Craquage catalytique

premières unités : Unités de distillation, de reformage catalytique, bacs de stockage, station d'assainissement des eaux usées, etc. 1968 Démarrage de l'unité ATK (désulfuration du kérosène). 1972 Démarrage de nouvelles unités (première extension) : Unités de distillation atmosphérique et de traitement des gaz. 1978 Démarrage des unités de la zone 2 (deuxième extension) : Unités de distillation atmosphérique, de reforming catalytique, d'hydrosulfuration, de désulfuration des GPL, de séparation

Pour limiter l'acidité des pluies, comme elles sont engendrées par la pollution de l'atmosphère, il faut donc réduire la pollution de l'air. Des filtres sont ainsi utilisés dans certaines usines pour assainir leurs fumées industrielles. Le pot catalytique, qui est obligatoire dans certains pays, est une amélioration du pot d'échappement, qui limite la nocivité des gaz d'échappement. On peut également agir personnellement, par exemple en prenant le bus plutôt que la voiture . Ressources Les

13 CONTRAINTES DE LA SONDE LAMBDA ……………………………………………………………… 14 LES POTS CATALYTIQUES …………………………………………………………………………………. 14 FIGURE 16 : CONVERSION DES SUBSTANCES NOCIVES ………………………................. 14 RÔLE DE LA SONDE LAMBDA DANS LA CATALYSE …………………………………………….. 15 BIDOUILLES ……………………………………………………………………………………………………… 15 PEUT ON SE PASSER DE LA SONDE LAMBDA ? …………………………………………………… 15 PEUT ON SE PASSER DE POTS CATALYTIQUES ? ………………………………………………… 16 NORMES ET CHIFFRES …………………………………………………………………………

sont tenus de respecter certaines réglementations et de développer des technologies qui limitent la pollution de l’air. C’est notamment ce qu’il se passe avec les moteurs de voitures, qui au fil de l’histoire, ont évolué pour améliorer les pots catalytiques et ainsi rejeter de moins en moins de polluants. Certains exploitants d’installations polluantes paient la taxe générale sur les activités polluantes (TGAP). Introduite en 1999, elle a pour but de dissuader les industriels de polluer car plus

moteur est fournie par un capteur inductif fixé sur le carter d’embrayage. Ce capteur est placé en regard d’une couronne dentée dont deux dents ont été supprimées pour déterminer la position vilebrequin. Sonde Lambda : Montée en amont du pot catalytique, la sonde à oxygène (O2 ou lambda) mesure en permanence la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le calculateur en déduit la richesse réelle et corrige le temps d’injection. Une résistance de réchauffage intégrée accélère la mise en température

Activité : Pot catalytique en or 8 SEPTEMBRE 2015 TERMINALE S, CHAPITRE 1 CORRECTION OBJECTIFS : - Faire une approche du Pourquoi mettre de l’or dans les pots d’échappement ? phénomène de catalyse. Questions : En vous appuyant sur les documents donnés, répondre aux questions suivantes : 1. Quels sont les problèmes liés à l’émission de monoxyde de carbone par les véhicules ? Quelles réponses apportent la chimie pour les résoudre ? 2. Quelle amélioration notable apporte le remplacement du métal

Activité : Pot catalytique en or 6 SEPTEMBRE 2015 TERMINALE S, CHAPITRE 1 Pourquoi mettre de l’or dans les pots d’échappement ? OBJECTIFS : - Faire une approche du phénomène de catalyse. Questions : En vous appuyant sur les documents donnés, répondre aux questions suivantes : 1. Quels sont les problèmes liés à l’émission de monoxyde de carbone par les véhicules ? Quelles réponses apportent la chimie pour les résoudre ? 2. Quelle amélioration notable apporte le remplacement du métal platine par

DESMM Septembre 2014 DIPLOME D'ETUDES SUPERIEURES DE LA MARINE MARCHANDE Module « Energie - Propulsion » MACHINES I & II / INGENIEUR D'ARMEMENT (Durée : 3 heures) -----------------1re QUESTION (valeur = 3) Diagramme décalé. 1 Un diagramme décalé est fourni en annexe I . Le point A définit le début de la course utile du piston plongeur de la pompe à injection. Expliquer à quoi correspondent : 1.1. Les courbes 1, 2 et 3, ainsi que la zone hachurée notée I; 1.2. Les pressions P1 et P2.; 1.3. L'angle

d'extraction[]. II/CRAQUAGE ET REFORMAGE CATALYTIQUE 1/ CRAQUAGE CATALYTIQUE Le craquage catalytique est un craquage dans lequel les grosses molécules d'alcanes se brisent lorsqu'elles sont portées à 500 °C environ. Il fut breveté par Eugène Houdry en 1928. En résulte un alcane et un alcène de masse molaire plus faible. Des catalyseurs à base de platine-molybdène sont utilisés pour favoriser et accélérer cette réaction de craquage. Les produits obtenus

pétrole brut qui entre dans une raffinerie va subir une série d’opérations, il y a 3 grandes opérations : a- la séparation ou distillation fractionnée pour obtenir les différents types de produits des plus lourds aux plus légers, b- le craquage catalytique des produits lourds, pour transformer les molécules lourdes en petits morceaux car les consommateurs demandent majoritairement des produits légers tel l'essence, c- l’amélioration, le reformage, qui consiste à transformer certains produits