Le Secteur Automobile Dans Les économie Contemporaines

naissance aux pays noirs (régions d’extraction du charbon comme le Pays de Galles, le Nord-Est de la France…). * 1896-1929 : la seconde phase d’industrialisation (2e révolution industrielle) repose sur l’électricité, la chimie et la production automobile mais aussi le pétrole et l’avion ainsi que la mécanique. * 1945-1973 : La période des Trente Glorieuses (expression de Jean Fourastié en 1979) est celle d’une forte croissance (plus de 5% dans les pays occidentaux, 10% au Japon) liée à la société

croissance économique a profondément transformé les sociétés, créant des économies-monde exerçant une influence mondiale (Royaume-Uni au XIX siècle, Etats-Unis ensuite, Triade et Etats émergents comme la Chine aujourd’hui). Les mutations des sociétés ont été majeures. La population active, par exemple en France, a reflété ses bouleversements, passant de l’artisan à l’ouvrier, puis de l’ouvrier à l’employé dans le secteur des services. La société française a été modifiée également dans sa composition

principaux secteurs d’activité. Population active française travaille en grand nombre dans l’agriculture ; en 1840, en Grande Bretagne, seuls 25% des actifs, chiffre que la France attendra vers 1950. Impression de « prolétarisation inachevée ». Ouvriers « au sens étroit » : ceux qui travaillent dans la « grande industrie » Ouvriers de l’artisanat : les « Arts et Métiers » Début IIIe République : prolétariat d’usine constitue une minorité, ouvriers agricoles restant les plus nombreux. Secteur textile

mondialisation : économie et société de 1850 à nos jours Sommaire 1. De l’âge industriel à la société post-industrielle A La révolution technologique B Accélération de l’échange et économies-monde C Les crises du capitalisme 2. De nouvelles sociétés A Une classe symbole de la société industrielle : la classe ouvrière B Une société de classes moyennes C De la critique de la société de consommation à la socité post-industrielle 3. La France de 1850 à nos jours : économie et société

l’être humain à se familiariser avec de nouvelles situations Plusieurs de ces changements se sont avérés positives dans un domaine au deux mais ont influencés négativement d’autres. c’est comme cela que le développement en matières d’industrie automobile ,à titre d’exemple, à été l’une des causes de la surexploitation des ressources terrestres. Où que les développements des technologies de la communication à conduit au contraire à un manque de communication direct et à un manque de contact entre

Universite de Nice sophia – antipolis | R&D et globalisation | Rapport en économie géographique | | | | Professeur: M. LONGHI Christian Année universitaire 2008 - 2009 | Sommaire 1. INTRODUCTION....................................................................................... p.2 CHAPITRE 1.....................................................................................................p.2 CHAPITRE 2 CONCLUSION ANNEXES charts schemes

naturelles favorables, ou d'une avance technologique, les pays disposent d'un certain nombre de secteurs d'activité pour lesquels ils bénéficient d'un avantage absolu, c'est à dire pour lesquels les entreprises nationales produisent à un coût de production inférieur à celui d'une entreprise étrangère. • Le principe de spécialisation : En conséquence, chaque nation doit chercher à se spécialiser dans les secteurs d'activité pour lesquels elle dispose de cet avantage absolu. Ceci signifie que les facteurs

luxe a toujours séparé même nos plus grands penseurs pour peuve qu’il ne fait pas l’unanimité. Montesquieu et Rousseau le voit comme une déviation , une perversion et pour Voltaire il est le seul soutien essentiel de l’économie. Morale contre économie. Ce débat reste toujours d’actualité au sein même du monde du Luxe : Murcia Prada qui déclare que “ seuls des imbeciles peuvent mettre 1000 dollards dans un sac “ ou Armani qui s’interroge en 2012 “ Le luxe ? C’est un concept surestimé qui n’a

l'accélération des cadences de travail que l'OST a par ailleurs imposée. ... Tandis que le fordisme a intensifié le travail par le travail à  la chaîne et développé la consommation de masse... Henry Ford, propriétaire d'une des premières entreprises automobiles, va mettre en œuvre dans ses usines d'automobiles une nouvelle forme d'organisation du travail qui porte son nom. Quels en sont les principes ? * Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces

ECONOMIE DES SERVICES Après avoir été ignorés des économistes, parce qu’immatériels et donc improductifs, les services ont ensuite été analysés comme ayant un fonctionnement différent des produits. Ce cours présente l’économie du service en insistant sur la réalité de la relation de service, ses caractéristiques et ses conséquences sur l’organisation et la gestion des activités de services. Il s’agit aussi, et plus particulièrement, de repérer et de comprendre les formes que prend la relation