Cma Cgm

transport maritime conteneurisé et la flotte mondiale 2.1.3.1. Les principaux opérateurs de conteneurs Les grands armateurs mondiaux du transport conteneurisé sont, par ordre d’importance, Maersk (Danemark), MSC (Suisse), CMA CGM (France) et Evergreen (Taiwan). Au total la flotte mondiale de porte-conteneurs s’est accrue de 50% de 2004 à 2008 en passant de 3000 à près de 4 500 navires33. 2.1.3.2. La flotte mondiale Comme le montre le graphique

que les transporteurs maritimes confirment dans les conditions générales de leurs connaissements, la responsabilité continue du chargeur pour le paiement du fret, des surestaries, frais de stationnement et autres accessoires. Ainsi, la société CMA CGM énonce au sein de ces termes et conditions : « Fret : comprend tous les frais à payer au Transporteur conformément au tarif en vigueur à ce Connaissement incluant les frais d’entreposage ou de surestaries. Marchand : désigne le Chargeur, le Porteur

financière actuelle : diminution de l’activité des Entreprises à l’export et à l’import. Marché global en baisse ; Pression du courant écologiste ; Nouveaux entrants ; L’existence d’un important secteur informel dans le domaine de stockage malgré les réformes ; CMA-CGM (principal actionnaire à SOMAPORT) est présent sur le transport maritime. Impact de la réforme portuaire qui remodèle le paysage des opérateurs portuaires en introduisant une ouverture à la concurrence pour la gestion des quais. Source : Nous-mêmes

Maroc à Aït-Baha. • Les Métiers du Conseil ont également enregistré des opérations d’envergure comme l’introduction en bourse de Delta Holding ou les Conseils d’acquisition de la Compagnie Eolienne du Détroit (CED) par Theolia et de la Comanav par CMA-CGM. La Direction du Conseil et de l’Ingénierie Financière collabore étroitement avec l’ensemble des lignes métiers spécialisées des équipes centrales du Groupe, permettant de mettre à disposition des clients de Société Générale Maroc une expertise inégalée

un maximum de planche à voile), mais où je pense également prospecter pour des postes correspondant à mon profil, en vue d’un travail pour l’an prochain. Durant mon aventure chez Oxbow, j’ai eu des propositions de stage dans des sociétés comme la CMA-CGM ou encore d’O’Neill, un autre des grands du surfwear. Quelle que soit la société qui m’engagera dans le futur, je l’espère ainsi liée à la mer, au nautisme ou à la glisse. Aloha ! 39 Rapport de stage – M2 MAE – Lou Berenger Bibliographie

|Société anonyme|Traitement des produits de mer |700.000 DH | | | | | | |36 | |CMA CGM MAROC |Société anonyme| | | | | | |_ |_ |200

de renommée internationale aux tours de table ainsi que le renforcement des entreprises concernées grâce à l’accélération des investissements. Parmi ces opérations, on peut citer Vivendi Universal, Imperial Tobacco (Altadis), Arcelor, Renault, CMA-CGM, Accor, etc. Le graphique I.1 présente la répartition des investissements par nationalité pour les acquisitions de ces entreprises. Le poids des investissements d’origine française (48 % du total) dans les opérations de privatisation est important

l'Asie du Sud-Est. « Nous travaillons sur de nouveaux formats, précise Song-Deuk Lee, le directeur chargé de la coopération internationale de la Koshipa. Samsung a finalisé des plans pour un 12.000 EVP, avec deux propulseurs. » L'armateur français CMA CGM, qui a six navires en commande, a pris l'habitude de travailler avec des Coréens. « Ils sont très compétitifs, ils savent tenir les délais et produire à la chaîne, explique Roger Bottau, au siège de l'entreprise marseillaise. Les relations humaines

partenaires de renommée internationale aux tours de table ainsi que le renforcement des entreprises concernées grâce à l’accélération des investissements. Parmi ces opérations, on peut citer Vivendi Universal, Imperial Tobacco (Altadis), Arcelor, Renault, CMA-CGM, Accor, etc. Le graphique I.1 présente la répartition des investissements par nationalité pour les acquisitions de ces entreprises. Le poids des investissements d’origine française (48 % du total) dans les opérations de privatisation est important

dans le cadre des services existants sur l’Afrique de l’Ouest, partir du port de Casablanca ou par transbordement via les ports européens, et desservis régulièrement par les grands transporteurs maritimes (MAERSK, CMA CGM et GRIMALDI). 3- GUINEE EQUATORIALE La Guin e Equatoriale entretient d’excellentes relations politiques et conomiques avec le Royaume. Rapport de Coopération 2005 ‬ 2010 ______________________________________________