Cas Psa Peugeot Citroên

immatriculations de la région. En Pologne, 59% des voitures immatriculées sont équipées d’un moteur de moins de 1,400 cm3 et 4% à peine d’un moteur de plus de 2,000 cm3. A l’heure actuelle, 50,5% des ménages polonais possèdent une voiture qui dans 31% des cas est une Fiat et dans 19% une Daewoo. Les véhicules de moins de 2 ans représentent seulement 7% du total de voitures immatriculées. 70% des véhicules immatriculés en Pologne sont des véhicules privés : Il y a 12,5 M de ménages en Pologne, ce qui signifie

services…) Permet de réaliser des économies d’échelle (baisse des coûts unitaires de production grâce à l’augmentation de la quantité produite) Elle peut être : Homogène : regroupement d’entreprises fabriquant des produits semblables Ex Peugeot Citroën PSA : même type d’activité Fonctionnelle : les entreprises fabriquent des produits différents mais répondant à une même fonction. Ex LVMH différents produits de luxe = même domaine d’active Inconvénients l’entreprise est tributaire de la

services…) Permet de réaliser des économies d’échelle (baisse des coûts unitaires de production grâce à l’augmentation de la quantité produite) Elle peut être : ➢ Homogène : regroupement d’entreprises fabriquant des produits semblables Ex Peugeot Citroën PSA : même type d’activité ➢ Fonctionnelle : les entreprises fabriquent des produits différents mais répondant à une même fonction. Ex LVMH différents produits de luxe = même domaine d’active Il s’agit d’une stratégie d’expansion lorsque

Aujourd'hui, la marge de manœuvre pour prendre des décisions indépendantes dans le domaine de la politique globale a pratiquement disparu dans les pays à cause de la mondialisation et du fait de nombreux échecs de ces types de politiques. Comme cela a été le cas en France avec la politique du franc fort, elle était cohérente avec l'objectif d'une stabilisation générale des parités monétaires. Ce raisonnement s'est révélé erroné, et pas seulement à cause de l'unification allemande, au nom d'impératifs intérieurs

d'emploi sont traités de manière différenciée sur une base de critères sélectifs qui manquent de justification objective et raisonnable à l'égard du poste de travail à pourvoir. La discrimination peut-être directe ou indirecte. Dans le premier cas, la discrimination est patente : elle peut-être constatée et dénoncée. Mais à la suite du développement de la lutte contre les discriminations, il existe un certain nombre de pratiques dissimulées. Ces pratiques visent à écarter des candidats de manière

d’œuvre abondante pour la grande industrie (automobile en particulier) en particulier dans les grandes métropoles Paris et Lyon (urbanisation rapide liée à cette industrialisation). Possibilités d’organiser des bassins d’emploi en milieu rural comme Peugeot à Sochaux-Montbéliard et Michelin à Clermont-Ferrand. B) le tournant des années 1960 • littoralisation de la sidérurgie, une des causes de la disparition des bassins sidérurgiques de la Lorraine et du Nord : sur gisements de fer en Lorraine

comportementales requises par le poste. Le but de l’introduction du CV anonyme est alors d’établir la diversité des recrutements dans les entreprises et d’éviter la discrimination à l’embauche. Yazig Sebeg appelait le CV anonyme « une mesure utile pour casser le mur du premier entretien en permettant de neutraliser les préjugés. » Mais les raisons sont bien plus profondes comme Claude Bébéar l’explique dans son rapport « Des entreprises aux couleurs de la France »(2004). Il s’agit de réintégrer des « minorités

Automobile : sortir de l'impasse grâce au partenariat L'Art du Management de l'Information n° 19265 du 14 Octobre 2004 • page 110 ÉTUDE DE CAS Innover est le seul moyen pour les entreprises de l'industrie automobile de sortir de leur impasse stratégique. Mais innover seul étant très difficile, il faut coopérer avec des « complémenteurs », ce qui n'est pas sans danger. L'industrie automobile est un magnifique exemple d'impasse stratégique. A première vue pourtant, les constructeurs ont fait de

maximum la problématique au vu de la synergie qui se dégage lors de la prise en compte des différentes composantes de l'entreprise (finance, gestion, stocks, …). Le risque, pour un actionnaire, est le wacc. Regarder le club des « business angels ». Cas « Club-Med » : Le Club-Med est né après la 2GM par deux anciens résistants. Il se voulait très populaire. Le modèle d'affaire n'a pas été remise en question et la clientèle du club est devenue de plus en plus hupée. Par conséquent, elles ont été plus

|fin 2004, un Label Égalité (document 1), dont la première entreprise à être | | |labellisée est PSA Peugeot Citroën en mars 2005. Le gouvernement français a | |Document 3: Salaire moyen des femmes à temps plein rapporté à celui des hommes en |mis en place la SDFE (Service des droits des femmes et de l’égalité), une | |pourcentage en fonction