Fret Forwarder

port pa) é .iuSlJU '1 ,. : ~rt pa) :lSiUralK' c'l)l'lPliSL .iU"IU'" " ' franco le lop/; du '" \ irc tI : franc' hord à bord du navire au point de destination convenu, sur le quai au port de destination convenu l 1 l < ' eOllt el fret CI f.,ct , COlIl. assurance t : rend l' frontière ", ... 'cndu c\ shi" rcnJu il quai {droit lCtiUÎtl\:s1 : rcndu J~'I)Ît '11acquittés r ,nJu Jrnit~ ,,-:yuitli's au point convenu au lieu de destination désigné (établissement de l' acheteur)

port d’embarquement convenu |FAB | |CFR |Cost and Freight …named port of destination |Coût et FRet...port de destination convenu |CFR | |CPT |Carriage Paid To…named place of destination |POrt Payé jusqu’à …lieu de destination convenu |POP | |CIF |Cost, Insurance, Freight...named port of |Coût, Assurance et Fret...port de destination convenu|CAF | | |destination |

Conférence 2/11/10 Valeur en douane. Il y a exportation et importation. Marchandise à l’export : déclaration sécuritaire L’origine préférentiel et non préférentiel. Outre la facture il faut des documents. Mode de dédouanement. L’importation. 2 déclaration en douane et déclaration de sureté. Déclaration de sécurité suite aux attentas de 2001. Classement tarifaire : Comment est structurer la structure tarifaire. Le fameux système harmoniser. Deux derniers chiffres nomenclatures combiné

الجمهورية التونسية وزارة تكنولوجيات الاتصالات والنقل ----------------- الهيئة القومية للاتصالات اللاسلكية دعوة لعطاء دولي لتوريد وتركيب وتشغيل وصلة نقل سلسلي لتونس- مدينين الجزء الأول كراسة البنود الإدارية الخاصة شروط التنفيذ ملخص مادة: 1- تعريفات وتفسيرات 2- الموضوع 3- التزامات الأطراف 4- شروط عامة 5- وثائق تعاقدية 6- قيمة العقد ( تترك خالية ) 7- محتوي ونوع الأسعار 8- النقل والتأمين والتلخيص الجمركي 9- شروط الدفع 10- طرق الدفع 11- الضمان

destinataires. - Il existe deux types de conteneurs maritimes : - 20’ (volume intérieur de 31 m2, et une masse chargeable de 18 tonnes). - 40’ (volume intérieur de 62-65m2, et une masse chargeable de 27 tonnes). - Le BAF et le CAF se calculent sur le fret de l’incoterm FOB. - Colisage : Maritime : 1; Routier : 3 ; Avion : 6. Tableau de calculs d’incoterms : INCOTERMS CALCULS TOTAUX 

LES INCOTERMS | Les incoterms qui sont la contraction des mots anglais « International Commercial Terms » sont des règles uniformes définissant les obligations des vendeurs et des acheteurs lors de la conclusion commerciale d’un contrat de vente international. Grâce à leur universalité, les incoterms visent à éviter les malentendus et litiges liés au transport de marchandises. Les 11 incoterms 2010 servent: * A répartir les rôles : qui fait quoi ? * A répartir les frais : qui paie quoi 

INCOTERMS EXW : le vendeur emballe simplement la marchandise mais ne la charge pas, il la laisse dans ses locaux. C’est au transitaire/acheteur de venir chercher sa marchandise. FCA : le vendeur prend en charge l’emballage, le dédouanement export et le pré acheminement. Mais lorsque la marchandise arrive au point de RDV, il ne prend plus en charge les frais et risques. FAS : le vendeur assume tous les frais et risques jusqu’à ce que la marchandise soit le long du navire (transport principal)

Les incoterms sont des codes internationaux utilises dans tous les transports. Ils permettent de definir qui est responsable de la marchandise a tel moment du processus (l’acheteur ou le vendeur). Il y a trois points differents sur les incoterms: - Definir qui est responsable des frais de transport et des modalites de transports. - Definir ou se place le risques en cas de probleme. - Qui est responsable de fournir les documents lors de tout le process de livraison. C’est une maniere simple

Les différents Incoterms: 1 – EXW = Exworks (Marchandise sortie d'usine donc sans livraison). 2 – FAS = Free Alongsite Ship (L'exportateur dépose la marchandise sur le quai, près du navire). 3 – FOB = Free On Board (La marchandise est mise à bord du bateau par une grue. L'Incoterms s'arrête au bastingage du navire). 4 – CFR = Cost & Freight (Le coût de transport de la marchandise est pris en charge jusqu'à ce que le bateau arrive à quai à destination, la marchandise reste sur le bateau. Le

International Commercial Terms Les incoterms de vente au départ Les incoterms de vente au départ font supporter par l’acheteur (dans une plus ou moins grande mesure) les charges et les risques liés au transport des marchandises. • Le vendeur utilisera un de ces incoterms si son organisation n’a pas la capacité organisationnelle pour prendre en charge le transport, ou si les conditions de prix ou de sécurité dans le pays de destination ne sont pas satisfaisantes. • L’acheteur qui ne dispose pas