Diagnostic Stratégique Gefco

Répartition des entreprises par activité • Entreprises de transport de personnes : 2 058 • Entreprises de transport de marchandises : 2 026 • Entreprises de transport international : 60 • Centres de visite technique : 163 • Auto-écoles : 1 806. spécial diagnostic ni aux discourscreux. De l’avis d’une majorité de professionnels, seule la mise en place d’un partenariat public-privé est en mesure de prendre l’ascendant sur les handicaps. Si le déficit en infrastructures est aujourd’hui en passe d’être comblé

livrer tel ou tel produit à un pays mais aussi d’empêcher cet état de pratiquer des opérations commerciales ; Les prohibitions commerciales : C’est l’interdiction d’importer certains types de produits, pour des motifs religieux (alcool) ou encore stratégiques (matériel de guerre) ; Le contingentement : C’est le plafonnement autoritaire des quantités à importer, les autorisations d’importer étant délivrées jusqu’à ce que le quota soit atteint. Ces mesures sont prises au niveau européen. C – L’intervention

| | |Conclusion ………………………………………………………………………………………... |29 | |Partie II : Diagnostic du Terminal Roulier de Marsa Maroc et recommandations …………. |29 | |Chapitre 1 : Présentation du secteur portuaire au Maroc…………………………………………..

transport et de la logistique est un secteur important pour l'économie nationale avec 100.000 emplois directs et son impact sur la compétitivité du tissu économique aussi bien en termes d'export que d'import. Du fait de sa position géographique stratégique, ses milliers de km de côtes sur la Mer Méditerranée et l’océan Atlantique d’une part, ainsi que sa situation privilégiée à la croisée des deux continents Europe et Afrique, le Maroc a bien compris que l’un de ses enjeux majeurs en terme de compétitivité

histoire, nous avons connu environ 8000 guerres. Ceci nous donne une base d’observation et de réflexion pour comprendre l’évolution de la logistique militaire. Les approches de la logistique ont évolué selon les contextes géographiques, les objectifs stratégiques et les technologies mises en œuvre. La logistique a toujours été un élément déterminant dans l’acte de guerre. Elle facilite le mouvement, assure le ravitaillement, et le rapatriement des blessés. Le mot « logistique » a comme racine grecque

d‟Outsourcing suivi par le groupe Nestlé .................................29 Les 10 conseils à suivre pour externaliser, par Pierre FREYDIER ...............31 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.3 Les relations entre les partenaires : le positionnement stratégique des prestataires de services logistiques .............................................................................33 2.3.1 2.3.2 Des Prestataires de plus en plus forts .............................................................34 Le prestataire

Parrain : Emmanuel MICONNET SOMMAIRE REMERCIEMENTS 3 RÉSUMÉ 4 EXECUTIVE SUMMARY 5 INTRODUCTION 6 PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 7 1. Le groupe PSA Peugeot Citroën 8 1.1 Présentation générale 8 1.2 Un groupe international 10 1.3 Les axes stratégiques 11 2. Le site de Poissy 14 2.1 Présentation 14 2.2 Organisation générale de la DSIN 17 2.3 Le service CVCO (Canal Véhicule COmmuniquant) 19 PARTIE II : LA TÉLÉMATIQUE ET LES EXISTANTS 22 1. La télématique 23 1.1 La télématique dans l’automobile

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Professionnel Spécialité Logistique Romain GHEERAERT L‟externalisation logistique Mémoire de fin d‟études Le phénomène de l’externalisation logistique aujourd’hui en France et le positionnement stratégique des prestataires de services logistiques en étroite synergie avec les industriels à travers des partenariats forts. Maître de Mémoire : Patrice VOL Année 2010 1 Romain GHEERAERT L’externalisation logistique REMERCIEMENTS Si sur

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Romain GHEERAERT Master 2 Professionnel Spécialité Logistique L‟externalisation logistique Mémoire de fin d‟études Le phénomène de l’externalisation logistique aujourd’hui en France et le positionnement stratégique des prestataires de services logistiques en étroite synergie avec les industriels à travers des partenariats forts. Maître de Mémoire : Patrice VOL Année 2010 1 Romain GHEERAERT L’externalisation logistique REMERCIEMENTS Si sur la page de

Après l’édition intermédiaire de 2008 qui consistait en 3 notes spécifiques inédites, l’édition 2009 est déjà la sixième édition des « Enjeux pour l’industrie du Nord – Pas-de-Calais ». Elle renoue avec le format de l’édition 2007 et se veut un diagnostic prospectif de l’industrie régionale, avec des nouveautés dans le domaine des transports, du bâtiment et de la dépollution, autant de sujets marqués par le Grenelle de l’environnement et qui peuvent avoir des impacts majeurs en termes d’emplois dans