Forces Et Faiblesses Low Cost Aerien

Frontières s’est différenciée de ses concurrents français en conjuguant différentes activités liées à son secteur. Elle ne s’est pas contentée de l’activité de Tour Operator mais s’est également tournée vers l’acquisition d’hôtels, d’une compagnie aérienne (Corsair) et vers le développement d’un modèle de distribution exclusif. Ce développement a en outre permis une domination par les coûts. Pour en arriver à sa position de leader, Nouvelles Frontières a donc su mener à bien sa stratégie en suivant

Analyse de cas en matière de Gestion de la Relation Client : le cas Air France Introduction Première compagnie aérienne française, Air France a été fondée en 1933 sous forme de SA au capital de 120 millions d’euros dans laquelle l’Etat détenait au moins 25% des actions et était représentée au conseil d’administration dans les mêmes proportions. Elle est nationalisée au lendemain de la seconde guerre mondiale, le 25 juin 1945. Il faudra attendre le 10 février 1999 pour qu’Air France soit

15 Analyse de la demande Question Commentaire M/O Les caractéristiques de la demande Quelles quantités vendues ? En 2013, entre Airbus et Boeing, 1274 avions vendus.  Qui achète ? Les grandes compagnies aériennes Les compagnies low cost Sociétés d de leasing  Quelle périodicité ? Le secteur aéronautique a un cycle très long (20 ans)  Quelle motivation ? Répondre à l’accroissement du trafic Renouveler le parc existant  Quelle sensibilité

: 254 (124 pays) • Vols quotidiens : 1500 • Avions : 398 • Chiffre d’affaire : 17 milliards d’euros • Nombre de passagers : 71 millions Forces Analyse interne Histoire   Notoriété importante   Meilleure flotte aérienne   Prestation de qualité   Nombreuses destinations (165)   Vols réguliers (solides hub)   Bonne gestion/Adaptation   Partenariats Faiblesses Crises multiples   Prix élevés   Baisse du CA   Difficultés a surmonter la crise   Rentabilité moyenne des classes économiques    Coûts d’exploitation

Economie des réseaux Partie 1 Economie des réseaux appliqué au transport aérien Section 1 : définition et concept Def : pour les économistes, les réseaux se définissent comme les objets dont le rôle est de mettre en relation des fournisseurs et des consommateurs de ctns biens et services. Le réseau est donc regardé comme le lieu technique de concrétisation d’une intermédiation économique. Il est l’instrument d’échange marchand entre producteurs et consommateurs, la plateforme transactionnelle

le contexte de crise qu’a subi l’avionneur français. La fusion de 2004 s’inscrit dans une réelle logique et dynamique de restructuration. Pour faire face aux nouvelles réglementations européennes de 1987 et à l’émergence des nouvelles compagnies low coast, les entreprises de ce secteur ont du faire preuve à la fois d’adaptation et d’innovation. Or, Air France ne s’est focalisé, dans un premier temps, que sur la réduction des coûts. La société entreprend alors trois plans sociaux entrainant la suppression

PRESENTATION DE ROYAL AIR MAROC La Royal Air Maroc (RAM) est une compagnie aérien crée en 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain. C'est elle qui a été l´un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l´ayant lancé. Le premier PDG de la Royal Air Maroc, fut Driss Cherradi. Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2005 sur le marché africain un chiffre d`affaires estimé à 150 millions d’euros, enregistrant une hausse de +68% par rapport à l`année précédente, a

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

Acheter un bien, c'est acheter la promesse d'avantages liés à ce bien. Dimension tangible du service, voire même forte intensité capitalistique → certains services ne peuvent exister que pcq il y a eu de forts investissements avant (ex transport aérien). Le guide conférencier a une activité faiblement capitalistique, a peu investi, mais besoin du « décor ». Rapports complexes entre les deux. Certaines biens entre en concurrence avec service : acheter une voiture ou en louer une ? Acheter une maison

mais d’un travail de réflexion et de synthèse issu par exemple d’un diagnostic stratégique. Il doit permettre de schématiser la stratégie globale de l’entreprise à l’instant T, et ce de façon visuelle. 2 Forces et faiblesses d’Air France et d’Easy jet | AIR FRANCE | EASY JET | FORCES | * Stratégie de croissance rentable * Réseau permettant une couverture mondiale * Rationalisation et flexibilité de la flotte * Atoutsindustriels et plateformes de correspondances de l’aéroport Charles