Bcg Peugeot

notamment créé la Traction Avant en 1934, l'utilitaire H, les 2CV, DS, GS, BX, SM ou encore la CX. C'est avec la 2CV que Citroën remportera son plus franc succès avec près de 4 millions de véhicule produit entre 1949 et 1990. Racheté en 1976 par Peugeot, Citroën fait depuis partie du groupe P.S.A. André Citroën, né à Paris, le 5 février 1878. L'automobile, selon André Citroën, sera populaire et un instrument de liberté offert au plus grand nombre, grâce à la production en grande série. Type B2

mis à la route Top 10 au 30.09.11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Modèles T3 2011 RENAULT CLIO RENAULT MEGANE RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO PEUGEOT 207 CITROEN C3 CITROEN C4 VOLSKWAGEN GOLF VOLKSWAGEN PASSAT RENAULT TRAFIC Modèles Rappel T2 2011 RENAULT CLIO RENAULT MEGANE CITROEN C3 CITROEN C4 PEUGEOT 207 RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO RENAULT TWINGO PEUGEOT 308 PEUGEOT 3008 3 Veille du marché de la Location Longue Durée – 3 èm e trimestre 2011 Contexte du secteur automobile au T3 2011 – Prévisions

France : 5.000 véhicules pour l’année 2006. La SOMACA est spécialisée dans le montage des voitures. Elle opère, dans le cadre des contrats de montage à façon, avec deux principaux concessionnaires qui sont : Renault Maroc et SOPRIAM (Citroën et Peugeot) SOMACA assure seulement le montage des voitures, et les concessionnaires s'occupent de la commercialisation, qui est le facteur de montage à la charge des constructeurs étrangers qui délivrent toutes les modalités de production à suivre. En effet

SIMCA 1966 : RENAULT 1970 : OPEL 1980 : PEUGEOT 1986 : CITROEN 1995 : Voitures économiques (FIAT UNO) 1996 : V. U. L. économique (RENAULT EXPRESS et C15) 1997: WORLD CAR (FIAT SIENA) 1998: WORLD CAR (FIAT PALIO) 1999 : V. U. L. économique (RENAULT KANGOO) 2000 : V. U. L. économique (PEUGEOT PARTNER) V. U. L. économique (CITROE BERLINGO)

performances économiques et cherche à maîtriser ses impacts sur le monde extérieur. » Louis Schweitzer, ancien PDG de Renault www.renault.com Avec 3,38 millions de véhicules vendus en 2004, une présence dans 140 pays et 207000 collaborateurs, PSA Peugeot Citroën inscrit sa stratégie dans une vision de l’avenir à long terme. Ses objectifs sont clairement exprimés et visent un développement mutuel avec ses partenaires : clients, actionnaires, fournisseurs, populations des territoires où le groupe est

| |Environnement du projet commercial : La concession Volkswagen se trouve dans une Zi ce qui implique une forte concurrence (Fiat, Peugeot, Audi, | |Citroën, Volvo et Renault). | |

rechercher, puis nous avons pensé directement à la majorité, comme j’ai annoncé précédemment à l’avenue du Mont Riboudet à Rouen car c’est sur cette avenue où l’on peut trouver les principaux garages de l’agglomération Rouennaise comme Renault, Peugeot, BMW SRDA, Mercedes, Toyota … et bien sûr Citroën. Les personnes sortant des garages ou ne faisant même que regarder dans les vitrines des constructeurs sont des cibles potentielles et s’intéressent un minimum aux automobiles. En outre le lieu, nous

comment adopter une démarche stratégique adaptée » . 95 Après avoir pris connaissance du cas PSA Peugeot Citroën et des ressources proposées, réalisez une étude en répondant aux questions suivantes. I. Analyse de la situation de l’entreprise 1. En vous appuyant sur le modèle LCAG, identifiez les opportunités et menaces qui influencent la stratégie de PSA. Au niveau des valeurs managériales, PSA Peugeot Citroën, dont le métier est la construction d’automobiles, a la volonté de constituer un groupe

besoin s’appelle une gamme de produits. Une ligne de produits est un ensemble de produits répondant chacun à un segment bien différencié de personnes. Cette gamme doit faire face à la concurrence qui pratique les mêmes segmentations. Exemple : La Peugeot 107 connaît la concurrence de la Renault Twingo, de la Fox chez Volkswagen, etc. Pour faire face à cette concurrence l’entreprise doit donc développer, agrandir sa gamme afin de satisfaire le plus grand nombre de clients. La largeur de la gamme

cumul de 2959 unités, progressant de 61,6% par rapport à 2006. La marque au losange est talonnée par | |Kia, qui s’installe confortablement sur la seconde marche du podium (2813 unités vendues, en évolution de 87,5%). Troisième| |du classement, Peugeot se rapproche avec 2762 unités, suivi par Toyota - qui avait terminé l'année 2006 en tête des marques| |importées - avec ses 2534 unités vendues. | |