Cma Cgm Maroc

d’état option Chef de Produit Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma MARKETING PORTUAIRE

LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE BUDGETAIRE 2010 OPERATIONS DE PRIVATISATION REALISATIONS 1993 - 2008 1- SOCIETES DATE SIGLE SECTEUR D'ACTIVITE PART CEDEE % 33,34 2,39 32 40 35 51 51 90 34 2,6 50 50 50 35 18,37 05/94 08/94 09/94 MOBIL Maroc TOTAL Maroc MODULEC CTM--LN General Tire SNI 11/94 12/94 01/95 04/95 SNI BMCE CIOR BMCE Crédit EQDOM 06/95 ICOZ Sico-Centre 07/95 SIMEF Sochepress Distribution de produits pétroliers Distribution de produits pétroliers Equipement électromécanique Transport terrestre

Royaume du Maroc Agence Spéciale Tanger Méditerranée Tanger Med : Emergence d’une plateforme logistique et industrielle de rang mondial SOMMAIRE I. Vision & Stratégie II. Le complexe portuaire Tanger Med III. La grande plateforme industrielle Tanger Med Une situation géographique unique Détroit de Gibraltar Canal de Panama Détroit de Malacca Evolution des trafics cargo et conteneurs Evolution de la taille des porte-conteneurs Generation TEU LOA (max) (m) 1500 3000

volonté du Royaume du Maroc d’ériger sur la rive sud du Détroit de Gibraltar une plateforme portuaire, industrielle et logistique de premier plan, intégrée au réseau d’échanges mondiaux. D’une capacité de 3 millions de conteneurs, qui sera porté à 8 millions à l’horizon 2016, le port Tanger Med, conçu pour recevoir les dernières générations des navires porte conteneurs, est à la fois une plateforme destinée à l’activité  mondiale de transbordement et une porte d’entrée sur le Maroc permettant d’accueillir

Synthèse LE SECTEUR INDUSTRIEL AU MAROC Sup De Co 2ème Année 2013/2014 Encadrant: M. Ahmmimid Introduction: L’industrie est par définition l’ensemble des activités socio-économiques tournées vers la production en série de biens, grâce à la transformation des matières premières ou des matières ayant déjà subits une ou plusieurs transformations et à l’exploitation des sources d’énergies. Elle sous-entend : - une division du travail - une notion d’échelle - l’utilisation

Commerce La France est le premier partenaire commercial du Maroc Avec une part de 21% des échanges extérieurs marocains, la France est le premier partenaire commercial du Maroc. Après avoir fortement progressé dans la décennie 90 (+5,7% par an en moyenne entre 1991 et 2000), le commerce bilatéral franco-marocain a été relativement stable au cours de la période 2001-2006. En 2006, Les échanges commerciaux entre la France et le Maroc (5,7 Md€) ont progressé de 2,6%. Le solde de la balance commerciale

Mr.Othmani REMERCIEMENT Je dois, en premier lieu, remercier ma famille et surtout mes parents qui m’ont donné les moyens nécessaires de m’accomplir afin de réussir ce stage au sein de Marsa Maroc. Mes remerciements à tout le Personnel du DTC qui n’ont cessé de m’aider et de me conseiller chacun à sa façon pendant mon élaboration de ce rapport ainsi que Mr.Othmani Je remercie également mes Formateurs au sein de l’esiac pour les efforts qu’ils

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

spécialisé dans la gestion des flux industriels entre l’Europe et le Maghreb. A partir des plates-formes de Marseille, Milan et Hendaye, l’entreprise sert quotidiennement la Tunisie et le Maroc. En Tunisie, une nouvelle plate-forme à Rades près du port, constitue un point fort de cette organisation logistique nord/sud. Au Maroc, l'entrepôt sous douane d'Oukacha, près du port de Casablanca contribue également à un service de qualité. Avec un parc de plus de 480 remorques et une implantation sur les deux

ÉCONOMIQUES ET SOCIALES TANGER Mémoire fin d'étude Transport maritime dans le développement du Maroc Préparé par Mr : ALAMI HASSAN. Encadré par : Prof. ABDRRAHMAN SEDDIKI. CNE : 1027710329. Année scolaire : 2012/2013 Module : Projet de Fin d'Etude Avant-propos Avant de convier à lire ce modeste