits pétroliers comme le gaz de pétrole et autres hydrocarbures gazeux, les huiles de pétrole, les schistes bruts ou raffinés. La mesure a soulevé une grosse polémique, y compris et surtout au sein de la majorité, portée notamment par le parti du Premier ministre

la création de l’UEM………………………………………..14 CHAPITRE IV : L’impact de l’euro sur le Maroc I- Avantages de l’euro pour le Maroc II- Certains risques pour l’économie nationale III- l'impact de l'euro sur les établissements bancaires marocains IV- les incidences de l’euro sur la gestion des réserves de change de la banque centrale V- La coordination de la politique monétaire entre le Maroc et l'UE Conclusion…………………………………………...19 Bibliographie Après la faillite

croissance chez quelques économistes * Adam Smith * Thomas Robert Malthus * David Ricardo * Karl Marx * John Maynard Keynes * Les déterminants pour relancer la croissance : * Analyse de la croissance économique sectorielle au MAROC * Les effets de la croissance : * INTRODUCTION : L’amélioration du niveau de vie de la population et la garantie du bien être social sont des objectifs ultimes des pouvoirs publics. Quelles que soient les politiques suivies

La facilitation du transport international de marchandises entre les deux rives de la Méditerranée Occidentale Aïcha ALAOUI Direction de la Marine Marchande Ministère du Transport et de la Marine Marchande MAROC Rapport de la délégation marocaine 1. Introduction. L’Europe est un grand marché dans lequel les produits circulent librement ; mais l’Europe compte, à l’horizon 2010, étendre la libre circulation des produits à la zone de libre échange euro-méditerranéen, intégrant les pays

Après une progression très lente des idées concernant le rôle de la monnaie dans le développement, on peut signaler qu’une rapide évolution s’opère actuellement sur le plan théorique, évolution à laquelle la brutale élévation des prix pétroliers survenue en 1973 et les politiques d’ajustement qui en résultèrent impliquant le renforcement de l’épargne intérieure ne sont pas étrangères. C’est dans ce cadre que l’on peut se situer, dans une étape initiale, les travaux de Raymond

dépenses courantes ont progressé de 5 points de PIB en l’espace de deux ans, notamment la masse salariale et les charges de la Caisse de compensation. Ce système destiné à stabiliser les prix de produits de base (essentiellement les produits pétroliers) afin de préserver le pouvoir d’achat des consommateurs a fortement grevé le budget ces dernières années. En 2011, les dépenses de subventions ont ainsi atteint 6,1% du PIB contre 3,1% du PIB en 2010. Elles ont continué de progresser en 2012 et

ont eu la gentillesse de faire de cette expérience un moment très profitable. Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à Mr. Abderrahman BRAHIMI, chef du département Afrique & Long-Courrier à Royal Air Maroc, de m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de Royal Air Maroc. Je remercie très sincèrement Mme.Leila EL MORJANI, chef d’agence commerciale, qui a encadré mon travail, je la remercie pour sa disponibilité, sa confiance, j’aimerai lui dire que j’ai été extrêmement sensible