L Industrie Automobile Des Trentes Glorieuses à La Mondialisation

A) Le libre échange est source de croissance économique. ▪ Le libre-échangisme s’appuie sur la théorie économique dominante. De nombreux économistes y sont favorables. ▪ Le libre échange est vital au développement. ▪ De nombreux pays en voie de développement (PED) choisissent l’échange international comme politique commerciale. B) Le choix du libre-échange pour une politique commerciale, repose sur d’autres raisons. ▪ Les trente Glorieuses est une période

Croissance et mondialisation depuis 1850 Intro : De 1850 à aujourd'hui, la croissance économique a profondément transformée les sociétés sous l'influence des économies monde successives (R-U, USA et multipolaires avec les puissances émergentes). La mutation des sociétés depuis le milieu du XIXe siècle a été très importante : en France par exemple, on est passé d'un travail artisanal dans les ateliers à un travail à la chaîne dans des usines gigantesques. La France a eu besoin de main d’œuvre

HISTOIRE: INTERRO 1) Expliquer les Critères de Copenhague et l'évolution du nombre d'adhérent à l'Union Européenne : La construction européenne se base sur le respect des valeurs fondamentales et démocratiques. Elle s'est faite en plusieurs étapes et n'est toujours pas achevée. Les pays de l'ex-Yougoslavie veulent y entrer. Il n'y a pas d’adhésion systématique , il faut donc remplir les critères de Copenhague: Au niveau politique: État de droit , régime démocratique et surtout le respect

décisionnel Ouverture de chapitre pages 118-119 1. Commentaire du sommaire Sous l’impulsion de l’intégration européenne et de la mondialisation, le système productif français s’est profondément transformé. Les nouvelles dynamiques industrielles, le développement des services et la métropolisation ont modifié la répartition spatiale des activités sur le territoire. À l’échelle locale, ces mutations sont de puissants facteurs de différenciation, renforçant l’attractivité de certains territoires au

Chapitre 1 : Croissance et mondialisation depuis 1850 Introduction : L'automobile est le produit phare de la 2nd moitié de l'industirlaisation : - a joué un rôle moteur comme le chemin de fer auparavant - va générer une civilisation, un mode de vie propre à cette époque La firme Ford a été créée en 1903 par Henry Ford (1863- 1947). Il applique

y séjourner ou s’y installer. En 1945, fut créé l’office national d’immigration (ONI), qui gère et régule l’arrivée de millions de travailleurs immigrés à qui l’on fait appel pour répondre aux besoins de la reconstruction. Cependant aujourd’hui, on pourrait se demander si le besoin en travailleurs immigrés est toujours d’actualité? Pour répondre a cela nous étudierons dans un premier temps les causes et les origines de cette immigration puis dans un second temps ses conséquences. I- Les causes

raisons d'une telle crainte sont multiples ; mais sont-elles de véritables raisons ? Y a-t-il un fondement légitime à la peur qu'inspirent les machines ? Depuis un siècle, le progrès technique a modifié la structure sociale, mais n'a pas fait disparaître l'emploi. Aujourd'hui, la mondialisation change une nouvelle fois la donne. La crainte que l'emploi disparaisse ou se réduise n'est

TH È ME I Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le milieu du xixe siècle Ouverture de thème (p. 8-9) Le programme demande d’étudier la croissance économique, la mondialisation et les mutations des sociétés depuis le milieu du xixe siècle. La période qui court depuis les années 1850 est celle de l’industrialisation, puis de la lente désindustrialisation partielle des sociétés notamment européennes et nord-américaines, celles des économies-monde. Le peintre Diego

L’ouvrage étudié à été écrit par Patrick Arthus et Marie-Paule Virard. Il a été publié pas les Editions La Découverte à Paris en 2006 puis en 2008. Au titre volontairement accrocheur et provocateur, Comment nous avons ruiné nos enfants est une enquête économique menée par les deux auteurs. Tout au long du livre on trouvera nombre de données chiffrées, statistiques, et de référence économiques qui dénonceront le système passé et présent de politique économique et soutiendront les mesures à prendre pour

philosophie à l'université de la Sorbonne à Paris. Il obtient son diplôme en 1967 et prend son poste de professeur très à cœur tout au long de sa carrière. Auteur d’importants essais, Gilles Lipovetsky relève les questions de l’hypermodernité, de l’hyperconsommation ou encore de l’individualisme contemporain. Consultant à l'APM (Association progrès du management), il donne régulièrement des conférences et participe à des séminaires dans le monde entier sur le luxe, la mondialisation et la communication