Diagnostic Interne Psa

(Direction des Relations Economiques Extérieures) dépendant du ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie, de m’avoir accueilli dans son bureau à Paris et d’avoir répondu à mes questions. Mr Blanchet, responsable du développement de PSA au Brésil et en Argentine, d’avoir répondu à mes questions lors d’un entretien téléphonique. Mr Henry Baumert, mon maître de Mémoire, d’avoir suivi régulièrement l’évolution de mon mémoire et de m’avoir donné de nombreuses précisions qui me furent

e @ Ce document est distribué pour une utilisation strictement interne. Il ne saurait être distribué ou utilisé àd'autres fins sans autorisation expresse. PDF created with FinePrint pdfFactory trial version http://www.fineprint.com Straté gie d’ entreprise1 : Sommaire Pré ambule 1. Introduction 1.2. 1.2. 1.3. 2. Analyse et dé cisions straté giques Le cadre gé né ral et les objectifs de l'analyse straté gique Du diagnostic àla formulation de la straté gie 3 4 4 6 8 10 12 15 19 26 26 26 26

_Toc417072446 \h 63.Les trois niveaux de stratégie PAGEREF _Toc417072447 \h 84.Les buts fondamentaux de l’organisation PAGEREF _Toc417072448 \h 95.Les composantes de base PAGEREF _Toc417072449 \h 116.L’analyse SWOT PAGEREF _Toc417072450 \h 12PARTIE 1 : Le Diagnostic Stratégique PAGEREF _Toc417072451 \h 14II.L’environnement PAGEREF _Toc417072452 \h 141.Le macro environnement PAGEREF _Toc417072453 \h 152.Le microenvironnement : l’industrie PAGEREF _Toc417072454 \h 17Le modèle des 5(+1) forces de la concurrence :

Constructeur | Monde | Europe | General Motors | 7508 | 1968 | Ford | 6484 | 1835 | Toyota | 4931 | 179 | Volkswagen | 4797 | 3227 | Daimler – Chrysler | 4226 | 1247 | Nissan | 2584 | 386 | Fiat | 2578 | 1685 | Honda | 2328 | 112 | PSA | 2247 | 2130 | Renault | 2201 | 1918 | Suzuki | 1298 | 33 | Mitsubishi | 1432 | 101 | BMW – Rover | 1209 | 1135 | Mazda | 914 | 0 | Produits : À la fin des années 1990, l’entreprise Renault est présente dans 3 principales branches d’activité

3-Management stratégique A pour objet la gestion de la complexité provoquée par des situations ambigües et non routinières. Comment procéder pour pouvoir prendre une décision ? 3 composantes du management stratégique : - Le diagnostic stratégique : prendre en compte l’impact de l’environnement , mettre en évidence et comprendre la capacité stratégique de l’organisation mais également les attentes, les influences des acteurs. L’environnement : à l’extérieur de l’organisation

entre constructeurs, intégration amont des fournisseurs, intégration aval jusqu’au client final. Nous pouvons alors parler de PLM : la gestion des informations techniques de l’entreprise étendue permettant l’échange et le partage d’informations (en interne et vers l’extérieur), sur l’ensemble du cycle de vie Source D. Debaeker, Vinci Consulting - 2008 16 P Marin – 05/2009 L’usage du PLM, contribue t-il à l’innovation collaborative ? L’évolution des systèmes SGDT vers le PLM apporte des

Informatique : La base de données est la même pour toutes les agences. En effet, le poste de travail de chaque employé est le même, aussi bien la page d’accueil de l’ordinateur que les fichiers.  Recrutement : Le recrutement se fait aussi bien en interne qu’en externe. En externe, il s’agit de recruter les personnes qui envoient des candidatures spontanées. De plus, des offres d’emplois paraissent dans certains journaux comme Le Parisien. Tout ceci est géré par le siège. C’est lui-même qui prend la

II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE A. Diagnostic interne B. Diagnostic externe IV. LE SECTEUR AUTOMOBILE VUE PAR LA THEORIE DES SYSTEMES V. CONCLUSION : SYNTHESE ET RECOMMANDATIONS I. Présentation du groupe RENAULT Renault est un groupe automobile généraliste. Il

Christophe Chabert, groupe Renault, general manager strategy & business development . . . . . . . . . . . . . 10 Stratégie européenne 2020 pour la voiture propre : centrer la réglementation sur les fondamentaux Philippe Chollet, groupe Peugeot Citroën PSA, responsable des affaires économiques et commerciales . 10 Nord – Pas-de-Calais : une grande région automobile en devenir François Yoyotte, commissaire à la réindustrialisation Nord – Pas-de-Calais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Datar-Pipame

dans la gestion de l’organisation pour laquelle ils travaillent. Cette collaboration est renforcée lorsque l’entreprise pratique le « juste à temps » ce qui est source de contrainte. Forces et faiblesses qui sont définit par l’environnement interne (les ressources) : On distingue 4 grandes catégories de ressources : humaine (main d’œuvre, compétences du personnel), matérielle (machines, bâtiments…), financière (capitaux propres, dettes…) et informationnelle. L’étude de l’environnement est