Dacia Logan

A5 100 -12 30,2 14 7,6 Caractéristiques techniques des postes pour navires à rampe latérale : 2.3 Zones de stockage Zones Capacité (en nombre de voitures) Parc roulier (RORO) 2 000 Zone Export Logan RORO 400 Hangar (Terminal TARIK) (temporaire) 300 T.P. Terminal EST (temporaire) 2 000 T.P. 20 (temporaire) 300 Total 5 000 2.4 Principaux clients et importateurs

véhicules Utilitaires Légers avec RENAULT et SOPRIAM. 2003 :Privatisation de SOMACA au profit du groupe RENAULT. 2005 :Démarrage de la production de la « LOGAN » destinée au marché local et à l’export . 2007 : Premières exportations de la « LOGAN » vers la France et l’Espagne. 2009 :Lancement de la production de la « SANDERO » version bi corps de la Logan. ii. Vision stratégique et perspectives de développement : Situé à la lisière de l’Europe et de l’Afrique, le Maroc a, depuis quelques années, lancé

952 7,59% Hyundai-Kia5 5 5 4 646 4 223 7,53% PSA Peugeot Citroën 7 8 6 3 042 2 770 4,93% Honda 6 6 7 3 013 2 984 4,88% Nissan 8 7 8 2 745 2 381 4,45% Fiat-Iveco-Irisbus9 10 9 2 460 1 958 3,99% Suzuki-Maruti11 9 10 2 388 2 104 3,87% Renault-Dacia-Samsung 10 11 11 2 296 2 044 3,72% Daimler (Evobus et Fuso inclus) 13 12 12 1 448 1 055 2,35% Chana Automobile Liability (hors Ford) 13 1 426 1 426 2,31% BMW (Mini inclus) 14 14 14 1 258 1 258 2,04% Mazda 16 15 15 985 921 1,60% Chrysler 12 13

encore diminué passant de 53.6 % en 2006 à 51.8% en 2007. Les ventes d’automobiles ayant augmentés, ces ventes ont profité aux constructeurs étrangers tels qu’Audi (+ 9.34 %), BMW (+ 21.8%), mais surtout Dacia avec une augmentation de 74.12 %. Cette dernière information est importante car Dacia fait partie du groupe Renault concurrent direct de la marque au Lion. Représentation des principales Part de Marché en France en 2007. [pic] On peut constater en étudiant ce graphique que Renault

gouvernement roumain pour acquérir 51 % du capital du constructeur national Dacia. C'est ainsi qu'à peine quatre mois après la signature de l'Alliance Renault-Nissan, le constructeur français ratifiait son accord avec la Roumanie et prenait le contrôle de Dacia. Bien que les installations industrielles de la société fussent en piteux état, le PDG de Renault Louis Schweitzer lui avait déjà conféré un avenir plus qu'ambitieux : Dacia deviendra le fer de lance du développement de Renault dans les pays émergents

automobiles produisent ainsi 140 000 véhicules par an en 2000 (contre 15 000 en 1997). En décembre 2001, le taux de chômage n’était que de 4 %. Curitiba accueille aujourd'hui le siège et l'usine Renault au Brésil. Il se construit en particulier la Dacia Logan et la Dacia Sandero (ces deux modèles sont vendus sous marque Renault), ainsi que le Scénic 1, la Clio II (dont une version avec coffre) et le Master. Les autres constructeurs automobiles présents à Curitiba sont Volvo, Volkswagen - Audi et General Motors

le monde s'élèvent à plus de 5,9 millions de véhicules en 2006 soit 9% du marché mondial. L’Alliance figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe 5 marques commerciales (Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan, Renault Dacia et Samsung pour le groupe Renault). L’Alliance définit et met en œuvre une stratégie de croissance rentable avec trois objectifs : • être reconnue par les clients comme l’un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l’attractivité

captive ?...). Enfin, le « low cost » de complémentarité qui implique qu’un individu prenne possession de 2 mêmes produits : l’un classique et le second « low cost ». C’est par exemple le cas de nombreux ménages qui envisagent l’achat d’une Renault Logan comme second véhicule. Nous sommes aujourd’hui, et de plus en plus, confrontés à des logiques de prix masi aussi de développement durable, d’écologie, de commerce équitable et de production bio. Attachés à ces thèmes il nous paraît intéressant de

design est novateur et d’autres pour le stockage important des musiques par exemple. - par le bas : Une politique de différenciation par le bas vise à proposer un produit ou service à la valeur réelle ou perçue à un prix plus bas. La Logan de Renault Dacia ou le vélo urbain sans vitesse proposé par Décathlon sont des exemples de différenciation par le bas, car ils sont abordables pour tous les ménages mais seuls eux les proposent. Dans les services, les offres low cost (hôtels, aériens,..) sont

6 | 3 042 | 2 770 | 4,93% | Honda | 6 | 6 | 7 | 3 013 | 2 984 | 4,88% | Nissan | 8 | 7 | 8 | 2 745 | 2 381 | 4,45% | Fiat-Iveco-Irisbus | 9 | 10 | 9 | 2 460 | 1 958 | 3,99% | Suzuki-Maruti | 11 | 9 | 10 | 2 388 | 2 104 | 3,87% | Renault-Dacia-Samsung | 10 | 11 | 11 | 2 296 | 2 044 | 3,72% | Daimler (Evobus et Fuso inclus) | 13 | 12 | 12 | 1 448 | 1 055 | 2,35% | Chana Automobile Liability (hors Ford) | | | 13 | 1 426 | 1 426 | 2,31% | BMW (Mini inclus) | 14 | 14 | 14 | 1 258 |