Cas Ryanair Chaîne De Valeur De Porter

................................................................. 14 Analyse Swot : .................................................................................................................................................. 14 Matrice de Porter .............................................................................................................................................. 16 Diagnostic financier d’Air France-KLM .............................................................

TD2 : Cas d’EasyJet et Air France (17 Février 2011) Question 1 : Quelques sont les grandes caractéristiques de l’industrie du transport aérien de personnes ? Le transport aérien est aujourd’hui un des secteurs les plus rentables et les entreprises leaders sur ce marché sont présentes sur les marchés boursiers et affichent des taux de rentabilité records. Afin d’analyser les forces du macroenvironnement qui ont une influence positive ou négative sur l’activité du transport aérien, nous

Europe   les   contrôles   sur   la   compétition.   Les   premiers   pionniers   en   matière   d’aviation   «low-­‐cost»   en   Europe   sont,   sans   aucun   doute,  l’irlandais  «  Ryanair  »  et  le  célèbre  britannique  «  EasyJet  ».  Dès  2004  le  domaine   du  «low-­‐cost»  connaît  un  boom,  beaucoup  de  nouvelles  compagnies  «low-­‐cost»  voient  le

que Air France, doivent donc faire face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Ainsi, les low cost pourraient d’ici 2010 représenter 25% du marché européen contre environ 5% aujourd’hui. Deux compagnies occupent l’attention. Tout d’abord Ryanair qui étend son réseau en Europe en proposant de nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant

mots employés jusqu’à la construction grammaticale, relève d’une volonté de la part de son créateur d’impacter une certaine idée à la personne qui sera amenée à l’entendre. Le but du slogan étant, en effet, d’être associé soit à un produit dans le cas du slogan publicitaire, soit à une personnalité ou une idéologie, en ce qui concerne le slogan politique. Il se présente le plus souvent sous la forme d’une phrase courte afin d’être facilement mémorisable. Ensuite, pour ce faire, les mots choisis dans

choix initial des low cost. Pour imiter leur proposition de valeur, les acteurs traditionnels devraient remettre en cause leur identité, la conception même de leur métier et le business model qu’ils connaissent et pratiquent si bien. Une architecture de valeur originale autorisant une réduction radicale des coûts et une maximisation de la valeur créée Brûler les vaches sacrées Imaginer une nouvelle manière d’agencer la chaîne de valeur suppose tout d’abord de s’affranchir des modèles mentaux dominants

à la fois un tour operator et un agent de voyage. Contrairement à la plupart des grands voyagistes européens (en Allemagne et au Royaume Uni), Nouvelles Frontières a pu développer son activité de voyagiste sans posséder de compagnie aérienne ni de chaîne hôtelière. Ce n’est qu’en 1986 que la branche Nouvelles Frontières Hôtellerie voit le jour avec l’acquisition des premiers hôtels Paladiens. De la même manière, Nouvelles Frontières n’est entrée dans le transport aérien qu’en 1990 en prenant le contrôle

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Séance 1 Définition : La stratégie est un processus qui traduit l’intentionnalité en action. Intention — analyse- -- décision --- action 1. La stratégie est la création d’une position unique et de valeur qui comporte un set d’activités différentes 2. La stratégie c’est faire des choix 3. La stratégie c’est créée un accord (‘fit’) entre les différentes activités d’une entreprise 1. C’est important de savoir différencier l’efficacité opérationnelle de la stratégie 2. EO c’est des améliorations

telle que Air France, doivent donc faire face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Ainsi, les low cost pourraient d’ici 2010 représenter 25% du marché européen contre environ 5% aujourd’hui. Deux compagnies occupent l’attention. Tout d’abord Ryanair qui étend son réseau en Europe en proposant de nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant