Cas Toyota

économique du pays. Sinon côté vente, le secteur automobile a augmenté de 2,3 % à l'aide des modèles de Toyota (augmentation de 11,6 % ), de Chrysler (20 %) et Volkswagen (31,5 %). Les ventes sont à présent à 14,4 millions en rythmes annuel, comme les prévisions le disait. Ce secteur reste une consommation importante des ménages en Amérique. Un point fort de l'économie. Seulement Toyota et Chrysler restent les seuls à demeurer compétitifs alors que Ford, Honda et Nissan continuent de perdre du

automobile c’est tout d’abord le prix, vient ensuite la marque et troisième position le confort. Les freins pour l’achat d’une voiture est essentiellement le prix toujours trop élevé mais aussi les problèmes de fiabilités des constructeurs tels que Toyota qui a rappelé des millions de véhicules suite a un problème de frein .. L’achat de l’automobile est processus d’achat ou l’acheteur achète après une longue réflexion. La region qui est le plus concernés par les consomateurs C) Etude de l’offre

SUCCES DE LA CONCURRENCE JAPONAISE : émergence d’une école de production, «Ohnisme » ou « Système Toyota » ( Ohn est l’inventeur du système Toyota, qui est un modèle de réussite) L’entreprise japonaise est à l’origine d’un système de production original dont le modèle de référence a été l’entreprise Toyota. Toyota a été un choc historique pour le monde occidental ; cette entreprise devenue premier constructeur automobile avec 9.500.000 produits en 2006, a bâti son succès sur une série de principes

Répartition géographique de la production de Toyota en 2009 | Continent | Nombre d'unités | Amérique du Nord | 1 189 100 | Europe | 507 300 | Afrique | 102 800 | Asie | 1 501 400 | Japon | 2 792 200 | Océanie | 96 800 | Monde | 6 371 300 | Répartition géographique ventes de Toyota en des 2009 | Continent | Nombre d'unités | Amérique du Nord | 1 975 400 | Europe | 886 000 | Afrique | 201 400 | Asie | 1 533 900 | Japon | 1 375 500 | Océanie | 231 200 | Monde | 6 979 600

Holden. L'un des trois principaux constructeurs automobiles américains (appelés familièrement « The Big Three »), avec Ford et Chrysler, General Motors a ravi à Ford en 1931 le titre de premier constructeur mondial, mais en a été dépossédé en 2008 par Toyota (qui a vendu 8,972 millions de véhicules contre 8,355 pour General Motors). La situation financière du groupe s'est très fortement dégradée au cours des dernières années. Pénalisé par un portefeuille de marques trop lourd et des gammes de véhicules

que précédemment, mais ils sont amplifiés. | Toyotisme | Le toyotisme est une forme d'organisation du travail inventé par les japonais (Taiichi Ōno est considéré comme le père de cette méthode qui sera particulièrement appliquer pas l’entreprise Toyota, d’où le nom de la théorie), mais qui prend plus en compte les revendications des employer. | Cette méthode suit le principe des 5 zéros : 0 pannes, 0 défaut, 0 papier (administration), 0 délais, 0 stock. L’avantage de cette méthode pour les employer

1-Présentation de l’entreprise 1 2-Les segments stratégiques du secteur automobile 1 3-Les DAS présumés de Toyota Diagnostic stratégique 1 2 1-Diagnostic externe A-Environnement PESTEL B-Les 5 forces de Porter C-Les FCS de TOYOTA Motors D-L’offre et la demande par DAS 2-Diagnostic interne A-Evaluation des ressources

2. Toyota MR2 Comme la précédente on reste dans la finesse lorsque le nom est prononcé à la française… Pas étonnant que Toyota ne l’ait pas exportée chez nous sous ce nom… 1. Mazda Laputa Même avec un espagnol sommaire, on se dit qu’on a compris que Mazda aurait un peu de mal à vendre dans les pays hispanophones. Surtout pour un fabricant de piles. 2. Toyota MR2 Comme la précédente on reste dans la finesse lorsque le nom est prononcé à la française… Pas étonnant que Toyota ne l’ait

Management Stratégique 1 Nom de l’entreprise : TOYOTA MOTOR CORPORATION ÉVALUATION DU FOND | |A |B |C |D |E |Fx |F | | |Excellent |Très bien |Bien |Assez moyen |Moyen |Travail à |Inaccep-table | | | | | |

EV1. Entre 1996 et 1998, GM produit 1117 EV1. * 1998 : Toyota arrive avec la Prius, la première voiture hybride à être commercialisée en série : 18000 voitures sont vendues la première année au Japon. * Fin années 1990 : Le marché de la voiture électrique s’élargit : de nombreux constructeurs lancent des modèles électriques hybrides (la Honda EV Plus, la G.M. EV1, le Ford Ranger pickup EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV et le Toyota RAV4 EV) * Les années 2000 : La mort puis la renaissance