Forces Faiblesse Amadeus

II-4 Le Programme « Skywards » d’Emirates. TROISIEME PARTIE : CADRE ANALYTHIQUE CHAPITRE I : ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION D’ASI I-1 Objectifs I-2  Fonctionnement I-3  Diagnostic interne du FFP d’ASI I-3-1 Forces I-3-2 Faiblesses I-4 Diagnostic externe I-4-1 Opportunités I-4-2 Menaces I-4-3 Analyse de la concurrence I-5 Prise en charge et suivi des clients : autres critères de fidélisation I-5-1 : Réservation I-5-2 : Relation

l’entreprise 23 D- Évaluation de la stratégie et du mix-marketing 24 a- Le ciblage 24 b- Positionnement 25 c- Politique de la marque 25 III- Swot 27 A- Recommandations 28 a- Combler les faiblesses 28 b- Faire face aux menaces 28 c- S’appuyer sur les forces 28 d- Saisir les opportunités 29 B- Les solutions envisagées 29 C- Stratégie de développement 30 a- Segment visé 30 b- Cible visée 30 c- Innovation produit 30 D- Le positionnement

94 C - Exposition « Musique dégénérée »………………………………………………………………………... 96 CHAPITRE 9 - RÉSISTANCE ................................................................................................................................ .….101 A - Karl Amadeus Hartmann………………………………………………………………………………….. 101 B - Union culturelle juive………………………………………………………………………………………103 C - Musique en camps de concentration………………………………………………………………………. 104 Introduction La première guerre mondiale laisse l’Europe dans

Fonctions : • • Simplifie et sécurise les échanges entre partenaires Dans les domaines de achat/vente/développement produit/production/… – Typologie des places de marché : • • • Verticales : standardisation des échanges dans une même industrie (Amadeus) Horizontales : agrégateur d’un grand nombre de services dont les entreprises ont besoin (achat hors production) Hub privé : à l’intérieur de l’entreprise ECP – IT – OSI - P2005 54 3. Architecture des systèmes d ’information Autres briques

SEJOUR DU CLIENT II-5- DEPART DU CLIENT ou CHECK OUT CHAPITRE III : ACQUIS DU STAGE III-1- Sur le savoir III-2- Sur le savoir être III-3- Sur le savoir-faire : III-4- Sur le savoir devenir : CHAPITRE IV : ANALYSES ET SUGGESTIONS IV-1 Point fort IV-2 Faiblesses IV-3 Opportunités IV-4 Menaces de l’établissement IV-5 Suggestions apportées DEUXIEME PARTIE: THEME « ETABLISSEMENT ECOLOGIQUE : EXPLOITATION DES RESSOURCES NATURELLES » INTRODUCTION CHAPITRE I : CONCEPTE D'UN ETABLISSEMENT ECOLOGIQUE L’historique

maintenance de ses avions. C'est l'aéroport de destination principale de ses vols et donc une plate-forme de correspondance. 17 16 Projet d’entreprise : Fusion British Airways Iberia Tuteur : Mme Volat Analyse SWOT : FORCES Taille de la compagnie (destinations, flotte) FAIBLESSES Manque de stratégie marketing Beaucoup de destination vers l’Amérique du Ponctualité Nord et l’Asie Perte de bagages Forte reconnaissance de la marque Retards ou annulation de vols Grande expérience client Mauvaise communication

LES SYSTEMES D’INFORMATION MARKETING I. LES TECHNOLOGIES DE L’INFORMATION 1. Les outils adaptés à la GRC 1.1 Les centres d’appel 1.2 Les contacts multi-médias 1.2.1 C.T.I 1.2.2 Centres d’appel Web 1.2.3 SMS.Email 2. Automatisation des forces de vente 2.1 La fonction Commerciale 2.2 La fonction Marketing 3. Programmes de fidélisation II. L’IMPACT DES NOUVELLES TECHNOLOGIES SUR LES SYSTEMES D’INFORMATION 1. E-CRM (E-GRC ): Internet, nouveau canal de distribution 1.1 Les évolutions

d’investissement Inves tis s ements corporel s et i ncorporel s  Les flux de trésorerie (négatifs) des investissements augmentent mais les dépenses d’investissements corporels et incorporels diminuent. En 2012, Air France-KLM s’est séparé de ses titres Amadeus et de plus d’immobilisations qu’en 2013. Ces s i ons corporel l es et i ncorprel l es Flux de trésorerie de financement En 2013, remboursements plus importants des emprunts  Régularité de distribution des dividendes. Au vu de ses capacités de

one, etc.). La fidélité recherchée s’oppose à la fidélité induite.  Fondements d’une fidélisation recherchée : • Réflexion stratégique amont sur dix points essentiels concernant l’entreprise (positionnement et secteur d’activité, cibles, forces et faiblesses, distance par rapport au consommateur client, facilité de mobilisation des partenaires, opportunités conjoncturelles et menaces potentielles, axe de communication utilisé, axes de communication de la concurrence, budget disponible, implication

supplémentaires sur les destinations très fréquentées, optimisant ainsi le taux d’utilisation des appareils. La distribution des billets d’avion passe par l’intermédiaire des GDS (Global Distribution Systems), au nombre de six au niveau mondial : Amadeus, Sabre, Galileo, Worldspan, Navitaire, Travel Technology Interactive. Les compagnies publient leur offre de sièges dans les GDS auxquels s’abonnent les agences de voyages. La vente de billets s’effectue traditionnellement par le réseau des agences