Forces De Porter Transport Ferroviaire

n’existait pas aupa ravant où chacun de ses centres d’excellence était relativement autonome »,indique Pascal Eym ery, vi ce-président Su pp ly Chain & Logi s ti c s . Sa mission principale : mettre en œuvre des processus intégrés et standards de transport, d’approvisionnement, de planificati on de produ cti on , de stock a ge et de distributi on et tra n s form er ainsi la logi s tique d’Airbus aux meill eu rs standards indu s triels. « On s’inspire be a u coup de l’auto m obile pour abou tir à

préalables à l'importation 13 1.2 Les régimes d'importation 14 1.3 L'ouverture d'un titre de commerce extérieur "TCE" 15 2. Le transport et l'emballage des marchandises 18 2.1 Le transport des marchandises 18 2.2 L'emballage des marchandises 24 3. L'assurance transport 26 3.1 Les différentes formes du contrat d'assurance transport 27 3.2 Les garanties de l'assurance transport de marchandises 28 3.3 Les renseignements nécessaires et utiles à la souscription d'un contrat d'assurance 32 4. Le dédouanement

domaine des services sur lequel repose son éco puisqu’ ‘il occupe 75% des actifs et ¾ du PIB. Les USA, sont une éco post-industrielle la production a été massivement délocalisé en Chine et en Asie. Les USA restent compétitifs dans le domaine des transports. Les USA sont les premiers dans le domaine de la recherche et de l’innovation. C’est le pays qui dépose le plus de brevet et ses universités attirent, des étudiants de tous les pays. Le pays attire à lui seul 1/5 des innovations étrangères dans

bien plus décisif dans l’industrie que la seule fabrication ; travail manuel tend à disparaître et l’industrie se technicise). Mieux vaut parler de système productif englobant le secondaire productif et le tertiaire périproductif (recherche, transports, logistique, services aux entreprises…). La notion d’industrie perd de sa netteté : regroupe conventionnellement énergie, industrie manufacturière, industries agricoles et alimentaires, et bâtiment et génie civil ; tertiarisation de l’industrie :

École Nationale des Ponts et Chaussées Master Transporte et Développement Durable (TRADD) -2010/2011 Rio de Janeiro (Brésil) : Applications des Nouvelles Technologies d’Information et Communication (NTIC) pour réduire les dommages environnementaux dûs aux embouteillages Marcela COSTA FERREIRA Travail pour le cours NTIC et transports durables Enseignant : J. F. Janin (Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement Durable et de la Mer) Date : 22 / 11 / 2010 Sommaire 1. INTRODUCTION

FACULTÉ DES SCIENCES JURIDIQUES ÉCONOMIQUES ET SOCIALES TANGER Mémoire fin d'étude Transport maritime dans le développement du Maroc Préparé par Mr : ALAMI HASSAN. Encadré par : Prof. ABDRRAHMAN SEDDIKI. CNE : 1027710329. Année scolaire : 2012/2013 Module : Projet de Fin d'Etude Avant-propos

souvent standardisés, ils ont mis l'accent sur l'individualité. On considère l'hôtel « The Blakes » à Londres South Kensington et l'hôtel « Bedford » à San Francisco étant les deux premiers Boutique-hôtels du monde. Tous les deux ont ouvert leurs portes en 1981. Le concept s'est alors vite répandu dans le monde entier avec une forte concentration pour New York City, grâce à l'hôtelier Ian Schraeger qui est à l'origine du Boutique-hôtel Morgans Hotel, ouvert en 1984. Si les Boutiques-hôtels

novembre 1980 portant création et statuts du Port Autonome International de Djibouti - Loi n°204/AN/86/1ère L portant modification du règlement général du Port Autonome International de Djibouti - Loi n°109/AN/96/3e L portant adhésion de la République de Djibouti à la Convention de 1980 sur certaines armes classiques et à ses protocole I, II, III - Loi n° 53/AN/99/4ème L Modifiant la loi 204/AN/86/1ère L portant modification du règlement général du Port Autonome International de Djibouti - Loi n°187/AN/02/4ème

structure traditionnelles de la fonction « marketing ». Mac Kinsey propose une répartition des rôles des hommes de marketing en deux catégories : - les intégrateurs : ils pilotent les activités de l’entreprise au travers de sa chaîne de valeurs (Porter), ils identifient les segments de marché porteurs, ils dirigent des équipes interfonctionnelles pour réaliser les stratégies retenues ; ils ont la responsabilité d’un segment de clients (ex. les distributeurs) ou du processus de développement d’un

34 1- INFRASTRUCTURE DE COMMUNICATION 34 |a/ LE RESEAU ROUTIER |35 | |b/ LE RESEAU FERROVIAIRE |35 | |c/ LES PORTS |35 | |d/ POSTE ET TELECOMMUNICATION