FICHE RECAPITULATIVE GOIE : Chapitre 1 : Les Incoterms Les incoterms définissent : - les obligations de l’exportateur et de l’importateur - le lieu de transfert des risques de l’exportateur à l’importateur - la répartition des frais entre l’exportateur et l’importateur lors du déplacement de la marchandise - les documents du à l’importateur par l’exportateur Tableau des coûts et risques :
Emballage Vérification Inspection Chargement Douane export Pré ach. Passage Transport Assurance Passage Déchargement Douane Import Post ach.

Incoterms polyvalents : - EXW : Responsabilité du vendeur jusqu’à la vérification inclus. - FCA : Responsabilité du vendeur jusqu’au pré acheminement inclus. - CPT : Responsabilité du vendeur jusqu’au transport inclus. - CIP : Responsabilité du vendeur jusqu’à l’assurance inclus - DAT : Responsabilité du vendeur jusqu’à l’assurance avec le déchargement inclus. - DAP : Responsabilité du vendeur jusqu’au passage aéroportuaire inclus. - DDP : Responsabilité du vendeur jusqu’au post-acheminement inclus. Incoterms maritimes : - FAS : Responsabilité du vendeur jusqu’au pré acheminement inclus. - FOB : Responsabilité du vendeur jusqu’au pré acheminement inclus. - CFR : Responsabilité du vendeur jusqu’au transport inclus. - CIF : Responsabilité du vendeur jusqu’à l’assurance inclus. A savoir : - Empotage : Remplissage du conteneur. - Il n’y a jamais de TVA française à l’export. - Le droit de douane est toujours calculé sur le CIF. - Les incoterms maritimes sont utilisés seulement lorsque l’on parle de marchandise non conteneurisé, en vrac ou non conventionnel. - FCL/FCL : Conteneur chargé en une fois au départ et destiné entièrement au même client. FCL/LCL : Conteneur chargé en une fois au départ mais contenant des marchandises qui seront séparées et acheminées vers divers réceptionnaires à l’arrivée. LCL/FCL : Conteneur qui aura été chargé avec des marchandises de diverses provenances mais qui seront toutes destinées au même destinataire.