Gestion du trafic aérien

MAROC MINISTRE DU TOURISME ET DE L’ARTISANAT DEPARTEMENT DU TOURISME INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Institut Supérieur International De Tourisme De Tanger Administration Et Gestion Des Entreprises Touristiques Et Hôtelières LE YIELD MANAGEMENT DANS LE TRANSPORT AERIEN: CAS LA ROYAL AIR MAROC Mémoire De Fin D’études Réalisé par : Maha MOUSEDDAD Encadré par : M. Brahim BENBBA Enseignant-chercheur Année universitaire 2007-2008 Je dédie ce travail à

des raisons de confidentialité l’identité de la compagnie aérienne et de ses dirigeants ont été modifiées Mentions légales © Copyright Marie-Claude BEAUTES-KLEINHOLT EGC de Montauban – CCI du Tarn et Garonne 2009 Mentions légales (suite) Ce cas ne peut être utilisé sans autorisation expresse de l’auteur du Réseau EGC – Toute violation des droits d’auteurs fera l’objet de poursuites légales SOMMAIRE 1- HISTOIRE, EMPLOYES 2- TRAFIC, DESTINATIONS, FINANCE 3- MAINTENANCE, CONCURRENTS 4- PARTENAIRES

2001 à 2002 b. En volume de 1998 à 2002 c. Activité du premier semestre 2003 4. Eurotunnel et le marché des transports transmanche a. Les trains − les liaisons ferroviaires b. Les ferries – les liaisons maritimes c. Les aéroports – les liaisons aériennes P. 7 à 19 P. 7 à 9 P. 9 à 10 P. 10 à 14 P. 10 à 11 P. 11 à 12 P. 12 à 14 P. 14 à 19 P. 15 à 17 P. 17 à 18 P. 19 II. POLITIQUE STRATEGIQUE DU GROUPE 1. Organisation 2. Stratégie et objectifs de l’entreprise P. 20 à 23 P. 20 P. 21 à 23

de tunisair 5 Chapitre II : les différents services 6 1. La réservation : 6 2. Service financier : 6 2.1 Gestion financier : les tâches accomplies par le service financier : 7 a. Le traitement et contrôle des ventes tunisair : 7 b. Facturation et recouvrement : 7 c. Suivi gestion des comptes bancaires : 7 2.2 Gestion comptable : 7 a. Suivi et gestion du compte fonds de gestion : 8 3. Le service administratif : 8 4. Le service clientaires : fidelys : 9 5. Service de vente : 9 6. Le

placé 6 eme aéroport mondial en terme de transport de flux. Mais surtout, la bonne gestion des horaires permet un maximum de possibilités de correspondances. Ainsi, ce systeme offre aux passengers de AirFrance une correspondance entre un long courrier/moyen courrier en moins de deux heures, ce qui fait que paris-cdg est aujourd'hui le plus performant des aeroports européens. AirFrance capte également des trafics en correspondance train/avion, qualifiant ainsi l'aeroport de plateforme multimodale

2.6.2 - La Constitution 2.6.3 - Organisation des services 2.6.4 - Identification de l'autorité administrative 2.7 - Solidité des infrastructures de transport 2.7.1 - Le réseau routier et ferré 2.7.2 - Voie fluviale et maritime 2.7.3 - Voie aérienne Chapitre 3 Utilisation des ressources au financement du développement 3.1 - Le Financement à partir des ressources existantes 3.2 - L'apport des entreprises privées 3.3 - Le Financement par emprunt 3.4 - Divers 3.4.1 - La contribution des

Beaucoup d’organisations et de compagnies touristiques ont fait de la gestion durable leur point de mire. Ce qui sera ensuite réellement mis en place est une toute autre chose. Actuellement des discussions agitées, voire alarmistes, concernant le changement climatique secouent le secteur du tourisme et la pression publique augmente. Le problème est cependant que, dans les faits, la tendance est inverse: le trafic aérien augmente énormément, notamment en raison des nombreuses compagnies low cost

SCIENCES JURIDIQUES ECONOMIQUES ET SOCIALES MARRAKECH Départements des sciences économiques Mémoire présenté en vue de l'obtention du diplôme Licence en Sciences Économiques et de Gestion option « Gestion des entreprises » Sous le Thème : Les pratiques du yield management dans les compagnies aériennes Réalisé par : Mohamed Amine SANSAR Encadré par : M. Mohamed Najib Benmoussa Année Universitaire 2012/2013 Remerciement : Je souhaiterai remercier mon encadrant M. Mohamed Benmoussa

de transport aérien A- documents de transport B- l’exécution du contrat de transport aérien C-      la responsabilité du transporteur aérien Bibliographie  ►Juris-Classeur commercial, Contrat de transport, Léopold Peyrefitte, Généralités, fascicule 610, éditions du Juris-Classeur 2000. ►Juris-Classeur commercial, Contrats de transport, Léopold Peyrefitte,  Régime juridique, fascicule 611, éditions du Juris-Classeur 2000. ►Michel Alter, Droit des transports terrestres, aériens et maritimes

l’abaissement des coûts. 1.   L’explosion des flux a.    Essor des transports maritimes et aériens §  Transports maritimes Reflétant le dynamisme de la mondialisation des échanges, le système maritime explose : les capacités de la flotte de navires ont été multipliées par 22 depuis 1975. Ce phénomène s'explique par les nombreux avantages du transport maritime : grandes capacités, souplesse de gestion, faible coût relatif..., et s’accompagne d’une profonde mutation de la flotte utilisée, en