Cma Cgm Maroc

STAGE………………………………..14 A. Service d’affectation……………………………………………………….15 B. Les taches effectuées……………………………………………………….18 C. Conclusion de deuxième partie………………………………………….......19 CONCLUSION GENERALE ……………………………………………....20 Le Maroc est une terre de synthèse entre l’Orient et l’Occident, disposant d’importants atouts géographiques et économiques. Les côtes marocaines représentent des lieux stratégiques où l’activité maritime est plus dominante, ayant des retombées

Développement de l’infrastructure au Maroc : Défis et Opportunités 18 juin 2007 - Lu 4203 fois Imprimer l'article - Envoyer à un(e) ami(e) Conscient de la nouvelle dynamique économique que vit le Maroc et désireux d’apporter leur pierre à l’édifice actuellement en cours, les lauréats de l’Ecole Mohammedia des Ingénieurs ont organisé le 13 juin une journée-débat, au Hyatt Regency de Casablanca, autour du thème : « Développement de l’infrastructure au Maroc : Défis et opportunités. » « Offrir

au sein d’une société de qualité ou le professionnalisme, le sens de la responsabilité et le sérieux trouvent tout leur sens. L’entreprise MARBAR MARITIME, une filiale de COMANAV et l’une des premières compagnies de transport maritime implantée au Maroc. Je traiterai dans ce rapport une description et présentation de la société «MARBARE MARITIME » comme une première partie, et les travaux effectués durant la période du stage comme une deuxième partie et une conclusion qui résume

commissionnaire de transport 6 4- Le shipchandler 6 PARTIE 2 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10 IV- Organisation du secteur portuaire marocain : 11 V- Un cadre juridique à mettre à niveau 12 PARTIE 3 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC : CONTRAINTES OU OPPORTUNITES POUR LA COMPETITIVITE NATIONALE 14 I- Marché national

grandes catégories : A/ Les Compagnies de transport : Ce sont celles qui exécutent le transport, elles sont en général propriétaires de leurs bâtiments et assurent des liaisons continentales ou intercontinentales. Royal Air Maroc pour ne citer qu'un exemple en aérien ou la CMA CGM en maritime sont des compagnies de transport qui confient à des agents le soin de "recruter du fret" en les commissionnant sur le CA réalisé. B/ Les organisateurs de transport : Ce sont des commissionnaires de transport

logistiques chez Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-657.html Amélioration de la satisfaction client chez les concessionnaires de l’ONDA https://www.mawarid.ma/document-1622.html Amélioration de la satisfaction des clients de la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1388.html Amélioration du système de Management Qualité de l’Aéroport Al Massira https://www.mawarid.ma/document-1658.html Analyse critique du système budgétaire de Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-1374

Plan : 1- Azeroual soufiane cas : maroc telecom 2- Benhimoud mouna cas : BMCE bank 3- Abid bouchra cas : Record Diffusion 4- Charbi asmaa cas : Attijariwafa bank 5- Amine achaoui cas : groupe Bel fromagerie –Maroc- 6- Asmaa el barkaoui cas maroc telecom 7- Doha el melah cas : Phone online 8- El jirari jihane cas : Cas Marjane Holding 9- El bouanani mehdi cas : attijariwafa bank 10- El mandili nora cas : crédit du Maroc 11- Ganian faycal cas : societe generale

ONCF | Office Nationale des Chemins de FER | EPTFC | Etablissement de production des trains FRET Casablanca | CRN | Casablanca Roches Noires | TC | Trans-Conteneur | PIB | Produit Intérieur Brut | CFM | Chemins de Fer du Maroc | CMO | Chemins de fer du Maroc Oriental | CA | Chiffre d’affaire | LGV | Ligne à Grande Vitesse | TGV | Train à Grande Vitesse | IPCS | Installation Permanente à Contre Sens | VUT | Voie Unique Temporaire | ATS | Avis travaux spécifiques | PFL | Pôle

fixées arrêté du ministre chargé des finances ; Composition du dossier : La demande doit être accompagnée ; ← d’un extrait de l’acte de naissance ; ← d’un extrait du casier judicaire ; ← d’un certificat de résidence au Maroc (de moins de 3 mois) ; ← de trois photos d’identité ; ← de documents justifiant la surface financière (supérieur à cent mille dirhams) ; ← un certificat d’inscription au registre du commerce ; Pour les personnes morales : ← Un

Ecole Française de Commerce international TRANSPORT MARITIME AU MAROC CONTRAINTE OU OPPORTUNITE LA COMPETITIVITE DE L’ECONOMIE NATIONALE Présenté et soutenu par : Mlle Nadia BOUKAZZAR Sous la direction des Professeurs : Mr BENNANI SAMIR et Mr TAZI Membres du jury : Mme Anne de VERNEUIL Directrice de L’E.F.C.I Mr Samir BENNANI : Professeur, Directeur Pédagogique Mr TAZI : professeur de transport international et gestion d’entreprise Année universitaire 2011- 2012 Ecole Française de Commerce