Le Secteur Maritime Marocain

Développement Durable et Equitable Qualité et Sécurité dans les Services de Transport Transparence, Bonne Gouvernance et Efficacité Infrastructures de base Sureté et sécurité du transport Activités économiques accompagnant le secteur Valorisation carrières du domaine public et Secteur du bâtiment et des travaux publics Ressources humaines et formation Financement et partenariat public privé ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Equipement et du Transport ------------------------------------------------

une activité réglementée de transports terrestres, qui s'exerce sur la route. L’activité de transport par route se divise globalement en deux sous secteurs assez nettement dissociés ; le transport de marchandises et le transport de voyageurs. Le moyen routier au Maroc est dominant dans le transport intérieur, il emploie 80% de la main d’œuvre du secteur du transport tous modes confondus. Il assure 90% de la mobilité de personnes et 75% des flux de marchandises hors phosphates. La part du transport

ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Agriculture et de la Pêche Maritime Département de la Pêche Maritime HALIEUTIS Stratégie de développement et de compétitivité du secteur halieutique marocain à l’horizon 2020 Mme Sabah LAZRAQ Directrice des Industries de la Pêche SOMMAIRE 1 PRÉSENTATION DU SECTEUR HALIEUTIQUE MAROCAIN A. Contribution du secteur à l’économie marocaine B. La ressource halieutique C. La flotte de pêche D. Les infrastructures portuaires E. La

une implication directe dans la gestion de l’environnement, et les besoins en aliments de la population marocaine. Cette sécurité alimentaire à anticiper et le développement durable à assurer sont étroitement liés à la protection de l’environnement, l’équité sociale, l’économie et la gouvernance. Depuis une quinzaine d’années, ces domaines sont au nombre des valeurs que la société marocaine, les peuples arabes et la communauté internationale désirent promouvoir pour garantir leur essor dans un

viennent de publier les résultats d’un diagnostic, effectué conjointement, sur la | |performance de la logistique de du commerce au Maroc. Cette nouvelle étude insiste sur le rôle déterminant de la logistique dans la compétitivité de l’économie marocaine, | |identifie les domaines de la logistique au Maroc qu’il est important d’améliorer et propose un plan d’action pour la réussite de la transition du Maroc vers une logistique | |moderne.

ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Agriculture et de la Pêche Maritime Département de la Pêche Maritime HALIEUTIS Stratégie de développement et de compétitivité du secteur halieutique marocain à l’horizon 2020 Mme Sabah LAZRAQ Directrice des Industries de la Pêche SOMMAIRE 1 PRÉSENTATION DU SECTEUR HALIEUTIQUE MAROCAIN A. B. C. D. E. Contribution du secteur à l’économie marocaine La ressource halieutique La flotte de pêche Les infrastructures portuaires La transformation 2 PRÉSENTATION

managériale comparative de deux entreprises en lui appliquant les fonctions vues en cour, soit une thématique au choix. Notre choix est porté sur le traitement de la thématique suivante: "La logistique du commerce au sein des entreprises marocaines: atouts, défis et dysfonctionnements internes et externes." Nous attribuons un intérêt majeur à notre thématique: -Généralement : parce que la logistique est une fonction transversale de l'entreprise et intervient tout au long du processus

Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions

un cours cible de 1 262 DH.BMCE Capital réserve une appréciation assez défavorable pour le secteur pharmaceutique. Selon elle, bien que l’industrie pharmaceutique ait connu plusieurs réformes axées notamment sur la généralisation de l’accès aux médicaments aux couches sociales les plus défavorisées à travers l’AMO et le RAMED ainsi que sur l’accroissement des écoulements des médicaments génériques, le secteur continue de pâtir de nombreuses difficultés. La production locale demeure insuffisante, ne

STRATÉGIE NATIONALE DE DÉVELOPPEMENT DE LA COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE Contrat programme 2010-2015 entre l’Etat et le secteur privé, signé en avril 2010, sous la Présidence Effective de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste, constituant un plan d’action autour de cinq principaux axes : Développement de logisticiens intégrés performants 70 zones dans 18 villes sur une superficie de 3.300 ha à l’horizon 2030 dont 2.080 ha à moyen terme Consistance & objectifs Réseau