Le Secteur Maritime Marocain

IV. POLITIQUES ET PRATIQUES COMMERCIALES PAR SECTEUR 1) INTRODUCTION 1. Depuis le dernier Examen de sa politique commerciale en 2003, le Maroc a continué à réformer ses politiques sectorielles, avec des progrès notables dans le secteur des services. Son économie reste relativement diversifiée. L'agriculture y joue un rôle clé, surtout en terme d'emploi. Elle reste le secteur le plus protégé, avec des taux de droits de douane ad valorem s'élevant jusqu'à 304 pour cent, même si la moyenne a baissé

II : Les stratégies logistiques mises en place pour l’optimisation des flux logistiques au Maroc..……………………........19 Chapitre II : La gestion portuaire et maritime.…………….………22 Section I : Vision sur le terminal à conteneurs………………….23 Section II : Optimisation des flux logistiques dans le domaine portuaire et maritime……………………………………………….25 Partie II : L’organisme de l’accueil..…………………………………………29 Chapitre I : Le port Tanger-Med.. ………...……………………………..31 Chapitre

aquatique : 250 kilomètres carré Comparaison dans le monde : 58ème plus grand pays 2. Climat Le climat marocain est à la fois méditerranéen et atlantique, avec une saison sèche et chaude doublée d'une saison froide et humide, la fin de la période chaude étant marquée par les pluies d'octobre. 3. Géographie physique Les montagnes occupent plus des deux tiers du territoire marocain et atteignent des hauteurs non négligeables. Plusieurs sommets franchissent la barre des 4 000 m. Le Jbel Toubkal

système normatif du droit maritime Chapitre 1 : Caractéristiques de la norme maritime (présomption de la responsabilité≠ faute en civile) Chapitre 2 : Institution de Droit maritime Section 1 : Institution internationale Section 2 : Institution étatique Chapitre3 : Le Droit de la mer et le régime des espaces maritimes (enjeux géopolitiques, typologie, délimitations…) Section 1 : Espace sous souveraineté étatique Section 2 : Espaces libres Titre 2 : Le droit maritime général Chapitre 1 :

cadres, ils apportent une expérience irremplaçable du commandement et le sens de l'autonomie. Ces métiers recouvrent plusieurs aspects, entre autres : • La préparation du navire pour les traversées, • Le maintien de la sécurité et de la sûreté maritimes, • L’exécution des manœuvres portuaires, • L'utilisation des installations de manutention, • La préservation de la cargaison • La gestion des opérations commerciales, etc. A bord, on distingue : - Les fonctions pont qui assurent la conduite

I/ INTRODUCTION GENERALE I. 1. Historique de la gestion des ports marocains Les ports marocains ont connu une succession de régimes de gestion et d’exploitation depuis leur première existence jusqu’à nos jours. Il s’agit principalement des régimes suivants : - Le régime des concessions au profit des entreprises étrangères - La Régie d’acconage du port de Casablanca (RAPC), - La naissance de l' ODEP (Office d’exploitation des ports) en 1984. - La réforme portuaire de 2006, donnant naissance

travaux des chercheurs dans le domaine. Concernant le contexte marocain, nous voulons également mettre en évidence le positionnement stratégique des PSL à travers une étude de cas de deux grands opérateurs présents sur le marché national. Ainsi, dans une première partie de notre travail, nous présentons une synthèse des travaux traitant du rôle stratégique des PSL, tandis que la deuxième partie sera consacrée à la description sommaire du secteur de la prestation transport/logistique au Maroc et à la discussion

stabilité politique que jouit le Maroc, a connu un développement économique et social considérable qui ne date pas d’hier, notamment la réalisation des grands projets d’infrastructures structurants, la construction des logements sociaux, la promotion du secteur industriel et surtout la promotion des domaines sociaux(comme l’alphabétisation, l’approche genre,…) considérés comme vitaux et sensibles pour la population et pour le développement local. . Pourtant, malgré les efforts

Anas  REJJOUAN et Mr Abdelali  Mounaji pour toutes leurs explications et  soutien pour me faire connaitre leur domaine de travail, et le jargon   maritime.  Walid TAZI  ‐ RAPPORT DE STAGE 2010‐            Sommaire :      Introduction  I. 1. 2. 3.   II. 1. 2. 3.   III. 1. 2. 3.   IV.       Le groupe IMTC  Présentation générale  Secteur d’activité  Lignes commerciales et flotte navale  La CCL entre logistique et transport  Le dépôt et la gestion du parc à conteneurs  Le port de Casablanca  

distribution du surgelé au Maroc ................................................ 7 2.1. Présentation du secteur des produits surgelés.................................................7 2.1.1. Présentation du surgelé et importance du froid dans la préservation de la qualité ........................................................................................................ 7 2.1.2. Le secteur de froid industriel au Maroc .................................................... 10 2.1.2.1. Caractéristiques