Cas Psa Peugeot Citroên

Production mondiale des constructeurs français 1er trimestre 2011 862 907 341 301 521 606 634 866 483 330 83 830 67 706 Voitures particulières PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia Renault Samsung Motors Variation en % - 0,6 - 7,4 + 4,5 + 2,5 + 2,4 + 2,6 + 2,8 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia 1er trimestre 2011 115 117 55 770 59 347 98 560 94 222 4 338 Variation en % + 17,6 + 12,3 + 23,1 + 29,7 + 32,7 - 12

POUR SOPRIAM GROUPE PSA. PROPOSITION DE CORRECTION. Créée en 1977 par le Groupe ONA, SOPRIAM a démarré son activité avec le montage du Pick-up 504, puis l'a élargie à l'ensemble de la gamme PEUGEOT. En 1987, SOPRIAM et MADEN (importateur et distributeur de PEUGEOT sur le Royaume depuis 1959) fusionnement. En 1985, SOPRIAM reprend la carte CITROËN et devient ainsi le représentant de deux grandes marques, PEUGEOT et CITROËN, sur le Royaume du Maroc. L'activité de CITROËN redémarre au Maroc

apporté cette formation. I. Présentation de L’entreprise GEFCO est une SA (Société Anonyme) c'est-à-dire que une entreprise de capitaux. Crée en 1949, notamment pour réduire les coûts de transport et fiabiliser l’approvisionnement de l’usine Peugeot de Sochaux. Soixante ans plus tard, le Groupe est devenu un spécialiste reconnu des prestations logistiques pour des clients industriels internationaux. . La société GEFCO (Groupage Express de Franche Comté) est l’un des dix premiers groupes européens

d'autant plus grave aux yeux de Citroën et de Peugeot (qui se sont donnés aussitôt le nom de constructeurs traditionnels) qu'il était déjà acquis que toute la profession allait devoir se soumettre à un contrôle étroit de l'Etat du fait de la mise en place du Plan quinquennal de l'automobile. L'ambiance fut aussitôt très tendue entre le président de Renault, Pierre Lefaucheux, un ingénieur résistant qui parlait de la "bataille de la nationalisation", et celui de Citroën (aux mains de Michelin depuis

marques innovantes aux territoires privilégiés PSA Peugeot Citroën axe son développement sur deux marques généralistes et complémentaires, de dimension internationale : Peugeot et Citroën. Chacune propose une large gamme de véhicules qui répond aux attentes des clients. ❖ Une force d’innovation L’environnement Avec plus de 670 000 voitures émettant moins de 120 g CO2/km vendues en 2009 en Europe, PSA Peugeot Citroën est déjà leader des véhicules à faibles émissions. Pour

du travail : La division se fait sur deux plans qui sont la dimension horizontale et la verticale. La dimension horizontale est forte lorsque les opérateurs réalisent un nombre limité de tâches mais de façon très répétitive (elle sera faible dans un cas de tâches variées). La dimension verticale est forte lorsqu’il y a une séparation claire entre la conception des tâches à accomplir et leur accomplissement (faible quand celui qui réalise la tâche est celui qui l’a conçue). Mintzberg identifie plusieurs

Diagnostic commercial de la Succursale Citroën Orléanaise: analyse des choix stratégiques et recommandations Le marché de l’automobile est un marché très dynamique en perpétuel mouvement. En effet, l’innovation, la qualité et la sécurité sont les maîtres mots de ce secteur. Ainsi dans un premier temps nous étudierons le marché de l’automobile dans la région Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils

Droit de l’entreprise Séance 5 I) Patrimoine et risques financiers Cas n°1 La société PCP est une SNC comprenant trois associés : la banque PSA Finance, l’entreprise Citroën et l’entreprise Peugeot. Elle a pour objet de racheter aux entreprises associées les créances qu’elles détiennent. Pour son financement, la société PCP a souscrit à un prêt auprès de la banque XXX. Mais elle se retrouve dans l’incapacité de rembourser le reste de cet emprunt. Après avoir mis en demeure la société PCP

CAS [pic] [pic] MASTER1 Gestion Groupe 2 Sommaire I – Situation de l’entreprise et problèmes…………………………………….. p.3 1) Citroën de 1919 à 1976 2) Problèmes II – Le diagnostic : Eléments et Résultats……………………………………. p.6 1) Diagnostic interne ➢ Le pôle « Recherche & Développement » ➢ Le pôle « Production » ➢ Le pôle « Commercialisation & Communication » 2) Diagnostic externe ➢ Les Opportunités ➢ Les Menaces III – Propositions et choix

Faurecia, industriel automobile, dans lequel le PDG lui demande d’appliquer sur l’ensemble du groupe les actions qu’il avait mené précédemment, qui devint le système d’excellence Faurecia. B. Introduction du lean dans les entreprises françaises : le cas Valeo Valeo est un constructeur de pièces automobile qui a démarré dans le premier quart du 20ème siècle, avec la construction de freins et d'embrayages automobiles. À la fin des années 80, Valeo, qui signifie en latin «je vais bien», décide, au vue