La Facade Maritime Japonaise

nouveau phénomène où une information partant d’Europe met quelques secondes pour arriver en Chine, par exemple. La maritimisation On peut parler de maritimisation car l’essentiel des échanges se fait par voie maritime (75 % en poids et 60 % en valeur). Cette victoire du transport maritime sur les autres modes est due à son coût très faible grâce aux conteneurs qui permettent l’inter modalité (passage direct d’un mode de transport à un autre ; exemple : du bateau au train de marchandises puis au

par certains espaces • Identifiez la nature des divers flux. • Repérez quels sont les espaces qui polarisent ces flux et s’il y a des espaces délaissés par ces flux. • Que pouvez-vous en conclure ? Les flux aériens Les grands flux maritimes Les flux financiers Les flux pétroliers dans le monde Les foyers et les flux du tourisme international Usagers d’internet dans le monde en 2001 •Les flux de marchandises; •Les flux financiers; •Les flux migratoires; •Les flux

géoéconomique, elle a permit la montée en puissance de pays dont le poids est désormais incontestable dans les relations internationales. Il s’agit des pays émergents qui viennent contester l’hégémonie des anciennes puissances nord américaine, européenne et japonaise. Il en résulte un monde désormais multipolaire formant un réseau de territoires intégrés de façons différenciés et spécialisés au processus de mondialisation. La mondialisation actuelle s’appuie sur une grande mobilité des Hommes, des marchandises

CONSEQUENCES A. Pourquoi une accélération de la mondialisation ? 1. Des innovations techniques . Mer : gigantisme des navires + porte-conteneurs . TGV, autoroutes et travaux géants induits (tunnel sous la manche, ponts géants pour relier les îles japonaises) . Une nouvelle étape avec la révolution récente des télécommunications : informatique, Internet temps réel via satellite, télé sat ellite et chaînes d’informations mondiales (CNN Bloomberg) . De nos jours le rapport à l’espace à complètement changé

des sociétés informatiques qui sont en Inde. On privilégie des espaces de non droit. 70 paradis fiscaux dans le monde. La littoralisation des hommes s’en ressent et des activités s’accentuent car les échanges mondiaux sont assurés à 90 % par voies maritimes. Bon nombre de pays ne sont que des périphéries intégrées. Exemple : le Brésil, l’Inde, la Russie, la Chine. Il y a des pays qui sont complètement évités au banc des nations. Se sont les pays où il y a des guerres civiles et les pays pauvres. Exemple

le territoire est-il un facteur de puissance ? En quoi porte-t-il les marques de la puissance ? Quelles sont les échelles de la puissance ? Asie Orientale : carte page 200 : un vaste ensemble géographique hétérogène. Il se définit comme la façade pacifique de l’Asie. Il regroupe 18 pays. Elle se caractérise par l’influence historique de la civilisation chinoise notamment grâce à la diaspora. La problématique essentielle du sujet est : Comment l’Asie Orientale est-elle devenue un pôle

importantes. L'élargissement des métropoles crée des conurbations puissantes, voire des régions entières de concentration d'hommes et d'activités, appelées mégalopoles : - La mégalopole américaine se situe au Nord-Est des Etats-Unis. - La mégalopole japonaise regroupe de nombreuses à l'Ouest de Tokyo. - La mégalopole européenne s'étend de Londres à Milan ; elle est aussi appelée dorsale européenne. 1 1.2. Les nouvelles organisations de l'espace urbain 1.2.1. L'étalement urbain Le processus d'urbanisation

souvent des pondéreux. 75% des échanges se font par bateau car la voie maritime est plus économique. Les marchandises sont dans des conteneurs aux dimensions normalisées pour faciliter le chargement sur les bateaux, trains et camions. b) Qui échange? Bien que les NPI, pays émergents et pays pétroliers ont réussi à s'insérer dans les échanges mondiaux, les 3 pôles du commerce mondial sont l'Europe, l'Amérique du Nord et la façade pacifique de l'Asie. C'est dans ces régions que ce fait l'essentiel du

Pacifique est un vaste espace économique présentant une très grande diversité des conditions de développement. Par Asie Pacifique nous entendons un vaste espace à la fois terrestre et maritime allant de l’extrême orient russe jusqu’en Asie du Sud-Est en passant par les régions côtières de la Chine. Il est maritime car il inclût un ensemble d’îles (Japon et Taiwan) et d’archipels (Philippines, Malaysia et Indonésie) et continental en incluant de grands territoires attachés au continent asiatique (Chine

territoire par les routes et les autoroutes, développement de nombreux aéroports près des pôles économiques du pays (les Etats-Unis possèdent 7 des 10 premiers aéroports mondiaux). La mise en valeur du territoire américain a renforcé le poids des façades maritimes par rapport à l'intérieur du pays. C Une économie postindustrielle qui s'adapte Les Etats-Unis connaissent une tertiarisation de leurs activités économiques. * Les grandes firmes ne conservent sur le territoire américain que leurs fonctions