Cas Psa

MYSMAC: Une méthode d'analyse et de suivi des systèmes de gestion des connaissances Barthélémy Longueville1,2, Aurélie Dudézert1,3 1 Laboratoire Génie Industriel, Ecole Centrale Paris, Grande Voie des Vignes, 92 295 ChâtenayMalabry, France. 2 PSA PEUGEOT CITROËN, Direction Recherche et Innovation automobile, 92 250 La Garenne Colombes, France. 3 TOTAL, Direction des Systèmes d’Information et Télécommunication, 92078 Paris-La-Défense cedex, France Email : barthelemy.longueville@lgi.ecp.fr, aurelie

l’électronique dans le coût global d’une voiture était de 1%, elle atteint maintenant près de 35%, pour un cycle de renouvellement de l’ordre de 5 ans. Figure 2 : Pénétration de l’Electricité et de l’Electronique dans l’Automobile (source : Groupe PSA) Des contraintes fortes apparaissent : le système doit être simplement utilisable par n’importe quel utilisateur, voir parfaitement transparent, la fiabilité des systèmes doit être parfaite, la maintenance doit être aisée, et la sécurité assurée à

civile, du 2 avril 1997 les faits ayant donné lieu au litige Faits : dans l’émission humoristique les Guignols de l’info, diffusée par la société Canal Plus, des propos ont été prêtés à M. Jacques Calvet, président-directeur général de la société PSA dont la société Automobiles Citroën est une filiale. la procédure: les étapes procédurales à chaque degré de juridiction (demandeur, défendeur, solution à chaque étape de la procédure) Procédure : En, 1re Instance le demandeur est la Société Automobiles

harmoniques dus à l’écrêtage et Réduit l’amplitude de l’oscillation. (il n'est pas obligatoire) Avec un oscillateur RC, la fréquence de l'oscillation est fixée par Vdd, Rext et Cext. Elle peut varier légèrement d'un circuit à l'autre. Dans certains cas, une horloge externe au microcontrôleur peut être utilisée pour synchroniser le PIC sur un processus particulier. Quelque soit l'oscillateur utilisé, l'horloge système dite aussi horloge instruction est obtenue en divisant la fréquence par 4. Dans la

employeur met fin au contrat de travail qui le lie à un salarié. Dans les différents documents, on peut constater différents motifs de licenciement. Tout d’abord, je développerais le licenciement économique et personnel. Ensuite, je parlerais d’autre cas de licenciement avec les sanctions et enfin je conclurais mon dossier. Développement Le licenciement pour motif personnel, la procédure par laquelle l’employeur souhaite mettre un terme à la relation de travail en raison d’éléments liés à la personne

de navires de plus en plus grande taille. Il y a alors surcapacité de transport, chute des coefficients de remplissage et chute des taux de fret. Par exemple, sur le trafic transatlantique, il y a en moyenne une surcapacité de 35%. Il faut alors casser les prix pour rentabiliser l'utilisation des équipements. Autre exemple, du fait de la diminution des frets, l'acheminement d'un conteneur de vingt pieds sur l'Atlantique nord est passé de deux mille dollars US en 1980 à huit cents dollars US en

productions alimentaires, de leur distribution, de la gestion du travail mais aussi de la sécurité alimentaire. Avec ses équipements innovants, elle a permis de faire évoluer un grand nombre de structures de restauration collective. Cela à notamment été le cas de la restauration collective de l'établissement et service d'aide par le travail de Castille, située à Clairac dans le lot et garonne, lieu dans lequel j'ai effectué mon stage en deuxième année de Master. Par le passé, la structure de restauration

un bon moyen de développement des ventes. Le produit est fabriqué selon un Cahier des Charges édi té par l di t ib t d Ch édicté le distributeur propriétaire de la marque (marque propre ou marque d’enseigne). Le producteur est dans la majorité des cas une PMI/PME Inconvénient la production en MDD créé pour le fournisseur un lien de dépendance et une perte d’image potentielle d image potentielle. Plus d’informations sur: http://www.distripedie.com/distripedie/spip.p hp?rubrique18 Co

prestataires logistiques, consultants. 5 Perspective des chargeurs Il s’agissait d’appréhender leurs besoins en matière de technologies de l’information. Deux secteurs ont été particulièrement visés : l’automobile (PSA Peugeot-Citroën) et la grande distribution (Picard). Le cas de la société Delphi semble tout aussi intéressant en tant qu’expérience complète de mise en place d’un ERP et d’autres produits PGI, s’agissant d’une entreprises sous-traitante (de l’industrie automobile) mais qui recourt

Cas « Constructeur Automobile Européen » Le marché automobile à l’instar de certains -rares- autres secteurs, comme l’industrie pharmaceutique par exemple, possède cette particularité d’être parfaitement transparent puisque les chiffres des ventes des différents acteurs présent sur ce marché (au moins en volume) sont accessibles à tous et ce pour une simple raison réglementaire qui fait que chaque voiture vendue en Europe fait l’objet d’une immatriculation… Voici, à partir des chiffres disponibles