Fret Forwarder

Commissionnaire de transport Freight forwarder Conditionnement Packaging Conditions internationales de vente – CIV International commercial terms - Incoterms Consignataire Ship's agent Consignation Consignment Conteneur Container Conteneur sur wagon plat - CSWP Container on flat car-COFC Contrôle de la qualité Quality control-QC Contrôle des stocks Inventory control Convoyage Shipment Convoyeur Carrier / Forwarder Coûts de distribution Distribution

Dichrioques  détecteurs Qu i c k Ti m e ™ e t u n d é c o m p re s s e u r T IFF (n o n c o m p re s s é ) s o n t re q u i s p o u r v i s i o n n e r c e tte i m a g e . Signaux optiques 1: La diffusion de La lumière incidente sa taille (Forward SCatter): Petits angles sa granulosit (SideSCatter): 90° 2: L ‘émission de la fluorescence Après marquage par un fluorochrome Schéma d’un cytomètre en flux Laser FSC Miroirs dichroïques PMT SSC PMT FL2 Filtres

place 2000’s. Recentrage sur l’activité terrestre dès 80’s. ➢ Excellence opérationnelle dans l’organisation du fret (et non dans le transport) comme source de compétence fondamentale. ➢ Une vision du développement de l’entreprise centrée sur la focalisation : Recentrage Vs Diversification L’excellence opérationnelle dans l’organisation du fret FR-UK ⇨ Nécessité d’avoir une organisation en UK à la hauteur de celle de Beauvais => ⇨ D’où faire des choix quant

tiennent compte d'une réserve de carburant suffisante pour un Aér de diversion à moins de 30 minutes ainsi que pour le holding et les manoeuvres au sol. Airbus A-310-222 1. Generalities Tpt Aé de long-courrier de Paps et du fret. 2. Crew 2 Piloten + Min 2 (< 15 Paps) tot Max 6 (+1 steward par 50 Paps à bord) Stewards 3. Weights a. BOW : 80.000 kg b. MTOW : 142.000 kg c. Max payload : 30.000 kg d. Max fuel

place DDP : Delivered Duty Paid / Rendu droits acquittés Incoterms maritimes ou fluviaux FAS : Free Alongside Ship /Franco le long du navire FOB : Free On Board / Franco à bord CFR : Cost and Freight / Coût et Fret CIF : Cost Insurance and Freight / Coût, Assurance et Fret 15 1- L’IMPORTANCE DES INCOTERMS (SUITE) 16 2- LES DOCUMENTS : Le paiement par le banquier est lié à la conformité des documents présentés par l’exportateur bénéficiaire. Il en résulte pour le banquier

propriétaires de leurs bâtiments et assurent des liaisons continentales ou intercontinentales. Air France pour ne citer qu'un exemple en aérien ou la CGM en maritime sont des compagnies de transport qui confient à des agents le soin de"recruter du fret" en les commissionnant sur le CA réalisé. Des conventions internationales par mode de transport existent lesquelles ont pour but de définir clairement la responsabilité des compagnies signataires. Ces conventions(la plupart du temps appelées par le

- PAL 19 06296 Nice Cedex 3 172, chemin Saint Louis au Rove - 13016 Marseille 04.93.21.00.78 04.91.03.53.00 04.93.18.06.47 04.91.03.53.29 10, place de la Joliette, Atrium 102 - 13002 Marseille B. P. 32312 - 13567 Marseille cedex 2 Zone de fret – BP 67 – Aéroport Marseille Provence 13721 Marignane B. P. 124 - 90, chemin Ruisseau Mirabeau Zone Actisud – 13321 Marseille cedex 16 04.91.39.75.00 04.42.14.23.20 04.91.90.65.85 04.42.14.23.75 04.91.03.48.17 04.91.03.09.52 Plate forme

système FERDOM [INTM] road transport of wagons FFOCT Fédération Française des Organisateurs Commissionnaires de Transport (équiv.) [INTM] Institute of Freight Forwarders (IFF) FIATA Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés [INTM] International Federation of Freight Forwarders Associations FMD fiabilité, maintenabilité, disponibilité [LS] reliability, availability, maintainability (RAM) FMDS fiabilité, maintenabilité, disponibilité

Historique et évolution des prix de pétrole Chapitre II : La notion de couverture du risque prix Section 1 : Risque prix et sa mesure Section 2 : Gestion du risque prix Section 3 : La couverture du risque-prix par le truchement du marché forward Chapitre III : Les instruments financiers de couverture Section 1 : couverture au moyen des contrats « futures » Section 2 : couverture au moyen d’un contrat « swap » Section 3 : Les options comme moyen de couverture Chapitre IV : Application

payé, assurance comprise jusqu’au lieu de destination convenu.    Incoterms maritimes   FAS, franco le long du navire port d’expédition convenu. FOB, franco à bord port d’expédition convenu.  CFR, coût et fret port de destination convenu.  CIF, coût, assurance et fret port de destination convenu. DAT, rendu au terminal. DAP, rendu au lieu de destination convenu. DDP, rendu droits acquittés au lieu de destination convenu. • LES OBLIGATIONS DES PARTIES : – Le vendeur