Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

grande concurrence sur un vaste Sud-Ouest. Seules la conurbation de Bayonne-Anglet-Biarritz et l’agglomération de Pau – quatre fois moins peuplées chacune que Bordeaux et situées en périphérie de la région sur le piémont pyrénéen – jouent un rôle sous-régional notable. Au total, c’est la moitié de la population aquitaine qui réside dans les trois aires urbaines principales. •  Un réseau de villes moyennes (Périgueux, Bergerac, Agen, Mont-de-Marsan, Dax…) a une fonction de relais de proximité pour des espaces

RÉPUBLIQUE D’HAÏTI (CHSRH) En collaboration avec L’ORGANISATION PANAMÉRICAINE DE LA SANTÉ ORGANISATION MONDIALE DE LA SANTÉ (OPS/OMS) ANALYSE DE LA SITUATION DE L’HABITAT EN HAITI Préparé par: LE LABORATOIRE DE QUALITÉ DE L’EAU ET DE L’ENVIRONNEMENT (LAQUE) & L’UNITE DE RECHERCHES EN ARCHITECTURE ET URBANISME (URAU) Port-au-Prince, Juin 2000 ANALYSE DE LA SITUATION DE L’HABITAT EN HAÏTI Ont participé à la réalisation de ce document : Evens EMMANUEL Kareen THERMIL Jean Robert

Ministère de l'Habitat de l'Urbanisme et de la Politique de la Ville Direction de l'Aménagement du Territoire Préambule Le présent rapport constitue la synthèse de l’ensemble des travaux de l'étude sur les investissements directs étrangers et les avantages comparatifs des régions qui comprennent trois missions, qui ayant déjà fait l’objet de rapports spécifiques, intitulés: "Rapport d'établissement", "Bilan-Diagnostic-Territorial" et "Recommandations et Propositions". Il présente d’abord

Introduction 2 Chapitre 1 - l’aménagement territorial au Maroc 4 Section 1 - éclairage conceptuel 4 Section 2 - l’histoire de l’aménagement territorial 8 Section 3- les dysfonctionnements de l’aménagement territorial 11 Chapitre 2- le renouveau de l’aménagement territorial 14 Section 1- la nouvelle philosophie de l’aménagement territorial 14 Section 2- Cadre institutionnel- organisation des acteurs et de leurs rôles 17 Section 3- l’aménagement du territoire, porte d’entrée pour

le coût par convive de la garden-party du 14 juillet a-t-il été ramené de 76,22 € en 2007 à 67,45 € en 20081), réduction des effectifs (ramenés de 1031 à 953 personnes)), facturation de certaines dépenses aux collaborateurs (cartes de vœux, logements de fonction...) : autant de sources d’économies. Cependant des zones d’ombres subsistent, en raison de la nature des dépenses présidentielles. Exemple : l’achat d’un costume relève-t-il des dépenses privées ou des frais de représentation ? Comment

de route « qui doit permettre à l’Ile-de-France d’atteindre le sommet des grandes métropoles mondiales ». Le Nouveau Grand Paris doit garantir un meilleur cadre de vie et un haut niveau d’emploi pour toute l’Ile-de-France grâce à une politique de logement ambitieuse et un nouveau mode de gouvernance intercommunal. Question III La volonté du gouvernement de faire émerger une structure à la hauteur de l’ambition du Grand Paris a été actée par la naissance de la « Métropole du Grand Paris » le 19

que connaissait le secteur de l’habitat à l’époque. Les dysfonctionnements du secteur se manifestaient principalement à travers un déficit en matière de logement estimé à 1,2 million d’unités d’habitat, l’inadéquation qualitative et quantitative de la production du logement, la faiblesse des investissements dans le secteur et par une offre en logement qui ne répond pas toujours aux besoins des populations et à leur pouvoir d’achat ; lesquels besoins qui ne cessent d’augmenter sous l’effet conjugué de

En effet, de tout temps, les réseaux de transport ont façonné l’aménagement du territoire et contribué à l’essor des villes et des régions. La présence d’infrastructures de transport constitue en fait l’un des facteurs déterminants dans le choix des sites résidentiels, commerciaux et industriels. Cependant, les infrastructures et équipements de transport ont aussi des incidences sur la qualité de vie et de l’environnement. L’aménagement du territoire a également des répercussions sur les transports

***** DIRECTION DE L’URBANISME GOUVERNORAT DE NABEUL ***** ***** DIRECTION REGIONALE DE L’ EQUIPEMENT, COMMUNE DE DAR CHAABANE EL FEHRI

et futurs, ils sont sensibles à l’environnement et contribuent à une haute qualité de vie. Ils sont sûrs et globaux, bien planifiés, construits et gérés, et offrent des opportunités égales et des services de qualité à tous. » En d'autres termes, il s'agit d'un projet d'aménagement urbain qui répond à la conscience environnementale naissante. En effet, le changement climatique entraîne depuis maintenant plusieurs années des mouvements protecteurs de l'environnement On peut considérer les quartiers