Cas Psa Peugeot Citroên

ses accusations. Economie PSA Peugeot Citroën a officialisé mercredi 19 février l'arrivée dans son capital de l'Etat français et du constructeur chinois Dongfeng. Alors que le groupe sort de deux ans de mauvais résultats, la famille Peugeot a dû renoncer à son contrôle historique pour officialiser, sans surprise, l'arrivée de ces deux investisseurs à hauteur de 800 millions chacun. Chaque partie détiendra 14% du capital du groupe, autant que la famille Peugeot. L'accord final sera signé fin

.......................................................................................... 3 1.1.PROFIL DE LA SOCIETE ................................................................................................................. 3 1.2.ETUDES DE CAS .......................................................................................................................... 3 Michelin...................................................................................................................

La désignation d'un expert-comptable vient d'être votée à l'unanimité par les représentants du personnel de PSA. Pour la CGT cette nomination "repousse provisoirement la machine à licencier". Les syndicats prévoient une nouvelle mobilisation à la rentrée. Un expert-comptable bientôt désigné. Les représentants du personnel au Comité central d'entreprise (CCE) de PSA Peugeot Citroën ont voté mercredi à l'unanimité la désignation d'un expert-comptable, le constructeur mettant en  avant de lourdes

garde au «gigantisme» qui, dans certains cas, peut entraîner la perte d’identité et une moindre réactivité du constructeur. Comme dans le secteur pétrolier, la multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, DaimlerChrysler, Renault-Nissan) mais restreint le terrain de chasse pour les autres constructeurs de taille plus modeste, notamment européens, tels que Fiat, PSA, BMW/Rover, etc. Dans le domaine de l’environnement

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

remplacement est fournie par les trains, les avions et les auto-bus. Dans la plupart des pays européens, ces modes de transport ont été considérablement réorganisés et améliorés ces dernières années. Cette évolution n’a pas, dans la majeure partie des cas, diminué le temps des trajets, mais elle offre vraiment une perspective de diminuer l’ensemble des coûts de transport liés à l’automobile. Jusqu’à présent, cependant, il n’est pas prouvé que la part de l’automobile diminue dans aucun des pays développés

pouvoir s’imposer sur le marché mondial. Ces lobbies peuvent se présenter sous la forme d’organisation et d’associations mais il ne faut pas oublier non plus les actions de lobbying menées par les constructeurs automobiles eux-mêmes, comme ce fut le cas de General Motors. En outre, autour de ces lobbies « purement » automobiles viendront se greffer d’autres lobbies comme ceux de l’essence ou encore des automobilistes eux-mêmes qui contribuent de toute façon au développement de l’industrie automobile

moins cher. Sews Maroc réalise actuellement à Kenitra deux unités d’assemblage de faisceaux de câbles pour les gammes de voitures « Megan et Senic, Modus » du constructeur automobile Renault-Nissan (RSA) ainsi que C4 et C3 pour le groupe PSA Peugeot Citroën. I.3. IMPLANTATION DE SEWS-MAROC KÉNITRA Crée en mars 2007, SEWS-Maroc est une société à responsabilité limitée spécialisée dans la fabrication des faisceaux électriques pour l’industrie automobile. SEWS-Maroc a démarré son activité

leurs conditions de travail sur le site Copains avant, évoquant leur « boulot de bagnard », ces deux agents de fabrication ont été l'un mis à pied et l'autre licencié. Un salarié de Peugeot Citroën a lui aussi été licencié en 2002 pour avoir stocké des images pornographiques sur son ordinateur, à l'usine. Mais dans son cas la justice l'a blanchi. Le 8 décembre 2009, la Cour de cassation a estimé que si ces images pouvaient choquer, elles ne constituaient pas une « cause réelle et sérieuse de licenciement

superficie totale : 84000m carré Nombre ou pourcentage Employés 1425 Directs 855 Indirects 577 Hommes 36% Femmes 64% Techniciens 349 Maitrisards 235 Age moyen 30 Le principal client de Leoni sud dans le secteur automobile est : -PSA -Peugeot -Citroën Les fournisseurs de Leoni se localisent dans des des différents pays : Espagne (3.4%), Italie (1.1%), Allemagne (76%), Autriche (5.2%), japon (0.6%), Hongrie (0.6%), royaume uni (2.29%), Suisse (1.1%), Tunisie (5.7%). L’HISTOGRAMME DE