Comparaison Stratégie Renault Peugeot

34% de sa participation dans Tata Motors Grâce à ses filiales et compagnies associées, Tata Motors est aujourd’hui présent au Royaume-Uni, en Corée du Sud, en Thaïlande et en Espagne. B) Raisons, contraintes Jusqu’à présent la stratégie des géants de l’automobile consistait à délocaliser leurs unités de productions vers des pays émergents afin de bénéficier des conditions favorables de ces derniers et de réduire leurs coûts de production. Aujourd’hui, la tendance s’inverse

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

la voiture plus praticable et facile d’emploi avec, toutefois, un prix élevé que seuls les riches peuvent payer. Les constructeurs perçoivent le potentiel du marché et ils sont plusieurs à apparaître à la fin du XIXème siècle comme Armand Peugeot et Louis Renault que l’on associe encore à des marques connues aujourd’hui. Les premières courses apparaissent dès 1894 avec Paris –Rouen autrefois appelée « concours de voiture sans chevaux ». Ces courses poussent alors l’industrie à progresser et à se

" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005-?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait

quand les besoins sont urgents. Exemple : les parapluies, il faut les placer dans plusieurs points de vente pour ne pas perdre des clients ou des ventes. b. Produit d’achat réfléchi Ce sont des produits que le client, pour les acheter, fait des comparaisons selon les dimensions tel l’adaptation à ses besoins, qualité, prix, et style. Exemple : automobiles, électroménager, meubles… Le Marketer doit concevoir un programme de communication permettant une meilleure connaissance des marques, et il doit

1. Introduction 2. La dimension de communication du produit 4.2. Le cycle de vie du produit 2.1. Le nom du produit 4.3. La matrice BCG 2.2. La marque 4.4. La gamme de produit 2.3. L'emballage et le conditionnement: le packaging 4.5. Les stratégies du produit 2.4. L'étiquetage 1. Aspects généraux 1.1. Définition Un produit est un bien ou un service dont les composantes matérielles et immatérielles sont sources d'utilités qui permettent de satisfaire les besoins et les désirs des

ALLIANCES ENTRE LES MARQUES AUTOMOBILES : GROUPE PSA = GROUPE RENAULT = GROUPE FIAT = GROUPE FORD = + Volvo + Aston Martin + divers. GROUPE GENERAL MOTORS = GROUPE VOLKSWAGEN = GROUPE DAIMLER-CHRYSLER = (dont Maybach). GROUPE BMW = GROUPE MG-ROVER = GROUPE TOYOTA = GROUPE HYUNDAI = RENAULT TRUCKS = 2000) + AB Volvo Groupe IRISBUS = + Karosa EVOBUS = NEOMAN BUS = Peugeot + Citroën + Talbot (jusqu’en 1985) Renault + Dacia (depuis 1999) + Renault Samsung Motors (depuis septembre 2000) Alfa Roméo + Fiat +

. . .1 4 ■ Dialogue social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1 SOMMAIRE IV - LA NOUVELLE FAMILLE DE FOURGONS COMPACTS ET DE COMBIS ISSUS DE LA COOPÉRATION page 1 5 PSA PEUGEOT CITROËN - FIAT ■ Chiffres clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 ■ Le cahier des charges du fourgon compact : joindre l’agréable à l’utilitaire . . . . . . . . . . . . . .

l’enfant est de plus en plus le prescripteur dans l’achat d’une voiture, c’est-à-dire qu’il pousse ses parents à l’achat de la voiture. D’ailleurs, on retrouve de plus en plus l’enfant dans les publicités de voiture (exemple des publicités pour la Peugeot 806). 1.2. Les facteurs de l’achat et de la consommation On peut agencer les facteurs explicatifs du comportement d’achat et de consommation selon trois niveaux : le niveau individuel, le niveau interpersonnel et

ANALYSE DES MÉDIAS Introduction * Clés + approche de la méthodologie des médias = bonne stratégie de communication. * Le consommateur devient très exigeant par rapport à ce qu’on va lui vendre * Les médias doivent répondre à la demande. * Avec l’avènement d’internet et des médias, on passe du mass marketing au customer marketing (plus ciblé). * La créativité associée à la motivation et à la cohérence dans le choix des investissements publicitaires = le gage d’une politique