Cas Ambiance Maroc

précieux conseils. Sommaire : 1. Table des matières Remerciements : Introduction : 1 L’entreprise et son environnement 2 Le secteur du consommables médicales 2 Historique : 3 Présentation générale du groupe 6 L’entreprise Lohmann and Rauscher Maroc 9 Fiche signalétique : 9 Organigramme : 11 Présentation de la gamme de produits et services 12 Deuxième partie :PROBLEMATIQUE : 22 SOMMAIRE : 22 INTRODUCTION : 23 Le Chiffre d’affaire : 24 Seuil de rentabilité : 25 Le Fonds de Roulement :

le marché national, trois compagnies contrôlant le fret maritime. Part de marché marocain Présentation au niveau national CMA-CGM Maroc est un agent maritime ou consignataire, employé par l’armateur (Head Office CMA-CGM Marseille) pour le représenter dans les ports marocains lors de l'escale d'un navire. Le groupe CMA-CGM est représenté sous 3 marques au Maroc : CMA-CGM, DELMAS et la COMANAV toutes deux filiales de la compagnie. DELMAS dessert les lignes depuis et vers l’Afrique et la COMANAV

diversité de contrats de distribution, car les activités de distribution ne cessent de s’internationaliser. Elles s’articulent autour de nombreux contrats qui ne sont pas toujours faciles à qualifier et qui ne se réduisent pas à de simples ventes. C’est le cas, notamment, lorsque ces contrats d’application font suite à des contrats-cadre, d’autant que les deux opérations ne sont pas simultanément internationales. Dans la distribution sélective : « un producteur réserve la vente de ses produits à un

lesquels la SGMB renforce ses compétences pour répondre aux nouvelles exigences de la clientèle. * Le leasing : L’intervention de la Société Générale Marocaine de Banques dans le domaine du leasing passe par la filiale SOGELEASE Maroc qui fait partie du premier réseau mondial de crédit-bail. Plusieurs formules de financement en leasing sont proposées permettant ainsi d’accompagner l’expansion et l’équipement des entreprises. * Financement du commerce extérieur :

moment du déjeuner un moment de détente agréable pour mieux reprendre leurs activités l’après-midi. 
 
 
 
 II) Présentation général du projet * Attractivité du secteur : 
 Le Maroc a été souvent promu, et marqueté par sa gastronomie, sa richesse, sa variété et ses multi facettes régionales. Le Maroc a su développer une panoplie de cuisine internationale dans des restaurants de qualité aussi bien au niveau de la décoration que des mets, il y a même des franchiseurs qui commencent à s’intéresser

fondamental pour toute entreprise, quelles que soient son activité et sa taille, de connaître et de mettre en œuvre, les techniques modernes de gestion. En effet l’entreprise touristique hôtelière au Maroc doit adopter la démarche marketing management dans la gestion de ses activités. Le secteur du tourisme au Maroc est devenu d’une importance économique et financière considérable après avoir été considéré, pendant des années, comme une « rente structurelle » pour la balance des paiements .Le tourisme constitue

son expérience. Et naturellement, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à la réalisation de cette étude. Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………......P4 I. Secteur automobile au Maroc…………………………………………………...………..........P5 1. Evolution du secteur…………………………………………………………………...P6 2. Impact de la crise économique sur le secteur……………………………………....P7 II. La centrale automobile Chérifienne 1. Présentation

Metal n’a pas de stock. Ses clients sont des constructeurs ou des équipementiers automobiles, des fabricants de machine de soudage, de robinetterie, de composants électriques… Ils se situent dans 25 pays différents dont le Brésil, l’Argentine, le Maroc, l’Iran, la Pologne. Les principaux clients de SCHRUB sont Peugeot SA, AEG, FTS Welding, ARO et Hager. En France, les concurrents les plus importants de la société sont Le Bronze Industriel, SERV, Ohlmann, Ampco Metal et Thyssen. Sur le marché

pris naissance? Comment elle s'est transformée en une profonde crise économique mondiale? Et quelles étaient ses répercussions sur l'économie globale et surtout notre pays le Maroc ? Dans notre projet de fin d’étude de la 3eme année universitaire qui s’articule sur l’impact de la crise financière actuelle sur le Maroc, notre analyse se base sur la division du sujet en 3 chapitres, dans le premier chapitre on allons étudier l’évolution historique des crises financières en se referant à la

principale est celle l’assemblage des véhicules Renault (KANGOO, LOGAN et SANDERO récemment). Implantée à Aïn Sebaa, dans la banlieue nord de Casablanca la société assemble la quasi-totalité des voitures particulières et des utilitaires légers produits au Maroc. La SOMACA dispose d’une usine d'une superficie couverte de 90 000 m². 2) Historique : [pic] [pic][pic] ➢ 1959 : Création de l'usine de Casablanca. ➢ 1966 : Signature d’une convention entre l’Etat marocain et Renault