Gouvernail

voies maritimes qui permettent d’atteindre les Indes et la Chine. A cette époque, les marins disposent d’embarcations solides, possédant une coque haute et de grandes voiles : les caravelles. Les navires se manient plus facilement qu’avant grâce au gouvernail d’étambot, et l’invention de la boussole facilite elle aussi la navigation. Christophe Colomb arrive avec son escorte à Guanahani (San Salvador) le 14 octobre 1492. Des explorateurs européens L’Italien Christophe Colomb est convaincu que

un navire où : on a un capitaine malvoyant avec de faibles connaissances en navigation et des matelots qui se disputent le gouvernail, bien qu’aucun ne sachent le tenir. Ces matelots vont même jusqu’à dire que le pilotage n’est pas un art et ils sont prêts à tuer quiconque prétend pouvoir l’enseigner. Ils se pressent autour du patron, lui faisant la cour pour avoir le gouvernail, et peuvent même aller jusqu’à s’entretuer pour l’avoir. Ensuite ils se débarrassent du patron par un quelconque expédient

lui-même sa propre réflexion. Il utilise aussi pour cela un vocabulaire qui va laisser recourt à l'imagination de chacun. Mais les mots « gouvernail » et « submergés » sont deux mots ou verbes plutots opposées et cela montre que le général de Gaulle veut que son peuple ne se sente pas abandonné et qu'il sache que le chef de la France libre continue de tenir le « gouvernail » du pays, bien que le verbe « submergés » donne plutôt l'impression d'un bateau qui coule ou de quelque chose qui va se faire engloutir

registre ironique est utilisé pour mettre en avant la stupidité de leur comportement et leur égoïsme. Ainsi, le « capitaine » n’a d’autre choix que d’intervenir. Son empire s’écroule, et bien qu’il soit le seul à réagir, il ne renonce pas car « le gouvernail est là qui ballote ». L’image de son action se matérialise par: « On prend le bout de bois, on redresse devant la montagne d’eau, on gueule un ordre et on tire dans le tas ». Créon s’identifie à un héros, il répète plusieurs fois le pronom « on »

monologue, Creon explique sa position difficile de roi « Crois tu qu'on a le temps alors de faire le raffiné.. » et justifie ses choix , à travers de nombreuses comparaisons . Il utulise par exemple le mot « gouvernail « pour parler de som métier : il est en quelque sorte le gouvernail du peuple, c'est lui qui les conduit . Il explique ses choix difficile qu'il à a faire en disant que si il n'impose pas des règles, la ville de Thebes sera l'anarchie « cela prend l'eau de toute part, c'est plein

deux vigies situées sur le nid-de-pie qui signalent la présence d'un iceberg droit devant. L'officier Murdoch, alors de quart, essaie de faire virer le navire vers bâbord pour éviter l'iceberg mais le bateau va trop vite, il est trop lourd et son gouvernail trop petit pour le faire virer à temps. Il ne réussit qu'à dévier légèrement la trajectoire et l'iceberg érafle le bateau à tribord, créant de multiples petites entailles sur la coque et ouvrant des voies d'eau sous la ligne de flottaison. Les portes

mère du Roi Las ! Madame, en ce temps que le cruel orage Menace les Français d’un si piteux naufrage, Que la grêle et la pluie et la fureur des cieux Ont irrité la mer des vents séditieux, Et que l’astre jumeau ne daigne plus reluire, Prenez le gouvernail de ce pauvre navire, Et malgré la tempête et le cruel effort De la mer et des vents, conduisez-le à bon port. La France à jointes mains vous en prie et reprie, Las qui sera bientôt et proie et moquerie Des princes étrangers, s’il ne vous plaît en

point l'astrolabe. En pointant l'aiguille de l'astrolabe vers l'étoile Polaire, on peut lire sa hauteur en degré par rapport à l'horizontale et calculer sa position en latitude (Nord-Sud) selon l'heure et le jour. Le gouvernail d'étambot Au XV siècle, on met au point ce gouvernail qui pivote sur des charnières fixées à la poupe du navire. La galère La galère est manœuvrée à la rame, effilée et rapide

deux vigies situées sur le nid-de-pie qui signalent la présence d'un iceberg droit devant. L'officier Murdoch, alors de quart, essaie de faire virer le navire vers bâbord pour éviter l'iceberg mais le bateau va trop vite, il est trop lourd et son gouvernail trop petit pour le faire virer à temps. Il ne réussit qu'à dévier légèrement la trajectoire et l'iceberg érafle le bateau à tribord, créant de multiples petites entailles sur la coque et ouvrant des voies d'eau sous la ligne de flottaison. Les portes

deux mâts, reliés à leur sommet, auxquels on suspendait des voiles. Plus tard, on ne conserva qu'un seul mât, au sommet duquel les voiles étaient hissées au moyen de poulies. Sur tous ces premiers navires, la direction était assurée par une rame-gouvernail placée à la poupe. 3 - Que vogue le commerce : les bateaux ronds phéniciens [pic] Bateau rond phénicien De forme ventrue, les "bateaux ronds" phéniciens étaient mieux adaptés au commerce que l'étroite galère. Les chantiers navals les plus illustres