Le Secteur Maritime Marocain

Le rôle économique du transport maritime dans le développement des échanges entre nations. Les différentes mutations que connaît le transport maritime Certaines nations font du transport maritime une source de richesse. L‘industrie du transport maritime et la gestion des ports ont considérablement évolué au cours des deux dernières décennies. Grâce principalement à la libéralisation des transports et à une concurrence accrue les compagnies maritimes et entre les ports, les coûts d’exploitation

DROIT MARITIME S6 – 2012 Plan détaillé Professeur Nora TALBI Introduction Définition-objet-branches Titre I : le système normatif du droit maritime Chapitre I : caractéristiques de la norme maritime Chapitre II : le droit de la mer et le régime des espaces maritimes Section 1 : espaces sous souveraineté étatique Section 2 : espaces libres Titre II : le droit maritime général Chapitre I : le navire Section 1 : le navire, instrument de navigation Section 2 : le navire face aux incidents

exécution forte. Décidément, Aziz Akhannouch, ministre de l'Agriculture, a l'art et la manière pour passer des messages forts en présence du roi. La présence du souverain lors de l'ouverture du Salon de l'agriculture de Meknès n'a pas été anodine. Le secteur de l'agriculture fait partie des priorités royales. Et Akhannouch ne pouvait rater l'occasion de mettre les points sur les i. Autant dire qu'il l'a fait avec finesse. Exemple : le ministre a usé d'images fortes pour matraquer une réalité hautement

C.D.G C.D.G .CAPITAL : C.D.G : est une banque d’investissement marocaine fondée en 2006 et fukuake de la caisse de depôt et de gestion . Chiffres Clès : .chiffres 2008 : .Actifs sous gestion : 161 Milliards de MAD ( sous mandat et en gestion collective ) .Actifs en conservation ( custody ) : 290 Milliards de MAD Part de marché intermédiaire en valeur du trésor (IVT) .Marché primaire :14% .Marché secondaire :27% .Fonds sous gestion en capital

........ 52 Projet de Référentiel des Procédures ........................................................................... 81 Statistique de la GRH, MEN 2010 : ............................................................................. 84 Le secteur scolaire : ......................................................................................................... 84 Les effectifs de la DRH (Niveau Central) : ...................................................................... 85 4- Présentation

collaboration. Pour s’adapter à l’évolution des échanges internationaux, le transport maritime a connu diverses révolutions. Parmi les plus récentes, et certainement les plus marquantes, la conteneurisation. Le caractère d’interchangeabilité du conteneur est à l’origine de l’essor des réseaux de transport mondiaux et des chaînes de transport qui associent le rail, la route et le fluvial au transport maritime pour concevoir un transport multimodal. En effet, les contenants doivent être homogènes

la pêche maritime Institut Supérieur des pêches maritimes d’Agadir Etude statistique sous le thème : L’étude démographique et économique de la population marocaine. Elaboré par l’élève officier mécanicien de pêche : BENMOHAMED Med Introduction : Dans cette étude statistique de la population marocaine, on collecte ensemble des données concernant

Marine marchande Par Najib Cherfaoui, Ingénieur des ponts et chaussées, expert portuaire A. Contenu Du XIIème au XIXème siècle, l’ordre marchand marocain arme des caravanes puissantes, composées de dromadaires, véritables vaisseaux des océans de sable. Dans le domaine maritime proprement dit, le pays ne se dote d’une marine de commerce qu’à partir du XXème siècle. Ainsi, dès 1917 en pleine guerre mondiale, l’État décide de constituer le noyau d’une petite flotte. On recherche essentiellement

NOTES ET DOCUMENTS LE SECTEUR DES TRANSPORTS AU MAGHREB Mohamed BENLAHCEN TLEMÇANI Maître de Conférences en Sciences Economiques au Département Gestion Logistique et Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage

passionnant du transport maritime et mettre en réalité les opérations et les moyens pratiques concernant les échanges internationaux d’une part, et enrichir mes connaissances dans le domaine du commerce et bien définir mes objectifs professionnels d’autre part. Le choix de la CMA CGM pour exercer mon stage n’était pas au hasard, c’est l’importance et le poids de cette société au niveau national et international dans le domaine du transport maritime. Le transport maritime en conteneurs, apparu aux