Diagnostic Stratégique Gefco

2003 3 A. Mise en place de Beauvais International 3 B. Stratégie de Beauvais International en 2003 1 C. Mise en parallèle avec les concurrents 3 1. TNT : 3 2. GEFCO : 3 3. Norbert DENTESSANGLE : 3 4. Bilan du parallèle 3 II. Proposition d’une nouvelle stratégie chez Beauvais International : 4 1. Evolution de notre cadre stratégique : 5 2. La remise en cause d’absence de centre de profit. 6 3. L’officialisation des procédures : 6 4. Notre secteur d’activité limité 7 5. Développer notre management

............................................................................................. 5 V. Les acteurs du marché ................................................................................................................ 5 DIAGNOSTIC EXTERNE ........................................................................................................................... 6 I. Modèle PESTEL .........................................................................................

PROGRAMME DE MANAGEMENT EN TERMINALE Approche dynamique des organisations Quels qui se décline en 3 parties : moyens d’action ?  6 – Direction de l’organisation  7 – Processus et diagnostic stratégiques  8 – Les principales options stratégiques Programme de management en terminale STG – Agnès Martin – Académie de Poitiers 1 xxx: Quels concepts ? Jusqu’où aller avec les élèves ? 6 – Direction de l’organisation Diriger une organisation, c’est prendre des décisions. Ce pouvoir

BEZIERS Stratégie Qualité PSA Peugeot-Citroën Amandine Gaillard – Clarisse Gauthier – Simon Lauzeral – Clément Vidal Sommaire Introduction 3 1. Diagnostic de l’entreprise 3 1.1. Présentation entreprise 3 1.2. Etude en interne : analyse SWOT 4 1.3. Etude externe : environnement de l’entreprise 5 3. Analyse stratégique : exemple de la concession Beauregard 10 3.1. Buts, objectifs et missions 10 3.2. Les stratégies 10 3.2.1. Les stratégies génériques 11 3.2.2. Les

aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques : Conquête de nouveaux débouchés Coopération avec d’autres constructeurs L’amélioration technique de leurs véhicules (sur le diesel) Réduction des stocks ….. Nous verrons donc dans ce dossier quelles sont le problématiques du groupe PAS

seul permet d'avoir une longueur d'avance sur ses concurrents (avantages par les coûts et avantages par la différenciation). Les objectifs stratégiques de l'entreprise sont de divers. PSA Peugeot-citroen met en place un programme de relance opérationnel pour retrouver une croissance et rentabilité. Sur différents point elle se fixe des objectifs stratégiques pour atteindre son but : devenir un leader dans le secteur de l'automobile. Le premier objectif est de devenir le groupe le plus compétitif

A. ANALYSE STRATEGIQUE 1) Segmentation stratégique : Selon les critères d’Abell, on opère à une segmentation stratégique selon 3 critères : * Fonctions et missions de l’entreprise * Technologies utilisées * Marché et type de clientèle Le groupe PSA est découpé en Domaine d’Activité Stratégique (DAS) présentés ci-dessous : * Activité automobile : * Secteur A : Voitures « mini » citadines * Secteur B : Voitures citadines * Secteur C : Voitures compactes

Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse financière……………………………………………………………………………………………………………..Page 12 B) Analyse PESTEL…………………………………………………………………………………………………………………..Page 14 C) Analyse

Houda KAROUALI, Imane MAAROUFI, Ismail RAFI, Li ZENG | Groupe N 6 | Diagnostic Financier PSA-GM | Sommaire Partie 1 : Caractéristiques du marché de l’automobile et de l’entreprise 1. Caractéristiques du secteur automobile 1. Une croissance tirée par les pays émergents  2. Un marché concentré  3. Perspectives encourageantes pour les véhicules hybrides  2. Caractéristiques du groupe PSA 1. Présentation et activités du groupe  2. La famille Peugeot : actionnaire majoritaire

suivants : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. M. Dominique Vankemmel : Délégué général EDI-TRANSPORT M. Alain Deluc : Président-directeur général de Garages Deluc SA M. Alain Midy : Directeur Fondateur APM Conseil M. Jean-Marc Prigent : Directeur Logistique GEFCO M. Axel Wiklund : Directeur Projets Logistique PSA Peugeot-Citroën M. Yves Dejoux : Directeur Général ABX Logistics M. Jan Nordh : Directeur Schenker-BTL (Suède) M. Yves Crozet : Directeur du Laboratoire économie des transports (LET) M. Jean-Paul Font