Cas Psa

Présentation de l’article Développement de la gestion des connaissances dans PSA Présenté par: ASSOU MVE Franck Xavier KEMAYOU Marius MAGOUA Dimitri Sous la supervision de: Imed BOUGHZALA Plan de présentation 1. Référence de l’article 2. Objectifs de la gestion des connaissances 3. Système de gestion des connaissances 4. Effort sur les connaissances critiques 5. Apport de la gestions des connaissances 6. Développement de la gestion des connaissances 1. Référence de l’article 2. Objectifs

du travail : La division se fait sur deux plans qui sont la dimension horizontale et la verticale. La dimension horizontale est forte lorsque les opérateurs réalisent un nombre limité de tâches mais de façon très répétitive (elle sera faible dans un cas de tâches variées). La dimension verticale est forte lorsqu’il y a une séparation claire entre la conception des tâches à accomplir et leur accomplissement (faible quand celui qui réalise la tâche est celui qui l’a conçue). Mintzberg identifie plusieurs

Hypoglycémie < 0,60 g/L, Intolérance au glucose 1,10 à 1,25 g/L, Diabète >ou= 1,26 g/L Actualisation des valeurs de référence au 05/02/2016. ACIDE URIQUE 62 mg/L 35 - 72 60 soit 369 µmol/L 208 - 428Coloration enzymatique Trinder, AU Beckman (SA) En cas de goutte avérée et chez le patient sous traitement hypo-uricémiant, les objectifs de l'EULAR recommandent un taux d'acide urique inférieur à 60 mg/L (< 357µmol/L) Dr Philippe HIVES Biologiste Ce document ne doit pas être reproduit, sinon en entier

Section2 : pilotage de la masse salariale……………………………………………………………………………………..16 I-définition de pilotage de la masse salariale………………………………………16 II-méthode de gestion de masse salariale…………………………………………..18 Chapitre3 : la gestion de la rémunération chez ‘’pSa Peugeot Citroën’’. Section1 : Présentation du groupe Peugeot-Citroën……………………………………………………………………21 Section2 : La rémunération chez Peugeot-Citroën…………………………………………………………………….22 Conclusion. Introduction : Dans le contexte de l’internationalisation

Par conséquent, on peut noter que l’industrie automobile, par exemple, représente aujourd’hui 17 220 emplois en Pologne, répartis chez Fiat, Opel, Volkswagen et GM/FSO, 30 000 en République Tchèque ( Skoda, PSA/Toyota et Hyundai ) ou encore 13 500 en Slovaquie dispersés chez Volkswagen, PSA Peugeot Citroën et Kia. On remarque donc d’importantes délocalisations de l’Europe de l’ouest ( Volkswagen et Opel étant des constructeurs automobiles allemands par exemple ) vers l’Europe de l’est. Ce processus

Tutoriel Vidange BVA Aisin Warner TF-80SC (AM6) Citroën C6 3.0 V6 essence (ES9A) & 2.7 V6 diesel (DT17). Voici un Tutoriel concernant la vidange de la boite automatique Aisin Warner TF-80SC (Nommée AM6 chez PSA). L’opération est ici réalisée sur une C6 3.0i V6 et une C6 2.7 V6 HDi. La procédure de vidange est similaire sur les autres autos équipées de cette boite. Remarque: La Citroën C6 essence sur laquelle la vidange est effectuée est équipée d’une installation GPL. Cela n’influe en rien sur

aller voir l’ascenseur nous avons ouvert la porte il est monte sur le toit cabine de l’ascenseur pour le faire descendre manuellement puis a se moment la nous avions desseller la panne c’étai le câble un fer qui fessai fermer les porte qui cetai casser nous lavons remplacer et l’ascenseur reparti de plus belle Nous avons trouver aucune erreur dans le câblage le problème été que l’ascenseur étais trop haut a l’étage de 40 cm et trop bas au sous sol de 10 cm nous avons alors régler le circuit hidrolique

bascules sont à front descendant ;  La bascule (A) dispose d’une entrée d’horloge externe CLKA et d’une sortie QA ;  Les bascules B, C et D sont branchées en mode asynchrone constituant, ainsi, un compteur modulo 8 ;  Le compteur est modulo 16 en cas où la sortie QA est reliée l’entrée d’horloge CLKB. Fig. 4 IV.5. Exemple d’utilisation La figure 5 représente une carte électronique à base du circuit intégré 7493 illustrant un compteur asynchrone modulo 16 (compteur binaire). Fig. 5 IV

Etats-Unis), les pays émergents, et en premier lieu la Chine, ont connu à l’inverse une croissance de leur production et représentent à présent 46% de la production mondiale, contre 16% en 2000. Production mondiale de véhicules (en milliers) Focus sur le cas françaisL’automobile représente une valeur forte en France, d’une part en raison de son poids économique et d’autre part en raison de l’attachement des Français aux marques hexagonales les effectifs du secteur automobile en France Compte tenu du

démarche stratégique, les grandes entreprises ont souvent une stratégie délibérer avec plusieurs domaines d’activités stratégiques, les PME ont une stratégie émergente où l’on va avancer progressivement, leur grande force réside dans leur réactivité. Cas d’entreprise p 94 I- Analyse de la situation de l’entreprise 1) Les opportunités qui ont influé la stratégie : * La demande de véhicule propre * La volonté de constituer un groupe international Les menaces sont : * La crise