Diesel Forces Faiblesses

Ensuite, à l’heure actuelle, la concurrence (directe et indirecte) dans le domaine des assurances est de plus en plus étendue ce qui nous permet une meilleure comparaison de l’entreprise avec d’autres sociétés et donc une meilleure analyse des forces et des faiblesses de celle-ci. Enfin, ayant une bonne méthode pour fidéliser leurs clients, P&V est sans doute une entreprise qui use plus qu’à son tour de stratégie marketing afin de fidéliser ses clients actuels et de se faire de la nouvelle clientèle.

ces magasins connaissent une réussite notable. Concurrents Forces - Implantation en centre-ville - Forte notoriété - Marques à forte valeur ajoutées : politique d’écrémage - Ambiance atypique dans le magasin - Gammes variées - Monopole : il est le seul à proposer ces marques (pull-in, Astyle…) sur Montauban Au niveau financier : - CA qui reste important malgré la crise (376 000€) - Propriétaire des murs et du fonds. Faiblesses - Manque de visibilité - Rue d’Auriol : excentrée au centre-ville

d’auto expression : affirmer sa personnalité à travers l’achat d’un modèle (4X4, voiture sportive…). Stimuli externes Le produit Le design, le confort, ou encore la sécurité influence la décision d’achat du consommateur. Les différents moteurs, diesel ou essence peuvent prendre par dans la décision d’achat de l’individu. Par ailleurs l’efficacité du SAV peut jouer un rôle important dans le choix de la marque. La marque n’est plus un facteur déterminant dans la décision finale du consommateur. Les

marketing entre light et Zero). Résumé: Nous l’avons vu, l’environnement micro et macro est très important pour établir un marche de référence, et pouvoir ainsi détecter les opportunités ou les menaces, et pouvoir ainsi mobiliser les atouts et forces de l’entreprise pour y répondre. Mieux nous connaissons le monde dans lequel nous vivons, plus nous pourrons répondre vite et efficacement. Cette veille marketing est donc très importante pour savoir ce qui va changer, comment ca va changer, et nous

de l’entreprise était de gagner une position prépondérante sur le marché mondiale. C’est à partir de ce constat que nous expliquerons pourquoi l’entreprise a choisi ce mode d’internationalisation pour présenter par la suite la pertinence et les faiblesses des autres options envisageables par l’entreprise. 1 – Un contexte économique incitant à l’internationalisation : Renault est, en 1997, le leader sur le marché européen et souhaite étendre sa réussite au niveau mondial. En effet, le marché

 l’environnement.    Le  malus  écologique  est  2600  euros  à  l’achat   du  véhicule  +160  euros  pour  des  véhicules  diesel  ou  4*4.  Cependant  il  reste  limité   pour  les  voitures  de  familles  nombreuses  ou  les  petits  diesel  sans  filtres  à  particule.   Le  gouvernement  aurait  prévu  une  adaptation  de  ce  dernier  aux  familles  de

consommateurs sont de plus en plus exigent. -La communication devient un élément déterminant lors du choix des produits à acheter. | Diagnostic interne : « Quelles sont les forces (atouts) et faiblesses de l’entreprise et de ses fonctions par rapport à un projet de création ou d’extension d’activité ? » | FORCES | FAIBLESSES | Financières | -Le CA est en perpétuelle augmentation depuis 5ans -Les marques du groupe ne cessent de progresser (mise à part Paul Smith). | -Le budget de communication

Finance 7 4. Ressources Humaines 7 II. Analyse du marché 8 A. Analyse externe 8 1. Offre du marché 8 2. Les consommateurs 11 3. Environnement: 11 B. Analyse interne 12 1. Le positionnement de renault 12 2. Les Forces et Faiblesses de Renault 13 3. Le plan de relance : Renault Contrat 2009 14 III. Eléments du Marketing mix 16 A. Politique de produit : 16 B. Politique de prix 20 C. Politique de distribution 22 D. Politique de promotion / communication

L'entreprise sur le marché A. L’offre 1) Volkswagen 2) Fiat 3) Isuzu 71 72 72 77 79 B. Le segment de marché retenu C. Les stratégies D. Le positionnement de l’entreprise 80 80 82 Sous-partie D : Le diagnostic du marché A. Tableau Forces / Faiblesses B. Tableau Opportunités / Menaces 82 83 84 PARTIE 2 : PREPARATION DE LA NEGOCIATION Sous partie A : Cible – Constitution de la base de données de prospects A. Le choix des villes et métiers à sélectionner données B. Sélection des informations

secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 2.1. POPULATION ET PIB 2.2. INDUSTRIE AUTOMOBILE 2.3. AGE DU PARC 2.4. EMPLOI ET SALAIRES 3. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3.1. FORCES 3.2. FAIBLESSES 3.3. OPPORTUNITES 3.4. MENACES 4. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 4.1. FIN DE LA CONVENTION ENTRE L’ETAT ET LE GROUPE FIAT 4.2. CONJONCTURE INTERNATIONALE DIFFICILE 4.3. EMERGENCE AUTOMOBILE 2007 Partie II :