Dacia Logan

BMW et Audi dont les ventes ont progressé respectivement de 39,6 et 27,5%, à 1 109 et 1 034 unités. En volume, le marché global (montage local et importations) reste quand même dominé par les marques françaises malgré des résultats mitigés en 2010. Dacia truste ainsi la première place avec 16 449 nouvelles immatriculations à fin novembre, en stagnation par rapport à la même période de l’année dernière. Elle est suivie par une autre marque du même groupe, Renault en l’occurrence, qui a vendu 14 370

Présentation du groupe Renault Le Groupe Renault Présent dans 118 pays, Renault est aujourd’hui un groupe automobile multimarque, ayant acquis une dimension mondiale par son alliance avec Nissan, l’acquisition du constructeur roumain Dacia et la création de la société sud-coréenne Renault Samsung Motors. La stratégie du groupe Renault poursuit une stratégie de croissance rentable s’exprimant au travers de trois axes : a. Compétitivité : Être le constructeur le plus

automobile. Mais ce n’est pas tout, les français et allemands sont très friands de ces véhicules à bas prix. Ces véhicules dont l’arrivée était très contestée sont aujourd’hui de véritables succès : depuis le 1er janvier 2008 les ventes de Renault Dacia Logan ont progressé de 51%. Enfin, se séparer de sa voiture mais en louer une en cas de besoin est une alternative à laquelle pensent 18% de personnes interrogées (30% à Paris, Lyon ou Marseille). Ils sont également 26% à être favorables à l'auto-partage

atteindre a priori). Schéma récapitulatif de la démarche : Exemple de prix cible : pour son modèle « Logan », Renault-Dacia s’était fixé comme prix cible, 5 000 €. Son objectif était de conquérir les pays émergents avec ce prix très bas. Le prix proposé aux clients lors du lancement 2004, était de 5 700 €. On peut donc constater que le prix cible n’a pas été atteint par Renault-Dacia. Si la pratique du prix cible assure à l’entreprise qu’elle répond bien aux attentes de prix du marché, elle

la mission :Le superviseur aura un nombre d’outils de travail dans le cadre d’exercice de sa mission : 1. Véhicule :L’employeur met à disposition du salarié un véhicule de fonction de type DACIA LOGAN, immatriculé XXXXXXX-D-26 et propriété de l’employeur.Le véhicule, objet de la présente clause, est attribué pour l’exercice des fonctions du salarié.Le salarié restituera le véhicule, objet de la présente clause, dès la fin de son shift de travail

PVC * Anticiper les réactions du marché * Limiter les coûts supplémentaires -Zoom sur RENAULT - _______________________________ 2004 : Naissance de la Logan. 2 milions de voitures vendues depuis cette date. 2012 : Quasi seul sur ce créneau, le constructeur compte vendre 1 million de véhicules contre 810 000 l’an dernier Dacia : Le groupe étudie le lancement d’une petite citadine à bas coût (autour de 5000€). Game « entry » de 8 à 10 modèles. FCS : prestations convaincantes, réelle

Fiabilité Incidentologie; DIVD : Direction Ingénierie des Véhicules Décentralisés; DQ : Direction Qualité; DRG: Demande de Remboursement Garantie; GQE: Gestion de Qualité des Entrantes; GMF: Garantie par Mois de Fabrication, L90: Caisse type Dacia Logan; M59: Caisse type Berlingo et Partner; OLV: Opération Lancement Véhicule; QC: Qualité Client; RSQC: Responsable Suivi Qualité Client; SOMACA: Société Marocaine de Construction des Automobiles; SPR: Système de production Renault; SQC: Suivi

les employés deviennent de véritables acteurs et non plus seulement des exécutants. L'usine, en changeant d'objectifs, change aussi de visage. Ainsi, Renault a produit une automobile fabriquée dans leur filiale en Europe de l’est, nommée la Dacia Logan. Le but était de réduire au maximum le prix de vente afin que ce dernier arrive à 5000€. Pari réussi pour le groupe français puisque l’automobile est rapidement entrée sur le marché mondial. L’évolution de la production automobile a accompagné

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

automobile français fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898. En 1990, cette entreprise devient une société anonyme. Renault a acquis une dimension mondiale par son Alliance avec Nissan, l’acquisition du constructeur roumain Dacia et de la société sud-coréenne Samsung Motors. Renault poursuit une stratégie de croissance rentable et responsable grâce à une gamme de véhicules et de services innovants et de qualité. Depuis près de 50 ans, Renault a fait de la sécurité un axe stratégique