Le Secteur Maritime Marocain

DROIT MARITIME Plan : Introduction Définition-objet-branches Titre I : le système normatif du droit maritime Chapitre  I : caractéristiques de la norme maritime Chapitre II : institution de droit maritime Section 1 : institutions internationales Section 2 : institutions étatiques Chapitre III : le droit de la mer et le régime des espaces maritimes Section 1 : espaces sous souveraineté étatique Section 2 : espaces libres Titre II : le droit maritime général Chapitre  I : le navire Section

générale………………………………………………………………………………………...6 Chapitre 1 : Le secteur des assurances au Maroc………………………………………………..7 I. L’assurance………………………………………………………………………………..……..8 1. Définition……………………………………………………………………………..………...8 2. L’assurance au Maroc………………………………………………………..…………….8 3. L’historique des assurances au Maroc……………………………..……………….10 4. Le marché des assurances au Maroc……………………………...………….…......11 II. Données chiffrées sur le secteur des assurances au Maroc……………..........13 1. Emissions des primes………………………………………………………………

sur le secteur des agrumes 9 Chapitre I : Aperçu général sur le secteur des agrumes 10 I. Description des agrumes 11 II. Production mondiale des agrumes 13 III. Exportations mondiales des agrumes 15 Chapitre II : Présentation du secteur agrumicole marocain 17 I. Superficies et régions de production 18 II. Les exploitations agricoles 18 III. Production et rendements 20 IV. Conditionnement 23 V. Exportations 24 Chapitre III : Evolution de l’environnement réglementaire du secteur des agrumes

considèrent l'assurance comme un produit de luxe, réservé aux marocains issus de la classe à revenu élevé, constituait en partie un véritable handicap au développement naturel du secteur. Pour toutes ces raisons, l'assurance, toutes branches confondues, totalement étrangère à la tradition juridique du pays, n'a pu voir le jour qu'après l'avènement du protectorat. Avec le temps, cette pratique a pu tisser une place dans la société marocaine. Les premières sociétés d'assurance étaient des compagnies

pour nous une première intervention dans le domaine des travaux de recherche pour la promotion du Management Touristique en particulier, et les étudiants du Tourisme en général. Il s'agit de comprendre les atouts et les contraintes à l'essor de ce secteur dans la vie économique du pays. Tanger, Tanga, Thymiathérion, Tinjis, Tanja, Tankher, Tangier, Tangeri. Ville aux noms où sont inscrites de nombreuses civilisations. Ville mythique, puisque son origine remonterait à un coup d’épaule

2011 30,1 (42,4 % du territoire) 29,2 (53,1% du territoire) - 9,7 - 56 Exports agricoles : 2 360 Imports agricoles : 4 030 Solde : - 1 670 Exportations : 56 100 Importations : 44 300 Solde : 11 800 Balance commerciale tous secteurs Mds € – 2011 Balance commerciale agroalimentaire M€ – 2011 Exportations agricoles vers l’autre pays M€ – 2012 M vers Fr : 450 (- 8 % sur 2011) Fr vers M : 583 (- 27 % sur 2011) *549 190 km2 pour la métropole (Corse comprise)

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables

 Premier fondement : l’agriculture est considérée comme le principal levier de la croissance sur les 10 - 15 prochaines années. Ce premier fondement confère au secteur agricole des objectifs ambitieux : Renforcement de la part de l’agriculture dans le produit intérieur brut (PIB). Création de 1.5 emplois additionnels. Lutte contre la pauvreté et l’amélioration du revenu agricole. Accroissement de la valeur des exportations où le Maroc est compétitif. Sécurité alimentaire. Deuxième fondement :

44 ROLE DE LA FONCTION LOGISTIQUE DANS L’ECONOMIE MAROCAINE : DIAGNOSTIC & PROPOSITIONS POUR AMELIORER L’OFFRE DES SERVICES LOGISTIQUES Nabil BOUAYAD AMINE Université Hassan I - Settat Résumé La logistique est un réel atout pour la compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du

élément clé (CNUCED, 2004). Divers chercheurs qui s’intéressent à la littérature maritime ont donné une grande importance au SCM comme un nouveau paradigme pour la définition de la compétitivité des ports (De Martino et Morvillo, 2008). Puisque les producteurs des SupplyChains mondiales bénéficient des services de transport maritime, qu’il s’agisse de logistique entrante ou de logistique sortante, le transport maritime joue un rôle primordial dans le SCM globale (Lam, 2011). À cet égard, Bichou