Controle De Gestion Au Sein De L Oncf

Introduction chapitre I : presentation de l’hÔpital : 1- Données Générales 2- Missions et orientations chapitre II : Les ressources de l’hÔpital 1- Humaines : 1. L’organigramme 2. La gestion des effectifs 3. Les activités disciplinaires et juridiques 2- Matérielles : 1. Le plateau technique 2. Les équipements technologiques et biomédicaux 3. Le parc-automobile 3- Financières : Chapitre III :

politique d’aménagement rationnel du territoire ; 4. Associer la population à l’effort de développement, et ce par la participation effective par le biais des institutions élues de la population et des forces vives de la région à la conception, au contrôle et à l’exécution du plan. Cette définition va être reprise avec quelques légères modifications par tous les Plans de Développement Economique et Social successifs à partir de 1973. L’année 1968 verra 5 également la création du Comité Interministériel

logistique n'a pas aujourd'hui le statut d'une véritable fonction, elle est trop « pluridisciplinaire » pour voisiner avec des structures d'entreprise encore très marquées par les pensées de FAYOL et TAYLOR. La logistique concerne en effet l'achat, la gestion des stocks, la manutention, le stockage, le lancement, l'ordonnancement, les méthodes d'administration des ventes etc. 57 Nous ne pensons pas au rôle que la logistique joue dans nos vies. Les praticiens décrivent la logistique par les cinq qualités

processus de décisions publiques, l'aménagement du territoire doit intégrer l'information de la population, sa participation, la concertation entre les acteurs, etc. pour élaborer des politiques et modalités consensuelles de gestion du territoire. Face à la demande de gestion du paysage, l'aménagement du territoire se positionne donc comme une discipline et une technique ouverte aux divers regards scientifiques et sociétaux, à travers une démarche pluridisciplinaire et concertée.8 Le développement

d’augmentation de trafic et aussi celles-ci ont un autre avantage celui de décentraliser les activités et de fluidifier la mobilité des conteneurs dans tout le pays, surtout après l’inauguration du port Tanger-Med. C’est dans le cadre de l’amélioration de la gestion de la plateforme logistique MITA, que s’inscrit mon projet de fin d’études et cela en analysant l’état des lieux actuel, et en proposant des méthodes et des actions pour mettre en valeur les activités de la plateforme, et pour répondre aux mesures

RABAT…………………………………………………………………………………………………..54 1- Profil socio -économique de la population…………………………..…. 54 2- Nature des activités du centre ville……………………………………... 55 3- Mutation spatiale du centre ville………………………………………….56 4- Réglementation et gestion du stationnement dans le centre ville ………………………………………………………………………………………………………. 57 5- Conclusion………………………………………………………………………………..58 F- L' ETAT ACTUEL DU TISSU URBAIN (cas du centre ville) ………………..59 1- Introduction……………………………………………………………………… 2- Présentation

accélération, soutenir la croissance économique escomptée. Par conséquent, toute approche d'implication des autres partenaires de l'Etat devrait nécessairement être recherchée. L'implication du secteur privé, par exemple, dans le financement et la gestion des infrastructures, ne signifie nullement une substitution à l'Etat, dont le rôle devra être renforcé sur deux plans: d'abord en tant qu'investisseur, dans le cadre du redéploiement de ses moyens humains et matériels au profit des secteurs sociaux

UNIVERSITÉ CHOUAIB DOUKKALI ÉCOLE NATIONALE DE COMMERCE ET GESTION EL JADIDA FILIÈRE : Gestion Option : Gestion Financière et Comptable Projet de fin d’études La communication financière des sociétés cotées en bourse : Préparation de la stratégie de communication financière de STROC Industrie. Réalisé par : M. BENGHAZI YASSINE Encadré par : M. SBAI Hicham M. ASSOULAIMAN Amine Membres du jury : M. Hicham SBAI M. HAMZAOUI Mme. MAHJOUBI Khadija Année universitaire : 2010-2011 1 Remerciement

portuaires entre l'Institut de Formation Portuaire (IFP) et le Port Autonome de Dakar signé le 10 janvier 2005. *Protocole d’Accord de Coop ration dans le secteur portuaire relatif à la « participation de l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée à la Gestion des Ports de la République de Guinée Equatoriale signé en avril 2009 ; *Accord de coopération en matière portuaire, signé le 07 mai 2008 entre l’ANP et le port de Ladikiya. 3. SECTEUR MARITIME L’importance du transport maritime

a apporté lors des différents suivis. Nous tenons à remercier tout particulièrement et à témoigner toute nos reconnaissances aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles nous ont fait vivre durant ce mois au sein de l’entreprise AMERITECH :  Mr Fayçal GUENNOUNI pour son soutien, sa disponibilité et ses conseils. C’est grâce à son aide et remarques que nous avons pu mener à bien ce travail. Mme Nada EL HARRAK et l'ensemble du personnel de l’entreprise qui