Diagnostic Interne Psa

❖ Deux marques innovantes aux territoires privilégiés PSA Peugeot Citroën axe son développement sur deux marques généralistes et complémentaires, de dimension internationale : Peugeot et Citroën. Chacune propose une large gamme de véhicules qui répond aux attentes des clients. ❖ Une force d’innovation L’environnement Avec plus de 670 000 voitures émettant moins de 120 g CO2/km vendues en 2009 en Europe, PSA Peugeot Citroën est déjà leader des véhicules à faibles émissions

Sommaire Situation du marché de l’automobile Peugeot sur ce marché Étude concurrentielle Diagnostic pour la marque Peugeot Stratégie potentielle Plan d’action marketing de Peugeot Conclusion 24/03/2013 AD 29 2 Situation du marché de l’automobile Disparition du concept de classe moyenne : Une automobile n’est plus moyenne, soit on l’aime et elle doit être irréprochable et luxueuse, soit elle est utilitaire et donc le moins cher possible. Effet sablier : en bas les spécialistes de voitures

Management des Systèmes d’Information et des Technologies Ingrid Berghman Stage PSA Peugeot Citroën Thèse professionnelle L’accompagnement du changement : facteur clé de succès d’un projet d’ERP Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier PSA Peugeot Citroën pour m’avoir aussi bien accueillie au sein de l’équipe d’accompagnement du changement du Projet de

donné Choix concernant le périmètre d’activité de l’organisation en termes de produits et de marchés Choix concernant la manière dont les stratégies sont déployées Comment choisir? Eléments de diagnostic stratégique 1) Diagnostic externe Opportunités et menaces de l’environnement 2) Diagnostic interne Mission et métier Forces et faiblesses de l’organisation Qu’est ce que l’environnement? Macro-environnement Industrie Groupes stratégiques L’organisation Marchés Champ sectoriel Le modèle

Université-Industrie L’AFIS Association Française d’Ingénierie Système 18 Organisations membres: • Airbus* • Alcatel Space* • Alstom Transport* • Dassault Aviation* • EADS* • Electricité de France* • ENSAM • France Telecom* • Giat Industries* • MAP Système • PSA* • RATP* • Renault • Seditec • Siemens VDO • Snecma* • Technicatome* • Thales* 9 Groupes de Travail: •MAITRISE D'OUVRAGE – MAITRISE D'OEUVRE (moa@afis.fr) •MODELES DE MATURITE ET INDICATEURS (mmi@afis.fr) • ARCHITECTURE SYSTEME (as@afis.fr) •INTEGRATION

HERTRICH - Ulrike MAYRHOFER Etablissements créateurs : Ecole de Management Strasbourg - Université de Strasbourg – IAE de Lyon - Université Jean Moulin Lyon 3 - Groupe ESC Rouen Licence d'utilisation accordée à : EUROMED SOMMAIRE I. Le groupe PSA Peugeot Citroën .................................................................... 4 A. B. C. Présentation du groupe .................................................................................... 4 La marque Peugeot .......................

du marché 1.3 Les acteurs du marché 1.4 Le macro environnement 5-Le diagnostic externe Quelles sont la taille, la structure et les tendances d’évolution de ce marché ? Evaluation globale du marché et de ses évolutions Quelles sont les principaux aspects de l’environnement susceptibles d’avoir une influence sur l’évolution du marché ? Analyse des éléments pertinents de l’environnement 2 Le diagnostic interne 2.1 Les forces de Peugeot 2.2 Les faiblesses de Peugeot 2.3 Les forces

n° 20120904 Secteur d’activité Equipementier Automobile Capacité de production 450.000 voitures du marques Renault et PSA montées dans des usines à l’étranger (France, Turquie et Espagne). Clients Les gammes de voitures « Megan et Scenic, Modus » du constructeur automobile Renault-Nissan ainsi que C4 et DS3 pour le groupe PSA. Elle est donc le fournisseur de Renault, PSA et Nissan. Activités Fabrication de matériels électriques pour moteurs et véhicules Effectif permanent 4033 employés

ELEMENTS DE CORRIGE DU DEVELOPPEMENT STRUCTURE : « EXPLIQUEZ POURQUOI LA STRATEGIE EST LA CLEF DE LA PERENNITE DE L’ENTREPRISE » Accroche : 2 pts PSA, les difficultés des entreprises, la crise… Définition de la stratégie (cap à atteindre, LT…) Définition de la pérennité (rentabilité suffisante, part de marché, compétitivité….) Problématique : 2 pts Certes la stratégie est indispensable à la pérennité de l’entreprise, mais c’est surtout la pertinence des choix qui importe dans un environnement

Vauxhall * Cadillac * Pontiac * Lincoln * ------------------------------------------------- Chevrolet Volkswagen : * Audi * Seat * Porsche * Bugatti * Benkley * Rolls Royce * Skoda BMW : * Mini (Rover) PSA : Peugeot * Citroën * Simea Renault : * Nissan (40%) * Samsung Motors * Dacia * Auto (25 %) Toyota : * Texus * Daihatsu * Subaru (16%) * Ford Chrysler <= 20 %, fiat : * Ferrari * Loncia