DESMM

Septembre 2014

DIPLOME D'ETUDES SUPERIEURES DE LA MARINE MARCHANDE
Module « Energie - Propulsion »
MACHINES I & II / INGENIEUR D'ARMEMENT
(Durée : 3 heures)
-----------------1re QUESTION (valeur = 3)
Diagramme décalé.
1 Un diagramme décalé est fourni en annexe I . Le point A définit le début de la course utile du piston plongeur de la pompe à injection.
Expliquer à quoi correspondent :
1.1. Les courbes 1, 2 et 3, ainsi que la zone hachurée notée I;
1.2. Les pressions P1 et P2.;
1.3. L'angle c en précisant les conséquences pour le moteur si cet angle est trop élevé; 1.4. Les points B, C, D ,E, F.
2 Citer les paramètres qui influencent la qualité de la combustion.
2e QUESTION (valeur = 4)
Common rail.
Les moteurs Diesel deux temps récents sont équipés d'un système d'injection à rampe commune (common rail). Le schéma en annexe II présente le principe de commande de la vanne d'injection.
1. Expliquer le principe de fonctionnement de ce système.
2. Déterminer quel est le rôle du piston « Fuel quantity piston ».
3. Présenter l'avantage de ce système en allure réduite.
3e QUESTION (valeur = 4)
Arrêt technique.
1. Expliquer le contenu du cahier des clauses techniques et du cahier des clauses administratives émis lors d'un arrêt technique dans un chantier.
2. Détailler ce que comporte le diagramme de Gantt et son intérêt.
Tournez la page SVP

4e QUESTION (valeur = 4)
Réduction des émissions polluantes.
1. Donner la réglementation et l' annexe fixant les limitations des émissions polluantes.
Votre armement souhaite apporter des modifications sur un navire afin de le rendre plus performant au regard des émissions.
Donner votre avis sur deux systèmes qui permettent la réduction de NOx :
- le système « Humid Air Motor » ;
- le système « Selective Catalytic Reduction ».
2. Rappeler les mécanismes de formation des NOx.
3. Décrire le fonctionnement de ces systèmes.

5e QUESTION (valeur = 5)
Vous êtes chef mécanicien d'un navire propulsé par un moteur Diesel deux temps de