Le Secteur Maritime Marocain

installées, ainsi que les immeubles affectés aux services dont elles sont chargées, d’une manière générale, effectuent toutes opérations afférentes à l’administration de leurs biens. Son rôle principal consiste à représenter et à animer les secteurs économiques et les défendre dans le cadre de l’intérêt général de l’économie locale. La chambre de commerce, d’industrie et de Services vise alors à promouvoir le développement de leur circonscription et ce faisant de promouvoir le développement

dix dernières années, a été marquée par une forte croissance (+6% par an en moyenne sur les 10 dernières années) sous l’effet à la fois de la politique nationale de développement économique et de la politique nationale d’intégration de l’économie marocaine dans les marchés régionaux et internationaux. Aujourd’hui, plusieurs facteurs clés promettent une forte croissance de la demande portuaire_: • Les politiques nationales et sectorielles qui sont en cours de mise en oeuvre, destinées à contribuer

Conclusion I. Introduction la réglementation dans le domaine d’assurance a connu une grande évolutions tout au long de l’histoire d’assurance au Maroc, elle a commencé bien avant l’Independence et le législateur marocain se trouve placer devant une panoplie de texte qui ne répond pas toujours aux besoin sans cesse croissants et différenciés ce qui a poussé l’état a suivre le marché d’assurance et améliorer cet arsenal juridique en mettant en œuvre le code d’assurance

royaume en troisième position dans la progression des emplois créés par le secteur de l’offshoring, derrière l’Estonie et la Chine. L'exemple le plus typique en la matière est celui des centres d'appel. On peut aussi évoquer l'exemple aéronautique. Le Maroc a toujours su profiter de sa façade maritime double. Néanmoins, la construction du port de Tanger Med en 2004 a indéniablement constitué un tournant en termes de politique maritime. Construit entre la ville de Tanger et l'enclave espagnole de Ceuta,

économique, sociale et humaine. Entre 1960 et 2002, l’économie marocaine a progressé en terme réel à un taux d’accroissement annuel moyen de 4.2%. Sur la même période la population s’est accrue de 2,2% annuellement. Le résultat est que le PIB par habitant qui était de 591$ en 1960 (en dollar constant de 2000) s’élève à 1234$ en 2002, soit un rythme annuel de croissance de près de 1,8%. La performance de l’économie marocaine mesurée par cet indicateur de la richesse de la nation et du niveau

et standards internationaux. Ainsi la loi 06-99 sur la liberté des prix et de la concurrence, qui constitue une véritable refonte du droit économique, a consacré la valorisation de la notion de liberté économique et a inscrit le droit économique marocain sur le registre de l’harmonisation avec le droit appliqué dans l’espace euro méditerranéen et en compatibilité avec l’esprit d’autres droits internationaux de plus en plus convergents. Cette loi présente plusieurs caractéristiques : • Elle est

droit commun universel pour les Marocains tandis que le pays abritait trois zones différentes d’influences juridiques distinctes impliquant autant de législations commerciales respectives. En effet, la partie nord et la partie sud (Tarfaya sidi Ifni et le Sahara) étaient sous l’influence espagnole en matière de législation, le protectorat Français appliquait deux codes respectivement consacrés au droit commercial terrestre dés 1913 et au droit commercial maritime dés 1919, tandis que la zone de

chercheurs universitaires. Citons notamment :  Pour la R&D : l’école d’ingénieurs ESIGELEC, l’Université du Havre.  Du côté entreprises : le Transitaire maritime-Commissionnaire en douane T.T.O.M., le Transporteurs NEE, le logisticien/organisateur de transport international VATINEL, L’AURH… Cette mission a permis de découvrir la logistique marocaine au travers des places portuaires de Casablanca et Tanger : rencontres avec des universitaires (H2AC Casablanca, Ecole Supérieure des Industries du Textile

incitatif. Dans un passé récent, le secteur des assurances a traversé une crise structurelle sans précédent. Certaines compagnies englouties sous l’ampleur des litiges ont été poussées à déposer leurs bilans. L’histoire des assurances retient en effet cinq compagnies liquidées dans le milieu des années 90. 1 Cours de techniques d’assurances Mr. BENALI Ces compagnies, bien qu’elles aient occupé dans le passé des places de choix dans le paysage financier marocain pour leurs contributions dans

confronté sont considérables. L’agriculture y occupe une place importante au plan économique, social et environnemental. Premier secteur créateur de richesses et employeur le plus important du pays, elle est aussi le principal utilisateur et le responsable le plus direct de la gestion des ressources naturelles renouvelables. Depuis, l'indépendance du pays, le secteur agricole a connu de nombreux programmes de développement agricole et rural et de réformes structurelles pour permettre au pays d'assurer